CTB结构中电池与车身密封设计研究

廉玉波1,田洪生2,黄海2,温锦志2,保玉环3 (1.比亚迪汽车工业有限公司汽车工程研究院;2.比亚迪汽车工业有限公司车身技术开发中心;3.比亚迪汽车工业有限公司电动汽车技术开发中心)
摘要: CTB(cell to body)电池车身一体化技术在提升续航里程、整车刚度和耐撞性等方面具有很大优势,已成为新能源汽车行业发展新方向,但要将电池上盖与车身地板二合为一,密封是限制CTB技术发展的最大难题之一,目前行业在CTB密封领域的研究还是空白。本文从CTB密封策略、密封结构设计、密封组件选型、失效后果分析和用户工况设计验证展开研究,首次提出攻克行业内CTB密封设计难题的解决方案,加速CTB技术普及应用,推动全球新能源汽车产业电动化转型。
关键词:CTB;电池车身一体化;密封设计

目录介绍

0 前言

1 CTB密封策略

2 CTB密封结构设计

3 密封组件选型

3.1 密封组件分类

3.2 密封组件选型影响因素

4 硅胶泡棉尺寸设计

4.1 硅胶泡棉有效压缩率确定

4.2 车身与电池包间隙公差计算

4.3 密封理论间隙值设计及硅胶泡棉尺寸确定

5 密封试验验证

5.1 零部件级的验证

5.1.1 常温IPX7密封性能验证

5.1.2 高温高湿密封性能验证

5.1.3 冷热冲击密封性能验证

5.1.4 持续高温及盐雾条件下密封性能验证

5.2 彩车身级的验证

5.2.1 彩车身气密性试验验证

5.2.2 彩车身闭水试验验证

5.3 整车级的验证

6 结论

 

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