车用复合材料模压注塑一体成型关键技术综述
孙凌玉1，2，郭春杰1，3，史国宏4，魏俊磊1，张照将5，王得强6，任鑫亭7（1.北京航空航天大学交通科学与工程学院汽车工程系；2.北京航数车辆数据研究所有限公司；3.博戈橡胶塑料（株洲）有限公司；4.泛亚汽车技术中心有限公司；5.克劳斯玛菲机械（中国）有限公司；6.苏州天羿鹏博材料科技有限公司；7.克劳斯玛菲股份有限公司）
摘要：热塑性复合材料模压注塑组合工艺兼顾了低成本与高性能，可快速、稳定地实现连续/非连续纤维增强复合材料的一体成型，符合汽车产业需求。本文综述了装备选择、工艺控制和成型模拟要点，介绍了国产材料种类，概括了各向异性双材料结构优化设计方法，归纳了界面及整体性能评估方法，提出了“材料-工艺-结构-性能”一体化设计中的关键科学与技术问题。
关键词：汽车轻量化；热塑性复合材料；模压注塑工艺；集成设计与制造；双材料界面
目录介绍
0 前言
1 模压注塑工艺
1.1 工艺过程
1.2 成型设备
1.3 工艺控制
1.3.1 工艺质量影响因素
1.3.2 工艺参数控制
1.3.3 模压工艺模拟
1.3.4 注塑工艺模拟
2 国产模压注塑车用材料体系
3 模压注塑一体结构设计
3.1 模压与注塑区形状拓扑优化设计
3.2 纤维含量、方向与铺层优化设计
3.3 工艺约束的表达
3.4 界面及整体性能的多尺度优化设计
4 模压注塑结构性能评估
4.1 试验评价方法
4.1.1 界面性能
4.1.2 整体性能
4.2 仿真评价
4.2.1 复合材料本构关系
4.2.2 界面建模
4.2.3 整体建模
5 模压注塑工程化前景
6 结论
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