汽车用钢的发展与低熵化先进高强钢设计

刘仁东1,2，吴萌1,2，胡智评3，徐鑫1,2，林春青1,2 （1.海洋装备用金属材料及其应用国家重点实验室；2.鞍钢集团钢铁研究院；3.鞍钢股份有限公司冷轧厂）

摘要： 介绍了汽车用钢的发展历史与推动汽车用钢发展的历史性事件， 展望了未来汽车用钢在“双碳”背景下的发展方向。同时，介绍了汽车用先进高强钢的发展与分类，阐述汽车钢从软钢、低碳钢、高强钢到先进高强钢的发展过程，详细阐述第一代到第三代先进高强钢迭代升级过程中成本、合金、组态与性能等方面的设计思路。最后，提出创新性的低熵化设计理念，并介绍所设计的覆盖四类双相钢产品的低熵化产品，包含成分与工艺的设计思路。提出“组态异构”的低熵化设计，以用户切实的应用需求为导向，深入分析产品性能特征，结合钢铁材料的物理冶金机理与生产制造阶段装备及工艺特征，从设计端对产品进行减量化、单一化、归一化的梯度低熵化设计，实现产品低成本高性能生产制造思路。

关键词： 汽车钢；先进高强钢；低熵化设计；成分归一化；跨强度级别