海上风电钢管桩防腐与船舶涂装工艺对比研究

摘要：本文对比研究海上风电钢管桩防腐与船舶涂装工艺，提升海洋工程结构防腐能力，保障海上风电设施与船舶在复杂海洋环境下的稳定运行。以东部沿海水深25～35 m 的海上风电项目为对象，以5×104 t MR 油化船和8.45 万吨多用途船为涂装对象，采用高压水枪冲洗以及石英砂喷砂除锈操作对钢材进行处理。船舶钢材抛丸后喷涂无机锌硅底漆，在海洋大气区和浪花飞溅区均采用高压无气喷涂机喷涂无溶剂环氧底漆。船舶钢材抛丸后喷涂无机锌硅底漆，并分别针对船底、甲板以及上建分段区域补涂不同厚度的补涂无机锌硅底漆。经测试，海洋大气区钢管桩涂层24 个月平均损耗约10μm，浪花飞溅区约15 μm，船舶船底分段涂装附着力12 个月后仍保持约7.9MPa。风电钢管桩防腐与船舶涂装工艺优势显著，能有效提升防腐与涂装质量。

船舶 2026年09月11日 1 点赞 0 评论 69 浏览

仿生水下机器人发展现状及关键技术分析

摘要: 与传统的轴向螺旋桨水下航行器相比，仿生水下机器人具有更安静的驱动、更高的推进效率和更强的机动能力，仿生水下机器人正逐渐成为水下探测和作业的重要工具。仿生水下机器人依据其模仿对象不同，可分为仿鱼型、仿多足爬行动物型以及仿软体动物等类别，本文旨在综述仿生水下机器人的研究进展包括一些新型仿生水下机器人及其推进方式和未来发展趋势。已有研究表明，仿生水下机器人通过模拟水生生物的游动方式、感知机制和行为特性，展现出较传统水下设备更高的机动性、适应性和智能水平，具有重要的科研价值和巨大的实际应用潜力。

船舶 2026年03月13日 1 点赞 0 评论 238 浏览

国外极地破冰船船体结构与破冰模式发展研究

摘要: 在极地航道利用加速、破冰需求上升的背景下，系统梳理国外极地破冰船技术发展具有重要工程与战略意义。本文介绍了国外极地破冰船的船体结构演变路径，分析了传统艏向破冰、新型双向破冰模式的核心机理及其与推进系统的关系，总结了船体线型、结构强度与动力系统在破冰能力形成中的协同作用，展望了动力系统、船体结构、破冰模式和任务模式将向系统化、智能化与低碳化方向发展，为我国未来破冰船设计提供参考。

船舶 2026年08月07日 1 点赞 0 评论 112 浏览

船用喷涂绝缘材料的性能研究与应用

摘要：针对传统船舶绝缘材料敷设存在的工序复杂、施工效率低、材料损耗多和保温性能差等问题，提出一种新型船用喷涂绝缘材料。简述该绝缘材料的组成和施工原理，重点从防火、保温、隔声、附着力、固化周期和安全性等方面进行分析。研究表明，相比传统绝缘材料，喷涂绝缘材料具有优异的耐火、保温和隔声性能，以及更高的性价比和施工效率，能有效节约船厂劳动力，实现减负增效。

船舶 2026年03月06日 1 点赞 0 评论 160 浏览

超大型自航绞吸挖泥船清洁燃料应用

摘要：为满足更加严格的排放标准，开发使用清洁能源的超大型绞吸挖泥船，不仅可满足绿色港口、航道建设需要，还可以填补国内绞吸挖泥船使用清洁能源的空白，同时也可进一步降低船舶营运成本，提高船舶的营运效益。文章介绍了船舶应用清洁燃料的现状及趋势，以超大型绞吸挖泥船作为大型绞吸挖泥船舶，有针对性地分析了LNG 双燃料和甲醇双燃料超大型绞吸挖泥船动力系统配置、动力系统布置、动力系统初始投资、运营维护成本等。提出了未来超大型自航绞吸挖泥船应用清洁燃料的要点，为船舶设计提供理论和技术参考。

船舶 2025年09月10日 1 点赞 0 评论 261 浏览

采用混合结构叶片的双叶轮漂浮式风力机气动特性

摘要：[目的]为实现漂浮式风力机“降本增效”，提出一种新型双叶轮漂浮式风力机，即采用混合结构叶片的双叶轮漂浮式风力机。[方法]基于自由涡尾迹方法研究其在平台静止和运动状态下的气动特性。[结果]结果表明，无论平台静止还是运动，采用混合结构叶片的双叶轮漂浮式风力机在2种不同叶轮布置形式下的总功率均较传统单叶轮具有一定优势，同时能在一定程度上降低风力机叶片的成本。其中，混合结构主叶轮上风向布置配合常规副叶轮下风向布置为最优方案。[结论]研究成果可为海上风电的降本增效提供一定参考。

