首个轨交工程车用类固态电池系统研制成功
近日，中国船舶集团旗下中国动力子公司风帆公司首个轨道交通工程车用类固态电池系统研制成功。该电池主要应用于轨道交通工程车，在城市地铁车辆早晚出入库检修维护及地铁紧急故障等工作中有效发挥牵引作用，电池容量达420Ah，标称电压819.2V，具有能量密度高、安全性高等特性。风帆类固态电池系统替代铅酸电池应用于轨道交通工程车，进一步拓展了锂电产品的应用市场。
我国成功研发出密度低于水的液态金属
中国科学院理化技术研究所双聘研究员、清华大学教授刘静团队首次提出“轻质液态金属”的概念，研发出了密度低于水的液态金属复合材料，为打造液态金属机器人奠定了基础。该“轻质液态金属”是一种由空心玻璃微珠和镓铟共晶组成的非常规超轻材料GB-eGaln，其密度低于2.010g/cm³，甚至可达0.448g/cm³，比水更轻。经温度调节，该材料也可保持优异的适形性、导电性，可在完全柔软状态和坚硬状态之间自由切换。该材料可成型为薄片，也可构筑成三维立体结构，重复使用8 次后功能无明显损失，未来该材料可用于制造软体机器人及智能水下装置。（中科院网站）
墨尔本理工大学研究团队开发3D打印钛基超材料
澳大利亚皇家墨尔本理工大学研究团队报道了3D打印超强度钛基超材料，或可用于航空航天、医疗设备生产的研究，可能会给制造业和高速航空带来革命性的变化，促进更强大的医疗设备和创新的飞行器和航天器设计。该研究以“Titanium Multi-Topology Metamaterials with Exceptional Strength”为题发表在《Advanced Materials》上。
香港大学研究小组研发准固态镁离子电池 能量密度达264Wh/kg
近期，香港大学机械工程系的一个研究小组在这方面取得了突破。他们设计了一种准固态镁离子电池，其电压平台为2.4V，能量密度为264Wh/kg，超越了目前镁离子电池的性能，几乎与锂离子电池的性能相匹配。
不依赖现有计算机芯片制造工艺，电子元件轻松实现自组装
美国北卡罗来纳州立大学团队开发了一种创新的自组装电子元件技术。这项技术能够创建二极管和晶体管，为未来自行组装更复杂的电子设备铺平了道路，而这一切都不依赖于传统的计算机芯片制造工艺。该研究发表在最新一期《材料视野》杂志上。
金属研究与人工智能的未来
由韩国浦项科技大学材料科学与工程系、黑色金属与生态材料技术研究生院的hyyoung Seop Kim教授以及材料科学与工程系的在读博士Jeong Ah Lee所在的研究小组最近与巴西吉拉斯州米纳斯联邦大学冶金与材料工程系的Figueiredo教授合作，开发了一种最优的人工智能模型来预测各种金属的屈服强度，有效地解决了传统金属研究中的时间和成本限制。该研究结果近日在线发表于国际金属与材料工程杂志Acta Materialia。
