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Cu基粉末冶金闸片高速制动性能

Cu基粉末冶金闸片高速制动性能

摘 要：Cu 基粉末冶金闸片在高速制动时受温度的影响易发生摩擦系数的衰退，直接影响列车制动的有效性。利用1:1 制动试验台进行不同速度下Cu 基粉末冶金闸片的高速制动试验，分析试验后的摩擦材料和磨屑组织。结果表明：制动速度为350 km·h−1 和380 km·h−1 产生的高温使摩擦材料表层的金属基体发生软化熔融，降低了摩擦副表面微凸点的剪切阻力，导致摩擦系数下降。摩擦表面形成的金属氧化膜具有减磨作用，造成摩擦系数的进一步衰退。在380 km·h−1 制动时，石墨在高温下被氧化，摩擦表面失去稳定的润滑膜，出现粘着磨损和材料转移，磨耗量大幅增加。
有色 2024年01月19日
超高强韧Mg-Gd-Y-Zn-Zr变形镁合金研究进展

超高强韧Mg-Gd-Y-Zn-Zr变形镁合金研究进展

摘要：超高强韧镁合金的研发对推广镁合金在高技术领域的应用具有重要意义。镁与稀土均是我国的优势资源，因此在我国发展超高强韧稀土镁合金具有得天独厚的优势，其中Mg-Gd-Y-Zn-Zr 系变形镁合金因其接近高强铝合金的超高强度和塑性，近年来受到研究者的广泛关注。综述了超高强韧Mg-Gd-Y-Zn-Zr 系变形镁合金的合金成分、常规塑性变形工艺、新型剧烈塑性变形工艺和热处理工艺对该合金显微组织和力学性能的影响规律，以及该超高强韧变形镁合金的显微组织特征和强韧化机理。T5 峰时效态超高强韧Mg-8. 2Gd-3. 8Y-1Zn-0. 4Zr( 质量分数) 挤压合金具有双峰分布的晶粒尺寸“软－硬”复合层片微结构，以及由高密度的基面γ'纳米片状析出相和棱柱面β'纳米析出相形成的近连续网状结构，该挤压合金室温拉伸屈服强度、拉伸强度和断裂延伸率分别为466 MPa、514 MPa 和14. 5%。介绍了哈尔滨工业大学等单位在超高强韧Mg-Gd-Y-Zn-Zr 系变形镁合金的规模化制备和应用方面的研究进展，并展望了Mg-Gd-Y-Zn-Zr 系变形镁合金的发展趋势。
有色 2024年01月19日
工业纯钛TA1薄带制备工艺对织构与性能的影响

工业纯钛TA1薄带制备工艺对织构与性能的影响

摘要：TA1常温下具有密排六方结构，滑移系较少，对称性较差，塑性变形机制复杂，加工方法不同会导致其各向异性，造成制耳、起皱等缺陷。为解决该问题，本文选用了厚度为0.5 mm的TA1薄带，通过X射线衍射（XRD）、电子背散射衍射（EBSD）、拉伸成形试验及共聚焦显微镜，研究了由于制备工艺不同而产生的不同织构和组织对其性能的影响规律。研究结果表明：金相分析发现强度和塑性指标与平均晶粒度成反比，形变孪晶的存在使拉伸时孪生与滑移相互作用，促进性能上的各向异性；全纵轧时，棱锥面滑移协调c 轴运动，产生棱锥型织构（1- 21- 5），（011- 3），使可开动的滑移系分别为易激活的柱面滑移、较难开动的基面滑移或滑移，产生各向异性；换向轧制会促进（0001），（0001）基面织构的形成，该织构增加了六方晶粒厚度方向的变形阻力，降低薄带各向异性。改变纵轧规程和换向轧制对细化晶粒和提高基面织构组分比例有利。
有色 2024年01月19日
钛——跨入新千年的金属巨人

