热轧板带生产中氧化的基本特点及麻点缺陷的成因与控制
摘要：精选了近几十年来日本等国家的学者关于钢铁材料氧化方面的部分研究进展，对相关研究的方法、内容、技术思路进行了整理，编撰成文以飨读者。侧重介绍了热轧过程中板带的氧化与缺陷控制，从板带氧化的基本性质入手，剖析了热轧过程麻点缺陷的成因与控制机理。同时，结合作者自己的研究经验与理解，对缺陷的成因也提出了不同视角的见解，供读者参考。
吉帕钢冷轧板形及厚度精度控制技术研究
摘要：针对吉帕钢冷轧板形及厚度精度控制的生产难题，设计出一种三次多项式与正弦函数组合的新型辊型，并开发出基于十八辊单机架轧制和冷连轧的目标板形动态设定控制技术，实现了多种超薄规格吉帕钢的稳定冷轧，最高轧制速度达到800m/min；开发出基于性能前馈的吉帕钢冷轧厚度精度控制方案，包括新型AGC性能前馈控制轧制技术以及厚度扩展性能前馈控制轧制技术，成功用于吉帕钢十八辊单机架轧制和冷连轧轧制，带钢头尾厚度偏差在2%以内的控制能力提升达到37%。
热轧宽带钢板形控制技术的现状及未来发展
摘要：板形是热轧宽带钢的核心质量指标，对热轧宽带钢板形理论及相关控制技术的研究一直是金属压延领域关注的热点课题。从热轧宽带钢板形控制的装备、辊形及模型３个方面系统总结了国内外的研究现状及取得的主要研究成果，其中辊形技术及控制模型的创新非常活跃，变接触轧制、改进型连续变凸度、特殊品种钢专用等辊形技术及相关控制模型显著提升了产品的板形质量，并在延长换辊周期、降低轧辊消耗、提高轧制稳定性等方面取得了较好的应用实绩。另外，总结了与板形控制密切相关的关键过程参数（如粗轧镰刀弯、精轧机架间跑偏）的检测与控制、板形智能判定和诊断技术、多尺度板形仿真模型等方面的研究进展，为未来进一步完善热轧宽带钢的板形控制理论、实现板形控制的智能化指明了方向。
高品质钢铁材料轧制加工新技术研究进展及发展趋势
摘要：近10年来，我国钢铁材料轧制领域在工艺、装备以及流程等方面均取得了显著进步。回顾了我国热轧钢材在线组织性能调控技术、离线热处理技术、铸－轧一体化短流程技术以及轧制过程自动化等技术的研究和应用进展，并指出铸－轧界面高效高质化技术、轧制过程高效均质化技术、铸轧短流程高质化以及轧制加工数字化技术等，是轧制领域重要的发展方向。
定制辊压成型技术发展综述
摘要：辊压成型技术是钢铁材料深加工技术的重要分支，如今正面临着制造业发展带来的严峻挑战。定制辊压成型技术可以实现轻量化、节能减排与智能制造等先进制造理念，满足制造业转型升级的迫切需求。对比了定制辊压成型技术在国内外的发展现状，阐述其对我国制造业发展的重大意义，同时针对国内定制辊压成型技术发展过程的主要难点，提出了相应的解决方案和实施路径。最后对定制辊压成型技术在重点行业的应用状况以及市场规模做出展望。
（0.10～0.14）mm电子元件用极薄冷轧钢带开发
摘要：通过在酸洗线设计安装酸洗钢带吹扫用压缩空气加热干燥装置，对轧制工艺参数工艺进行优化，对轧机AGC工艺控制系统进行升级改造，对轧机牌坊的精度进行调整，对退火工艺参数进行优化，对950平整机APC进行升级改造，成功开发出了（0.10～0.14）mm电子元件用极薄冷轧钢带。经客户使用，产品的各项指标满足了使用要求。
冷弯成型理论与工艺技术的发展
摘要：冷弯型钢以其节能环保的特征被人们普遍使用，用更少的钢材使用量来完成所需达到的指定载荷，不再完全依靠于增加板材的使用量或提高材料的力学性能来满足载荷的要求，而是通过改变型钢产品的截面形状来提高型钢的力学性能。文章主要介绍冷弯成型的理论分析方法及其新兴的成型技术。其中有在传统冷弯型钢机组的基础上优化板材，通过预加热的方法改善板材的塑形来改善冷弯型钢的技术，如：局部加热成型技术和热冷弯成型技术。以及增加新的截面形状，生产变截面型钢的三维冷弯成型工艺、分枝冷弯成型技术、非等厚冷弯成型技术等。
铁基非晶合金局域结构与性能关联：基于微合金化机理研究
摘要：基于“团簇+连接原子”局域结构模型，从团簇内部和团簇间原子的关联作用出发，分析非晶合金的局域结构与非晶合金玻璃化转变、形成能力、热稳定性和力学性能之间的关系。并通过分析模型结构中微合金化元素的占位及其对周围原子关联作用的影响，理解非晶合金的微合金化机理。结果表明，团簇内部原子的关联作用对非晶合金的热稳定性有较大影响，而非晶合金的玻璃化转变、形成能力和力学性能主要受到团簇间原子关联作用影响。并以Si合金化Fe-B 二元非晶合金及前过渡元素(Zr、Hf、Nb或Ta)和稀土元素(Y、Ce、Pr、Nd、Sm、Gd或Dy)微合金化Fe-B-Si三元非晶合金对所提理论进行实验验证，两者吻合较好。该研究为理解非晶合金的局部结构-性能关联和微合金化元素作用机理提供了新思路。
高性能轴承钢的比较分析
摘要: 对多种高性能轴承钢进行了比较分析。渗碳轴承钢比整体淬硬钢强度低，但塑性和韧性要高，现行钢种中仅CSS-42L、M62钢的硬度达到68HＲC，意味着有更大的动态承载能力。高Cr型的Cr-Mo-V( Co) 系轴承钢有较好的热硬度，其中CSS-42L、M62钢500℃时的热硬度超过58HＲC。P675、Ferrium C61、M50NiL 等钢的渗层硬度分布比较合理，虽然CSS-42L 钢有很高的表面硬度，但其渗层存在硬度“凹区”，限制了高载荷条件下的使用。耐蚀性是影响轴承寿命的最重要指标，耐蚀性较好的有Cronidur 30和Pyrowear 675( P675)钢，CSS-42L钢和M50NiL 钢耐蚀性较差。除CSS-42L钢外，350℃以上使用的轴承钢残留奥氏体体积分数少于10%; CSS-42L钢残留奥氏体量太多，高温下使用时在温度和载荷的作用下奥氏体发生转变，会影响尺寸稳定性，限制了它在宇航领域的使用;目前可供在500 ℃使用的轴承钢有粉末型高速钢M62和ASP2060。渗碳/渗氮可使钢表面产生残余压应力，有利于提高疲劳寿命，P675、M50NiL 钢的亚表层压应力大于CSS-42L钢。虽然球-杆试验机测试的疲劳寿命CSS-42L钢约是Pyrowear 675 钢的两倍，但在轴承的高载荷加速试验中润滑不足时Pyrowear 675钢的疲劳寿命高于CSS-42L钢。
国内模具钢的选用及发展
摘要：根据用途，模具钢一般可分为三大类：冷作模具钢、热作模具钢和塑料模具钢。近年来我国模具的发展十分迅速，模具钢的钢种系列不断完善，质量水平和生产工艺装备有了很大改善，2009年我国模具钢产量62.89万t（其中合金模具钢44.42万t），基本上满足了国内模具生产的需求。
