商业飞机：道阻且长，行则将至

目录介绍

1.引言：中国航空市场理应造就全球航空工业第三强？

2.AB 双寡头垄断全球万亿商业飞机市场

2.1 商业飞机：用于商业飞行的主干航线飞机

2.2 商业飞机技术已发展五代

2.2.1 萌芽：贝克斯特水上飞机

2.2.2 前代：活塞飞机大放异彩

2.2.3 第一代：波音707 开启喷气客运时代

2.2.4 第二代：喷气式客机百花齐放

2.2.5 第三代：宽体机诞生，超音速客机昙花一现

2.2.6 第四代：电传飞控问世，空客崛起

2.2.7 第五代：复合材料大量使用

2.3 全球商业飞机年市场规模超万亿

2.4 全球市场格局：AB 双寡头垄断

3．中国商业飞机：道阻且长，行则将至

3.1 中国商业飞机经历两次挫折

3.1.1 自主搁浅

3.1.2 合资梦灭

3.2 商业飞机是高端制造业必争之地

3.3 中国商飞必将打破波音空客垄断

3.3.1 天时：中国是全球最大航空市场之一

3.3.2 地利：中国已具备良好的航空制造产业基础

3.3.3 人和：政策和产业合力助推发展

4.产业辐射拉动工业升级，培育本土产业链

4.1 全球商业飞机产业链：复杂产品系统的多层级分工体系

4.2 中国商业飞机产业链：本土化水平低，附加值低

4.3 新材料：质的飞跃

4.3.1 铝合金：基本解决本土化，铝锂合金依赖进口

4.3.2 复合材料：全品种具备国产替代能力

4.3.3 钛合金：国产化比例最高的新材料

4.3.4 超高强度钢：关键材料实现国产化

4.4 零部件：供应商以军工系统内为主，民营企业做补充

4.4.1 标准件与电子元器件：外资和国企为主，鼓励民企竞争

4.4.2 铸锻件：国产化水平高，国企为主

4.4.3 机加件：竞争激烈，民营企业为主

4.5 机体制造：国产化率最高的环节

4.6 机载系统：外资供应商为主，本土企业通过合资或项目参与

4.6.3 航电系统：外资企业占主体地位

4.6.4 机电系统：外资企业为主

4.8 动力系统：外部依赖

4.9 总装集成：中国商飞自主掌握.

5.业务建议与风险提示

5.1 业务建议

5.2 风险提示