飞轮储能用磁轴承综述
摘要：磁轴承是利用磁场力将转子悬浮于空间，实现定子与转子之间无机械接触的一种新型支承轴承，在飞轮储能领域具有非常广阔的应用前景。阐述了飞轮储能工作原理以及常见的4种磁轴承支承方式，根据偏置磁通产生方式、受控自由度数量、磁极数量对磁轴承结构进行分类介绍，并对磁轴承关键技术参数优化、无传感控制技术以及解耦控制技术进行综述，指出磁轴承关键技术的未来发展趋势是使用智能算法建立模型求最优解。
燃料电池金属双极板表面改性技术综述
摘要：文章从耐腐蚀性、导电性的角度，概述了燃料电池金属双极板的性能要求、表面改性涂层材料和改性加工方式，重点介绍了不同涂层材料表面改性的特点，及对金属双极板性能的影响，为燃料电池双极板的后续发展提供参考。
锂离子电池用硅基负极硅源材料及其制备研究进展
摘要：近年来，新能源汽车的飞速发展对电池的性能提出了更高要求，而传统石墨类负极材料的比容量较低，难以满足发展的需求。硅具有极高的理论比容量，作为负极材料能有效提高电池性能，具有巨大的发展潜力，而制备硅基负极的硅源材料、硅颗粒的形貌尺寸及其加工制备工艺对硅基负极性能有着重要影响。本文综述了硅基负极材料的最新研究进展，重点关注硅源材料的选择、硅纳米化工艺、硅基负极材料的制备等，提出了不同硅源和对应制备工艺在硅基负极材料制备过程中存在的问题和挑战，为锂离子硅基负极的发展提供重要的参考。
风电轴承钢球冷镦的可行性分析
摘要：针对原风电轴承大尺寸钢球热镦成形工艺耗时长，效率低，耗能大，且钢球组织不致密的问题，提出一种风电轴承钢球冷镦成形工艺。以直径50，65mm的钢球为例，建立了钢球棒料尺寸理论计算模型，对钢球冷镦成形过程进行仿真模拟并计算理论压碎载荷，冷镦后的球坯有明显的两极和环带，且等效应力分布均匀，直径50mm钢球的理论压碎载荷满足要求。实际加工验证的结果表明直径50mm钢球的压碎载荷满足要求，直径65mm钢球的内部组织致密，强度高。理论和试验均证明风电轴承钢球可采用冷镦成形工艺。
磷酸铁锂正极材料的研究现状
摘要：磷酸铁锂正极材料具有比容量大、安全性高、性价比高以及循环寿命长等优点，被认为是最具应用前景的锂离子电池正极材料之一。论述了橄榄石型磷酸铁锂的晶体结构特征以及充放电反应机制，综述了近年来采用葡萄糖、活性碳和石墨烯等不同的碳源进行碳包覆, 硫离子、镁离子、镍离子、氟离子、钒离子、钠离子和银离子等不同金属离子和非金属离子进行离子掺杂以及蒸发诱导自组装法、碳热还原法和喷雾干燥法等不同合成方法进行材料纳米化等改性方式对锂离子电池磷酸铁锂正极材料的影响。最后简要分析了目前改性方法仍存在的问题，并对其前景进行了展望。
2023 年镁基储氢材料研究热点回眸
摘要：2023年，镁基储氢材料及其固态储运氢技术研发与应用发展迅猛，热点频现，出现了诸多显著成果。在材料设计开发方面，通过多种改性手段有效改善了镁基储氢材料的热/动力学性能，实现了材料在近室温条件下吸氢，200℃以下放氢，循环寿命也在不断提升。在工程应用方面，全球首台吨级镁基固态储运氢车问世，多个示范应用项目与材料生产线开始落地建设。社会各界都在关注并积极推动镁基储氢材料与系统的研发，努力探索潜在的产业应用。根据镁基储氢材料的催化改性、纳米化改性、合金化改性、系统装置开发和示范应用五大方向，总结了2023年国内外镁基储氢材料的重要进展，探讨了镁基储氢材料在氢储运、氢储能和固体氧化物燃料电池发电等领域的应用场景，展望了镁基储氢材料在2024年所面临的机遇与挑战。
双极膜研究进展及氢能方向应用展望
摘要:燃料电池、电解水制氢等利用氢能的可再生能源转换技术在“双碳”目标进程中扮演着关键角色,双极膜燃料电池和双极膜电解水制氢是近十几年才提出的、以双极膜为电解质的新型电化学能源转换装置。从双极膜水解离机理出发,详细介绍双极膜的组成、界面层结构及制备工艺,并对双极膜在不同领域的应用进行了梳理和展望,其中主要着眼于双极膜在燃料电池和电解水制氢2大氢能领域的国内外研究进展,探索由双极膜结构带来的独特应用优势,提出关键问题和发展方向,总结绿色制氢发展的机遇和挑战。
MXene复合气凝胶在电化学储能领域的研究进展
摘要：MXene材料目前已在电磁屏蔽、传感、污水处理等多个领域具有广泛应用，其优异的电化学性能使得其在储能领域也展现出广阔的应用前景。然而，MXene 的自堆叠与易氧化等特性，限制了其进一步发展。将MXene组装成三维(3D)结构复合材料是解决上述问题的有效途径之一。3D多孔结构能为离子传输/存储提供更多通道和活性位点，可有效提高电化学性能。本文主要回顾MXene复合气凝胶的最新研究进展，详细阐述MXene复合气凝胶的制备方法以及其在电池、超级电容器等储能方面的应用。最后，对其发展方向进行了展望。
国产MSR翅片管的试制与性能
摘要：针对汽水分离再热器（MSR）用TP439翅片管完全依赖进口的现状，利用国内厂商条件开展了国产化研制工作。目的在于，利用国产及进口原料带材分别试制出TP439翅片管，并与进口产品比较，说明国产翅片管的性能水平。采用激光焊，焊缝成型及组织都得到优化。研究了439合金带材在加工成翅片管过程中的拉伸性能变化，对比了国产及进口带材的化学成分，并比较了利用国产及进口带材试制的翅片管的力学性能。细晶强化是国产带材强度较高的主要原因，而翅片管制造过程中的热处理产生的碳化物的析出导致进口翅片管的屈服强度及抗拉强度较高。国产翅片管的翅片形状与进口产品水平基本相同，但较低的屈服强度体现出国产翅片管的抗应力腐蚀开裂能力更强。
钛基材料用于锂硫电池正极改性研究进展
摘要：锂硫电池因其高比容量、高能量密度和低成本等特点已被视为超越锂离子电池的下一代可充电电池。由于反应产物可溶性多硫化物的穿梭效应和循环中硫电极的体积膨胀导致电池的循环寿命较差。为了解决锂硫电池中存在的问题，研究人员开发了多种纳米结构的金属材料。总结了利用钛元素和钛基化合物（包括钛基氧化物、钛基硫化物和钛基氮化物）与硫的反应形成牢固化学键，通过金属基复合材料的结构设计来提升锂硫电池的综合性能。