钛——跨入新千年的金属巨人

摘要：介绍了海绵钛提取及钛材生产在20世纪的兴起与发展；论述了钛、钛材、钛合金在国民经济各主要工业部门，特别是在高新技术领域的广泛应用与重要作用；展望了钛工业在新千年的市场前景并提出在我国应给予重点发展和关注的建议。
有色 2024年01月19日
箔材轧机板形控制原理的研究

箔材轧机板形控制原理的研究

摘要:对单机架不可逆四辊箔材冷轧机板形自动控制(AutomaticFlatnessControl简称AFC)系统控制原理进行了详细介绍,深入说明了由计算平直度偏差,到利用多变量最优化算法求出机械执行机构修正量,以及由残余平直度偏差到喷淋级别的计算过程。对实际控制效果进行分析表明,在稳定轧制情况下,箔材平均平直度偏差控制在0~3I之间,板形情况良好,满足了高精度箔材板形控制的要求。
有色 2024年01月07日
我国先进铜基材料发展战略研究

我国先进铜基材料发展战略研究

摘要：铜及铜基材料以其优异的力学、功能和工艺综合性能而广泛应用于电力电子、汽车、机械制造以及航空、航天、通信、集成电路等高技术制造领域。我国是世界上最大的铜材生产国和消费国，广阔的应用市场使先进铜基材料拥有良好发展前景。本文在综述铜加工行业宏观环境和发展概况的基础上，分析了我国铜基材料发展取得的成绩和不足，深层次剖析了我国铜加工产业“大而不强”的原因，重点梳理了我国高强导电铜合金材料、高性能电子铜箔、耐蚀铜合金、耐磨铜合金、铜基热管理材料、特殊用途铜材和新能源用铜材的发展现状、存在问题及未来发展趋势。面向重大应用需求布局前沿方向，推动我国先进铜基材料的进一步发展，研究提出了形成有效的“产学研用”互动机制，建立国家铜基材料产业和技术发展协调平台等发展建议。
有色 2024年03月22日
低热应变镁合金研究进展

低热应变镁合金研究进展

摘要：镁和镁基合金是重要的轻量化金属材料，广泛应用于汽车、通讯、航空、航天等领域。由于镁合金热膨胀系数较高，当应用于精密器件时易导致组装精密度降低、力学性能下降等问题。因此需要研发低热应变镁基材料，以满足此类应用的要求。本综述对降低镁合金热膨胀系数的原理及方法进行综述，归纳比较了合金化、复合材料和特殊加工工艺等调整镁合金热膨胀系数的主要方法的原理，总结出高熔点元素合金化、高硬度颗粒掺杂、低热膨胀系数纤维掺杂以及热处理结合挤压加工方法等降低镁合金热膨胀系数的有效方法，并对未来该领域的研究趋势进行了展望。
有色 2024年03月22日
高性能铝合金汽车底盘型材的生产工艺

高性能铝合金汽车底盘型材的生产工艺

摘要:文章简要介绍了高性能铝合金汽车底盘型材的生产工艺过程，通过优化6061的合金成分，制定合理的熔炼、铸造、挤压和热处理工艺，在70MN挤压机Ф420mm×1200mm挤压筒上，采用一种特殊的分流组合模单孔正向挤压生产方式，可以生产出综合性能良好，符合用户要求的高性能铝合金汽车底盘型材产品。
有色 2024年01月08日
铜基-碳纤维刹车片摩擦材料的制备及性能

铜基-碳纤维刹车片摩擦材料的制备及性能

摘要：以弥散铜为基体，镀铜碳纤维为增强润滑相，通过冷压烧结制备出铜基碳纤维刹车片材料。采用扫描电子显微镜观察了铜基刹车片材料的显微组织、拉伸断口及磨损形貌，并对材料的硬度、抗拉强度、摩擦因数及磨损量进行了测试分析。结果表明：碳纤维在基体中分布均匀，与基体结合良好；碳纤维的添加能提高铜基刹车片材料的硬度和抗拉强度，降低摩擦因数，提高材料的耐磨性，试验得出最佳的碳纤维质量分数为0.5%～0.7%。
有色 2024年03月22日