6系铝合金复杂车身构件超低温成形研究

韩国丰1，2，戚宇彤1，2，顾彬 1，2，李淑慧1，2，何霁1，2，黄辉1，2(1.上海交通大学机械系统与振动全国重点实验室；2.上海交通大学上海市复杂薄板结构数字化制造重点实验室)

摘要：针对当前铝合金超低温成形技术研究中构件形状简单和较少关注尺寸精度的问题，建立复杂车身构件超低温成形工艺研究平台，并进行了铝合金A6111-T4 构件的超低温成形研究，在成形性、尺寸精度和力学性能三个方面将超低温成形构件与室温成形构件进行对比。研究结果表明超低温成形技术可在不改变构件力学性能的前提下实现更高的壁厚均匀性，证明了其成形复杂形状零部件的优势和能力，这是材料超低温变形条件下应变硬化指数升高导致的。然而，也同时发现铝合金超低温成形构件存在回弹量大的现象，这可能和超低温下材料强度较高有关，未来需进一步发展相应的回弹预测和调控方法。研究结果有望促进铝合金超低温成形技术在车身复杂薄壁构件制造中的研究和应用。

关键词：6系铝合金；超低温成形；成形性；尺寸精度；力学性能