复合材料在高速列车上的应用：大型、复杂、通用
摘要：复合材料学是一门涉及到物理、化学、物理化学、传热学、金属学、力学等多学科的典型的边缘学科。复合材料是由基体材料（聚合物材料、金属、陶瓷）和增强体（纤维、晶须、颗粒）复合而成的具有优异综合性能的新型材料,是本世纪发展最迅速的新材料之一。而高性能复合材料在高速列车上的应用也变得日益广泛。
我国铁路轴承用钢应用质量现状
摘要：轴承是铁路机车车辆走行系统的关键部件，轴承钢作为轴承的关键基础材料，需要安全、可靠、稳定的性能。结合实际案例介绍了近年来铁路轴承因轴承钢质量问题引发的故障，如轴承剥离、裂损和裂纹等，通过失效分析查明了轴承损伤原因为非金属夹杂物、碳化物超标和碳化物偏析等。介绍了近年来铁路轴承用钢在自主创新攻关及应用方面的情况。
关于高速列车超级制动研究的思考
摘要：跑得更快已成为大家关注高速列车的热点，而如何尽快刹得住车则关注较少。由于我国环境地质条件复杂、极端天气与自然灾害频发、高速铁路线路构造险要等特点，提出高速列车超级制动的研究，旨在面对突发情况时，更大幅度缩短现有紧急制动距离，防止列车追尾或撞击线路入侵物，避免重大交通事故的发生。在介绍超级制动概念及其研究必要性、紧迫性的基础上，深入分析了制动与摩擦的内在关系，揭示了从紧急制动到超级制动面临的困难与挑战，提出了基于摩擦调控的超级制动研究的若干建议。超级制动是一项重大变革性技术，对守住高速列车运行的最后一道安全防线具有重要意义，是未来我国高速列车发展的重要方向之一。
轨道车辆零部件材料多轴疲劳寿命预测理论与方法研究进展
摘要：近年来，随着我国高速铁路的快速发展，列车运行速度也在不断提升，也对轨道车辆的安全性、稳定性和可靠性提出了更高的要求。复杂多变的实际服役工况环境对轨道车辆零部件材料的强度、刚度尤其是疲劳寿命具有显著影响。因此，开展接近轨道车辆零部件真实服役环境( 如复合载荷、高/低温) 下的材料多轴疲劳寿命预测理论与方法研究具有重要的工程价值和实践意义。首先，本文对传统轨道车辆零部件材料多轴疲劳寿命预测理论与方法进行了回顾与总结，尤其对基于临界平面法的多轴疲劳寿命预测模型进行了详细介绍。其次，就有限元模拟技术在传统轨道车辆零部件材料多轴疲劳寿命预测中的应用进行了介绍;并阐述了其在新兴轨道车辆零部件材料多轴疲劳寿命预测中的具体应用。最后，讨论了目前研究所面临的主要问题与挑战，这对轨道车辆零部件材料多轴疲劳寿命预测理论与方法研究的进一步发展具有重要意义。
轨道工程车燃料电池供电技术应用方案研究
摘要：近年来，氢能已成为推进我国能源转型升级、率先实现“双碳”目标的重要举措之一。文章针对具体线路条件和运营需求，开展了氢燃料电池在轨道工程车上的应用方案研究，提出了燃料电池系统、储氢系统、储能系统的设计方案及安全保障措施。该研究可为轨道工程车提供一种基于清洁能源的完全零排放供电系统方案，具有较大的市场前景和减排效益。
增材制造在轨道交通领域的应用与挑战
摘要：先进轨道交通装备作为高端制造的典型代表，其技术发展与产业革新具有重要战略意义和经济社会价值。增材制造技术的出现为先进材料、结构和装备的研发及应用带来了前所未有的机遇。文章首先介绍了增材制造的技术内涵与优势，然后结合轨道交通装备制造的内在要求和发展趋势，深入讨论了增材制造技术在轨道交通领域的应用现状、发展潜力及技术挑战，给出了增材制造技术与轨道交通装备制造的双向需求及结合点，指明了相关技术领域的协同创新及跨行业、跨领域合作是实现增材制造轨道交通装备的应有之义，从而为有序促进增材制造技术在轨道交通领域的应用，实现我国轨道交通高端装备智能制造产业的突破式发展提供参考。
碳纤维复合材料在轨道交通车辆上的应用与发展趋势
摘要: 以轨道交通车辆轻量化为背景，结合轨道交通碳纤维复合材料零部件批量化应用发展的需求，分析了轨道交通碳纤维复合材料部件向大规模生产应用下一步需要着力发展的方向，为轨道交通碳纤维复合材料部件的产业化应用和下一代低轴重高速列车的设计开发提供新的发展理念和思路。
轨道材料腐蚀及其防护技术研究现状与展望
摘要: 我国铁路建设和城市轨道交通的发展迅猛，轨道材料的研发也向高性能高效率开拓，值得关注的是轨道材料的腐蚀问题造成了大量的经济损失，也可能带来安全隐患。文章简述了国内外轨道材料腐蚀机理的研究现状，介绍了大气、杂散电流、轨道疲劳和材料成分因素对轨道材料腐蚀的影响及其主要的腐蚀防护方法，提出了未来轨道材料腐蚀防护主要发展前景和展望，指出系统性设计与生产、监测与维护、重视极端条件的腐蚀防护方法研究和开发“智能绿色”涂层等思路，以提高对轨道材料腐蚀防护的认识。
高速列车粉末冶金制动闸片的应用与研究
摘要：高速列车通过制动闸片与制动盘相互摩擦作用将动能转化成热能耗散到空气中，从而实现其减速或停车。制动闸片是高速列车机械摩擦制动装置不可或缺的关键部件，其合理的结构和稳定可靠的摩擦材料性能关系着列车运营的安全性与舒适性。粉末冶金闸片因其具有稳定的摩擦因数、优异的耐磨性和耐热性、良好的环境适应性等优点，被广泛应用在高速列车上。文章对国内高速列车的机械摩擦制动与粉末冶金制动闸片的应用进行了简述，同时从闸片结构和摩擦材料两个方面对高速列车粉末冶金制动闸片开展的分析与研究工作进行了综述，介绍了固定连接、弹性连接和浮动连接３ 种闸片结构原理的差异及研究现状，阐述了高速列车制动闸片摩擦材料摩擦磨损性能及机理的研究。最后，对高速列车制动闸片的未来研究方向提出了展望。
新型防火涂料在城轨车辆上的应用
摘要：某新型防火涂料具有优良的防火性能、高阻尼性能、便捷的施工性能。文章分析了该涂料的特点，介绍其各项性能指标，并通过制备样件等，进一步检测该涂料的各项性能。经验证，该涂料耐火、隔热、隔声等性能均符合相关行业标准和企业标准，具有环保安全低ＶＯＣ、干燥快速的优点。目前，该新型防火涂料已成功应用在某市域动车组车辆底架及车内，环保、防火、轻量化等优势明显，解决了单一涂装体系同时实现车辆结构防火和降噪功能的难题，为城轨车辆防火和减振降噪提供了全新的方案。
