混凝土管道泵送现状与展望

摘要:混凝土是房屋建筑与基础设施的主要工程材料。混凝土管道泵送是土建施工的重要环节。在“碳达峰、碳中和”目标和智能建造转型的背景下，混凝土管道泵送面临新的挑战。文章系统分析混凝土管道泵送的工程实践与研究现状，结合混凝土材料、管道泵送装备和技术等方面的发展趋势，归纳总结了混凝土管道泵送面临的挑战，提出了加强混凝土流变基础理论研究、加快新型混凝土材料泵送工艺研究、鼓励颠覆性管道泵送技术研发和推进混凝土管道泵送与智慧工地融合4方面的发展建议。

建筑 2026年02月12日 1 点赞 0 评论 115 浏览

再生混凝土动态力学性能研究现状及发展方向

摘要：在工程技术的持续演进中，再生混凝土以其绿色建筑材料的身份，广泛应用于各类工程，契合可持续发展理念，引领建筑业向绿色化迈进。鉴于再生混凝土力学性能较天然混凝土有所不足，深化其动态力学性能研究对提升结构抗冲击、抗震性能具有科学研究意义及工程应用价值。本文综述了近年来国内外再生混凝土动态力学性能方面的研究进展，对加入纤维增强和改性处理等情况下再生混凝土的动态力学性能进行了深入探讨，提出了目前研究中亟待解决的问题与未来发展方向。

建筑 2026年02月04日 1 点赞 0 评论 136 浏览

风力发电机组混凝土塔筒门洞结构优化设计

摘要：为提高混凝土塔筒门洞的受力性能，对现有塔筒门洞形式进行优化，通过对方形门洞、圆弧形门洞、加厚形门洞和外包钢壳圆弧形门洞等4 种布置形式的门洞进行有限元分析计算，对比分析其抗压和抗疲劳性能。结果表明，外包钢板圆弧形门洞的抗压和抗疲劳性能最佳。此外，文章还提出了相应的结构优化方案。研究成果可为混凝土塔筒门洞结构设计提供一定参考。

建筑 2025年08月18日 1 点赞 0 评论 282 浏览

大掺量矿物掺合料混凝土钢筋腐蚀防治技术研究进展

摘要：活性矿物掺合料作为辅助性胶凝材料取代部分水泥,符合土木建筑行业绿色低碳发展理念,同时也是优化混凝土组成结构、提升混凝土综合性能的重要路径。然而,大量矿物掺合料的掺入导致混凝土液相碱度明显降低,引起钢筋难钝化、易腐蚀问题。本文从钢筋(碳素钢筋)外围添加保护屏障及开发利用新型筋材替代碳素钢筋两个角度展开,分析了大掺量矿物掺合料混凝土钢筋腐蚀防治正在研究和应用的各种技术方法的特点、效果及存在问题。通过总结归纳,提议使用合金耐蚀钢筋取代普通碳素钢筋以消除大掺量矿物掺合料混凝土低碱度环境对于钢筋保护的不利影响,可为大掺量矿物掺合料混凝土钢筋腐蚀防治提供一种技术思路。

建筑 2026年05月19日 1 点赞 0 评论 131 浏览

综合交通基础设施混凝土结构耐久性提升研究

摘要：铁路、公路、水运、民航是我国重要的交通基础设施，混凝土结构是交通基础设施的主要结构类型，提升交通基础设施混凝土结构耐久性能是保障交通安全、提升运输效能、延长结构服役寿命的重要途径。本文全面调研分析了我国交通基础设施混凝土结构的服役现状，结合国情和实情从设计理论、建造技术、运维制度等角度探讨了我国混凝土结构耐久性面临的问题与挑战，梳理了先进交通基础设施混凝土结构表面裂纹、渗透性能、内部损伤与钢筋锈蚀监测技术，概述了交通基础设施混凝土结构精准维修技术。研究提出了我国综合交通基础设施混凝土结构耐久性提升的对策建议：做好顶层设计、强化科技创新、完善标准体系，全面保障综合交通基础设施混凝土结构长寿命安全服役。

建筑 2025年06月13日 1 点赞 0 评论 356 浏览

毛细管嵌管墙热工特性与节能性研究

摘要：热激活建筑系统是一项创新的节能技术，其常用的形式是嵌管墙。为提高嵌管墙的热屏障能力并更有效地利用低品位能源，提出一种毛细管嵌管墙，采用4.3mm×0.8mm 的PPR 毛细管组成间隔20mm 的网栅，替代传统的PB 管嵌管墙。建立毛细管嵌管墙的传热模型，通过实验数据验证了模型的准确性，研究在夏热冬冷地区不同水温条件下毛细管嵌管墙的冬夏季工况热工特性和节能性，并与PB 管嵌管墙进行对比分析。结果表明，毛细管嵌管墙具有较大的热惯性，其内表面温度峰值比室外空气温度峰值出现时间滞后5h，可有效蓄存冷热量并转移峰值负荷。在夏季工况下，当进口水温相同时，毛细管嵌管墙的内表面温度比PB 管嵌管墙低约2℃，表明毛细管嵌管墙的换热性能以及对室内热环境的调控效果更好。此外，无论是在冬季还是夏季工况下，毛细管嵌管墙的水温要求均更低，特别是在夏季工况时，毛细管嵌管墙的有效热屏障水温范围更宽。更低的水温要求以及更宽的水温范围，意味着毛细管嵌管墙可更加容易地利用自然环境中的低品位能源，来实现热屏障功能以及供热/供冷功能，节能潜力明显。

