新能源汽车动力电池系统的集成化设计技术

目录介绍

0 引言

1 动力电池系统集成化技术的发展

2 CTM技术

2.1 模块化设计

2.2 结构固定

１)电芯组合

２)模组连接

３)结构组件

４)电池包外壳

５)附加元件

６)力传递考量

3 CTP技术

3.1 提高空间利用率

１)结构简化

２)系统集成度提升

３)多功能集成设计

４)底部空间共享方案

５)减少零部件

3.2 便于维护更换

１)模块化设计

２)标准化设计

３)工艺控制

４)胶粘结构

３．３　安全性提升

１)提高电池包的安全性

２)优化散热性能

３)与高镍电芯结合

４)与磷酸铁锂材料结合,使电池在成本、安

全和能量密度方面达到最优.

4 CTC技术

4.1 集成度提升

4.2 系统优化

１)整合三电系统.

２)减少零部件

３)降低成本

４)提高续航里程

4.3 技术发展

１)技术应用的规模化

２)材料创新与系统集成并重

３)政策支持

４)技术演进

5 CTB技术

5.1 底盘结构优化设计

１)一体化架构

２)底盘优化

5.2 安全性能强化

１)碰撞防护

２)热失控管理

３)结构完整性保障

5.3 技术优势

6 其余典型的动力电池技术

6.1 电池结构与设计创新

6.1.1 JTM一体化技术

6.1.2 MTC一体化技术

１)电池模组与底盘的直接集成

２)双骨架环形梁式结构

３)独特的电池安装方式

6.1.3 躺式电芯与多维安全集成技术

１)躺式电芯技术

２)CTP无模组技术

３)五重安全防护机制

４)兼容不同材料的电池包

５)柔性结构件与结构胶的应用

6.2 电池热安全技术体系创新

6.2.1 弹匣电池多维热防护技术

１)超高耐热稳定电芯

２)超强隔热电池安全舱

３)高效散热的速冷系统

6.2.2 琥珀电池的多维安全防护体系

１)“三维隔热墙”技术

２)电池管理系统

３)高安全性的电池包方案

6.2.3 大禹电池的热失控疏导技术

6.2.4 无热失控软包电池系统技术

6.2.5 红１号智能温控集成技术

6.3 快速充电技术解决方案

6.3.1 神行电池技术体系

6.3.2 凤凰电池系统的集成方案

6.3.3 金砖电池的创新架构

6.4 电池车身集成化技术小结

6.4.1 结构一体化设计创新

6.4.2 空间利用创新

6.4.3 生产制造创新

6.4.4 热管理创新

6.4.5 安全性能创新

7 展望