厚度0.2mm，河南钢铁集团冷轧薄规格轧制水平突破厚度设计极限
近日，河南钢铁集团安阳基地冷轧（公司）作业部成功轧制0.2mm冷轧带钢，大幅度超出酸轧机组轧制厚度设计极限，实现重大突破，该产品轧制水平在行业同类机组处于领先地位。
半固态镁合金注射成型技术将重新发现镁材料的应用价值，定义电动汽车的生产
埃隆·马斯克坐在办公室里，看着桌子上的一辆风火轮玩具车，问道:“为什么我们不能用制造玩具车的方式制造真正的汽车?”这个问题反映了汽车制造商试图测试汽车工业中一体化整合和轻量化结构的极限。一家设备制造商应对了马斯克提出的问题——总部位于意大利Brescia的意德拉Idra公司，与特斯拉合作开发了现在被称为一体化压铸机（giga-press）的大型冷室高压压铸机，该压铸机大到足以通过一个工序铸造车辆的大部分部件，从而消除了对多个结合件的需求。
“镁合金锻造轮毂”被两部委列为重点应用示范产品，产业链协同推进应用
近日，工信部、国务院国资委两部门印发《2023年度重点产品、工艺"一条龙"应用示范方向和推进机构名单的通知，启动2023年重点产品、工艺"一条龙"应用示范工作。经自愿申报、专家评审、征求意见等环节，确定了2023年度36项重点产品、工艺"一条龙"应用示范方向、推进机构和参与单位名单，并正式公布。
突破关键器件，国内首条芯片原子钟生产线投产
目前，世界上最准确的计时工具就是原子钟，其精度可达到每2000万年误差1秒。近日，国内首条芯片原子钟生产线在天津滨海高新区企业——天津华信泰科技有限公司（以下简称华信泰）落成投产。该生产线的年生产能力可达3万台，它的投产表明我国在芯片原子钟领域打破了国外垄断，突破关键器件“卡脖子”问题，满足了相关领域的迫切需求。
碳纤维复材在氢气储存和电池包壳体的应用现状
摘要：通过调研碳纤维复合材料在新能源汽车氢能储存及电池包壳体的应用现状及研究进展，讨论高压储气瓶及电池包壳体的分类及发展趋势，分析当前碳纤维复合材料应用的优缺点，并展望未来高性能纤维复合材料在新能源汽车领域的应用与前景。
从内燃机到新能源内燃机的嬗变
最近，有关氢内燃机研发及应用的消息频繁曝光。比如，博世宣布，计划在今年推出首款用于卡车的氢内燃机，以补充其现有的产品阵容；又如今年1月，总投资6亿元的中关村道依茨氢气内燃机合资项目在北京经济技术开发区（北京亦庄）签约落地，双方将致力于快速将氢内燃机技术与环保体系相结合，抢占氢能源示范应用场景及市场。值得注意的是，日前国务院发布的《全面推进美丽中国建设的意见》提出，到2027年，我国新增汽车中新能源汽车占比要力争达到45％。政策的另一面，正是对内燃机行业转型发展的助推。
探索2024年材料行业创新十大趋势
能源、汽车、物流、半导体和建筑行业正在发生的变革，结合不断发展的工业 4.0 ，推动了对新材料的需求。此外，人工智能 (AI)和机器学习 (ML) 的广泛应用，为科学家探索和开发创新材料注入了更强的活力，加快了新材料的上市时间，从几十年缩短到短短几年。材料创新地图，展示了 2024 年十大先进材料技术的影响。目前，初创企业正在开发可持续、反应灵敏的智能材料，这些材料还具有更好的物理特性，例如，生物降解塑料、热适应织物和柔性显示器。包括纳米材料和生物材料在内的新型配方为现有材料赋予了新的功能，同时扩大了创新范围。快速成型制造、先进复合材料和2D材料也促进了各种轻质材料的发展。另外材料信息学和管理、表面工程，也影响着能源、汽车、建筑、生物技术、医疗保健和纺织等多个行业。
又一全球钙钛矿巨头入局BIPV
2023年6月，杭州纤纳光电科技有限公司常务副总王卓奇在国际绿建大会介绍，纤纳光电作为全球知名的钙钛矿光伏技术、产业化领军企业，不断进行自身技术的开拓与迭代，公司推出的钙钛矿纤绘系列彩色组件适用于光伏建筑一体化、城市多能互补、建筑综合供能等低碳场景。