建筑 2026年04月10日 1 点赞 0 评论 128 浏览

仿生高韧水泥基复合材料制备技术及增韧机理

摘要: 为了提升混凝土基体的韧性，基于贝壳珍珠层独特“砖-泥”结构，采用水泥石与有机聚合物制备出具有仿生“砖-桥-泥”结构的高韧水泥基复合材料．通过三点弯曲试验、扫描电子显微镜及有限元模拟方法研究了仿生水泥基材料的抗折强度、韧性及增韧机理．结果表明，相较于传统水泥的脆性断裂模式，仿生水泥基材料表现出明显的延性断裂特征，包括峰后曲线渐进下降、跨中挠度大幅增加等．基于有机聚合物的多尺度桥接－伸展效应，仿生水泥基材料内部呈现明显的裂纹偏转及分支现象，体现了仿生“砖-桥-泥”结构的内外协同增韧机制．仿生水泥基材料能够在保证95%抗折强度的基础上，将水泥基体的韧性提高179.45%，可为解决混凝土增韧降脆问题提供新的技术路径．

建筑 2024年12月13日 1 点赞 0 评论 631 浏览

高层建筑用钢板的生产现状及发展趋势

摘要：随着高层建筑的不断发展，建筑用钢板的需求量不断增加，性能要求也不断提高。介绍了高层建筑用钢板的性能要求，指出了建筑用钢向高强度、厚规格和高性能方向发展的趋势，重点阐述了低屈强比、窄屈服波动、抗层状撕裂、低屈服点、大线能量焊接和耐火等高性能建筑用钢的生产现状、组织机理和工艺路线。同时，概述了国内外钢铁企业高层建筑用钢板的先进生产技术。

建筑 2024年12月09日 1 点赞 0 评论 278 浏览

马鞍山长江公铁大桥2100MPa高强度钢绞线斜拉索及锚具研制

摘要:巢马铁路马鞍山长江公铁大桥副汊航道桥为(58+168+392+168+58)m双塔三索面钢桁梁斜拉桥,斜拉索设计采用抗拉强度2100MPa、抗疲劳应力幅280MPa的ϕ15.2mm低松弛PE镀锌钢绞线拉索。为保证高强度钢绞线斜拉索的力学及锚固性能,根据其技术指标要求,在1860 MPa钢绞线基础上,研制2100MPa钢绞线及配套锚具。通过提高钢绞线原材料盘条中C、Si、Mn元素含量及改进钢丝拉拔工艺,选择直径14.0mm的PQS92Si-HT盘条为2100MPa钢绞线原材料。为提高钢绞线的锚固性能,夹片选择20CrMnTi钢,夹片长度52mm、牙高0.45mm、锥角6°10'、表面粗糙度Ra3.2以上且表面硬度不低于56HRC。根据2100MPa钢绞线锚具的载荷变化和现行锚具锚板的材料性能,锚板选择40Cr钢,并进行调质处理。对研制的2100MPa钢绞线及配套锚具进行单孔锚及斜拉索锚具组件疲劳试验及疲劳后静载试验。结果表明:研制的2100MPa钢绞线及其锚具组件均满足规范要求,可应用于马鞍山长江公铁大桥副汊航道桥。

建筑 2024年10月14日 1 点赞 0 评论 575 浏览

拟声子晶体超材料混凝土的低频带隙特性与工程应用

摘要：超材料混凝土是具有弹性波带隙特性的新型复合材料, 但因较高的带隙频率和较窄的带隙宽度使其在以低频振动控制为主的工程应用上受到很大限制. 首先, 本文基于局域共振理论, 提出了一种新型三组元水泥基拟声子晶体模型, 据此研发出拟声子晶体超材料混凝土. 其次, 计算和分析了拟声子晶体超材料混凝土的能带结构、带隙机理和频率响应函数, 并开展了拟声子晶体超材料混凝土的室内试验. 最后, 用研发出的拟声子晶体超材料混凝土制备了拟声子晶体超材料混凝土地铁道床, 并应用到实际地铁工程中以解决地铁运营过程中产生的低频振动问题. 结果表明, 拟声子晶体超材料混凝土在200 Hz频段内打开了6个低频带隙, 在带隙频率范围内, 衰减值大多都在10 dB以上, 衰减效果较好; 拟声子晶体超材料混凝土地铁道床在200 Hz频段内具有显著的低频减振效果, 隧道壁三分之一倍频程插入损失的最大值为13.22 dB, 隧道壁铅垂向最大Z振级差值为5.052 dB, 隧道壁铅垂向最大分频振级差值为5.926 dB,4~200 Hz频段内铅垂向分频振级差值平均值为5.74 dB, 低频减振效果明显.本文的相关研究成果为地铁工程和其他工程建设中解决低频振动难题提供了新的技术途径, 突破了土木工程结构的传统减振控制技术.

建筑 2025年05月15日 0 点赞 0 评论 284 浏览