上海交大材料学院李万万团队成功创建了量子点液态生物芯片技术平台
通过荧光编码的纳米微球，只需不到十分之一毫升的血清就能一次检测至少7种肿瘤标志物或者15种自身免疫疾病指标……近日，第一教育从上海交通大学获悉，上海交通大学材料科学与工程学院李万万研究员团队实现了从量子点荧光微球、检测分析仪到配套检验试剂的完整全链条技术突破，成功创建了具有自主知识产权的量子点液态生物芯片技术平台。核心技术被国外“卡脖子”？历经18年，李万万研究员团队交上一份“中国智造”答卷。
柔性传感器技术——汽车智能化发展的感知新动能
汽车传感器按照其应用的主要领域分为车身感知传感器和环境感知传感器两类。车身感知传感器主要用于获取胎压、车速等车身信息，可提高单车的信息化水平，使车辆具备感知自身状态的能力，从而作出决策并执行。环境感知传感器用于实现单车对外界环境的感知能力，帮助车辆获得环境信息并做出决策，为智能化自动化驾驶提供支持。
当传统复材成型工艺遇到3D打印后的创新路径
摘要：复合材料的性能与金属材料相比具有高比强度、高比模量、设计自由度更高、易于整体成型以及轻量化等优良特性。然而传统的复合材料成型工艺（如缠绕、模压、拉挤、热压罐、树脂传递模塑等）均存在复杂结构难以成型，开发前期需要开模等工序，严重影响了产研前期研发进度。探索3D打印技术制造复合材料已经成为一种新的技术趋势，有望突破传统复合材料成型的限制，带来复合材料制件领域成本大幅度降低和时间大幅度缩短的变革。高性能复合材料3D打印通常涉及短/长纤维增强尼龙（PA）、聚醚醚酮（PEEK）、聚醚酮酮（PEKK）、聚醚酰亚胺（PEI）等材料。FDM挤出3D打印工艺是复合材料产品开发的重要选择。
厚度0.2mm，河南钢铁集团冷轧薄规格轧制水平突破厚度设计极限
近日，河南钢铁集团安阳基地冷轧（公司）作业部成功轧制0.2mm冷轧带钢，大幅度超出酸轧机组轧制厚度设计极限，实现重大突破，该产品轧制水平在行业同类机组处于领先地位。
半固态镁合金注射成型技术将重新发现镁材料的应用价值，定义电动汽车的生产
埃隆·马斯克坐在办公室里，看着桌子上的一辆风火轮玩具车，问道:“为什么我们不能用制造玩具车的方式制造真正的汽车?”这个问题反映了汽车制造商试图测试汽车工业中一体化整合和轻量化结构的极限。一家设备制造商应对了马斯克提出的问题——总部位于意大利Brescia的意德拉Idra公司，与特斯拉合作开发了现在被称为一体化压铸机（giga-press）的大型冷室高压压铸机，该压铸机大到足以通过一个工序铸造车辆的大部分部件，从而消除了对多个结合件的需求。
“镁合金锻造轮毂”被两部委列为重点应用示范产品，产业链协同推进应用
近日，工信部、国务院国资委两部门印发《2023年度重点产品、工艺"一条龙"应用示范方向和推进机构名单的通知，启动2023年重点产品、工艺"一条龙"应用示范工作。经自愿申报、专家评审、征求意见等环节，确定了2023年度36项重点产品、工艺"一条龙"应用示范方向、推进机构和参与单位名单，并正式公布。
突破关键器件，国内首条芯片原子钟生产线投产
目前，世界上最准确的计时工具就是原子钟，其精度可达到每2000万年误差1秒。近日，国内首条芯片原子钟生产线在天津滨海高新区企业——天津华信泰科技有限公司（以下简称华信泰）落成投产。该生产线的年生产能力可达3万台，它的投产表明我国在芯片原子钟领域打破了国外垄断，突破关键器件“卡脖子”问题，满足了相关领域的迫切需求。
碳纤维复材在氢气储存和电池包壳体的应用现状
摘要：通过调研碳纤维复合材料在新能源汽车氢能储存及电池包壳体的应用现状及研究进展，讨论高压储气瓶及电池包壳体的分类及发展趋势，分析当前碳纤维复合材料应用的优缺点，并展望未来高性能纤维复合材料在新能源汽车领域的应用与前景。