船舶 2025年09月04日 1 点赞 0 评论 300 浏览

大型海洋结构物横向滑移装船技术

摘要：滑移装船是海上导管架平台、上部组块等大型海洋工程结构物施工过程的重要环节。为了研究大型海洋结构物横向滑移装船的可行性及关键点，降低装船施工成本及对建造场地的适用性要求，提高装船效率，保证结构物及运输船安全，指导装船作业安全开展。应用MOSES 软件，对国内某海上风电场升压站上部组块滑移装船过程进行模拟计算，将上船过程划分为若干步，以每步的分界点作为结构物滑移作业和船舶调载操作的控制点，对运输船的浮态、稳性、船体强度、调载能力以及潮汐等多重因素进行综合协调以减小误差使装船各步骤平稳过渡，从而分析大型海洋工程结构物滑移装船的可行性及关键点。从模拟结果可确定结构物在装船过程中，运输船能够实现平衡的最小浮态，并结合潮汐变化确定最终装船计划，通过各步骤的调载模拟为船方提供理论调载依据。相关分析和结论对于大型海洋工程结构物滑移装船作业提供理论指导，具有一定参考意义。

船舶 2025年08月25日 1 点赞 0 评论 352 浏览

滑动轴承仿真分析技术进展及前沿探索

摘要：[目的] 滑动轴承因其结构紧凑、承载能力强和运行平稳等优点，被广泛应用于航空航天、船舶和风电系统等高端制造领域，因此，精准预测滑动轴承在复杂工况下的润滑性能与服役行为，构建合理且高效的润滑模型成为该领域的核心问题之一。[方法] 系统地回顾滑动轴承经典润滑模型的发展历程，重点分析流体动压润滑（HD）、弹性流体动压润滑（EHL）、热流体动压润滑（THD），以及热弹流混合润滑（TEHD）等典型模型的理论基础与适用范围。同时，梳理针对现代滑动轴承在高载荷、变转速、温升显著及材料弹性响应等复杂工况下的多物理场耦合建模方法，并探讨轴偏斜、湍流效应、空化现象与表面粗糙度等关键因素的建模与影响机制。[结果] 已有研究和文献表明，多物理场耦合与多因素协同建模方法有助于提高润滑性能的预测准确性。此外，神经网络与物理模型的融合在数据驱动与物理约束协同建模方面展现出良好的应用潜力，可有效提升模型的泛化能力与计算效率。[结论] 总结滑动轴承仿真分析技术的未来发展趋势，并展望了未来在智能建模与多尺度物理融合方向的研究前景。

船舶 2026年02月26日 1 点赞 0 评论 226 浏览

大型油船码头靠船墩导管架结构应力分析

摘要：以开水域百米水深的30万吨级油船码头靠船墩结构为研究对象，对导管架结构在环境载荷和船舶载荷作用下的应力开展分析。借鉴海洋油气导管架平台结构形式，结合靠船墩导管架结构主要承受水平船舶载荷的特性设计八腿柱、裙桩基础的靠船墩导管架结构形式。采用Ansys有限元软件建立结构分析模型，根据环境条件、载荷组合等参数对靠船墩导管架结构进行4种不同工况下的静力分析。分析结果显示，在船舶靠泊工况下导管架结构位移和应力达最大值，主要出现在近泥面处主腿柱位置，结构应力满足许用应力要求。研究结果表明百米水深大型油船码头采用导管架结构具有一定的可行性，可为深水油船码头结构选型和设计提供一定的参考。

船舶 2025年04月07日 1 点赞 0 评论 423 浏览

低磁钢配油轴密封副的耐磨材料匹配研究

摘要：[目的] 为提高船舶低磁钢配油轴配油密封副的耐磨性能，[方法]针对低磁钢（18Mn12Cr18Ni2N）配油轴，调研选取了五种匹配耐磨材料，开展了物理性能检测；建立了低磁钢材料配油密封副仿真模型，进行了应力场计算和匹配仿真，并对研究材料的匹配性能进行了比较。开展了大载荷和高PV 的初筛试验和细化试验，进行了摩擦因数、磨损量、表面形貌分析等测试数据和摩擦机理分析，对研究材料的耐磨性能进行比较。[结果]通过理论研究结果与试验研究结果一致表明，锡青铜（ZQSn10-1）和铝青铜（SCu6100A）的热应力特性和耐磨性能均优于现役材料巴氏合金（ZSnSb11Cu6）。[结论]因此，锡青铜（ZQSn10-1）和铝青铜（SCu6100A）可以有效提高低磁钢配油轴密封副的耐磨性能。

船舶 2026年02月15日 1 点赞 0 评论 134 浏览