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高强高导铜合金的强化机理及发展现状

高强高导铜合金的强化机理及发展现状

摘要： 高强高导铜合金因其良好的机械性能、出色的导电性和导热性能，广泛应用于机械制造、电子电气工程、交通运输、航空航天等工业领域。纯铜虽然具有出色的导电和导热特性，但其强度不足，难以满足工程部件对性能的要求，限制了其进一步应用和发展。因此，开发高强高导铜合金的主要目标是在确保高导电性的基础上，显著提升其强度。本文详细介绍了高强高导铜合金的三个发展阶段：第一阶段抗拉强度为400—500 MPa，电导率在80%IACS 以上；第二阶段抗拉强度高达450—600 MPa，电导率为60%—80%IACS；第三阶段抗拉强度超过600 MPa，同时电导率大于80%IACS。综述了高强高导铜合金的机理，对4 种强化方式（固溶强化、沉淀强化、细晶强化和形变强化）的原理进行了说明，对不同强化机理的强化效果及其微观层面进行了分析，阐述了当前典型高强高导Cu-Cr 系合金（Cu-Cr-Zr、Cu-Cr-Ag、Cu-Cr-Mg 和Cu-Cr-Ti）添加不同微量元素后系列合金的强化机理和研究进展。最后，对高强高导铜合金未来的发展趋势和研究方向进行了展望：借助机器学习、第一性原理计算以及热力学计算等手段进行理论指导开发多组元微合金化铜合金；深入研究析出相Cr 与Cu 基体的取向关系来提升Cu-Cr 系沉淀强化型铜合金的性能；此外，如何控制Cr 析出相的成核、生长和分布以最大限度地提高强度，亦是未来研究的关键方向。
有色 2026年09月24日
TiAl合金双辉等离子表面合金化技术研究进展

TiAl合金双辉等离子表面合金化技术研究进展

摘要：TiAl合金因其密度低、比强度高以及高温抗蠕变性能优异等特点，在航空航天等高温领域的结构部件中具有重要的应用价值。然而，750 ℃以上高温环境中TiAl合金高温抗氧化性能不足，以及部分部件在高温熔盐腐蚀及高温磨损等工况下服役寿命会缩短，此类问题均限制了TiAl 合金的工程化应用。双辉等离子表面合金化技术是在不改变材料整体性能的前提下提升其表面防护能力的重要途径。本文介绍了双辉等离子表面合金化技术的基本原理，探讨了双辉等离子单元渗、双元渗、多组元共渗以及渗层成分及结构对渗层高温抗氧化、抗熔盐腐蚀、耐高温磨损等性能的影响，最后，从理论研究、制备工艺以及工程应用角度展望了未来的发展方向。
有色 2026年09月22日
钛合金低温力学性能研究进展

钛合金低温力学性能研究进展

摘要: 钛合金因其优异的高比强度、耐蚀性、无磁性和良好的低温塑性, 可用作液氢储运、深潜等低温工况下装备的结构材料。系统综述了目前钛合金低温力学性能的研究进展。低温拉伸实验研究表明, TA7、CT20、TC4 ELI 等合金随实验温度的降低, 抗拉强度显著上升, 塑性变化不明显。低温下临界分切应力的增加使得位错滑移难启动, 从而使该合金强度显著提升; 在低温下其较好的塑性可归因于形变孪生和多系滑移的耦合作用。低温冲击试验研究表明, 纯钛在低温下的冲击韧性几乎不变, 高密度孪晶是低温下纯钛冲击韧性仍能与室温下持平的根本原因。Ti80、CT20、TC4 合金随温度降低冲击韧性呈下降趋势, 塑性变形能力的减弱以及较为平直的裂纹扩展路径使得低温下其冲击韧性显著下降。最后, 对钛合金低温力学性能的研究方向进行展望, 指出需开展高强级别钛合金的低温力学性能研究, 并探究增材制造钛合金的低温变形机制和强韧化机理。
有色 2026年09月20日
低密度高强可焊铝合金的开发设计思路及展望

低密度高强可焊铝合金的开发设计思路及展望

摘要: 随着航空航天和交通运输等领域对材料轻量化与高性能的迫切需求, 低密度高强可焊铝合金逐渐成为研究热点。传统高强铝合金虽然在强度和耐蚀性方面表现优异, 但普遍存在密度较高、焊接性能差的问题。因此, 探索兼具低密度、高强度和优良焊接性的铝合金体系, 成为当前铝合金研究与应用的关键课题。针对这一需求, 基于合金成分调控、组织及相结构优化以及与先进的焊接工艺相结合的方法路径, 提出了低密度高强可焊铝合金的开发设计思路与发展展望。在合金成分方面, 通过大幅度提高低密度Mg 元素含量来降低整体合金密度。在组织及相结构方面, 通过加入Zn 元素形成T-Mg32(Al,Zn)49 相来抑制低密度高强可焊铝合金中有害β-Al3 Mg2 相出现, 同时形成的T-Mg32(Al, Zn)49 相弥散细小, 不仅可以细化组织, 还可以进一步提高基体强度。在焊接工艺方面, 通过采用搅拌摩擦焊这类先进的加工技术, 可以解决低密度高强可焊铝合金的焊接问题。除此之外, 对低密度高强可焊铝合金中应力腐蚀开裂敏感性问题进行了分析并提出了合理的解决方案, 以实现低密度高强可焊铝合金的密度、强度、焊接性和耐蚀性的全面平衡, 进而推动其在高端装备制造领域的工程化应用。
有色 2026年09月18日
钛合金室温冲击韧性及微观失效机理研究进展

钛合金室温冲击韧性及微观失效机理研究进展

摘要: 钛合金材料因其卓越的力学性能而在航空、航天、航海等诸多领域得到广泛应用。然而, 钛合金结构在实际服役过程中常常会受到各种动态冲击载荷的影响, 如船舶遭受碰撞冲击、飞机起落架在升降时的瞬时冲击等。这些冲击载荷可能导致合金构件因较低的冲击韧性而发生断裂。因此, 为预防钛合金材料在服役过程中因失效而引发事故, 冲击韧性被视为关键的设计指标之一。从位错激活、形变孪生、裂纹萌生及扩展等多个角度, 综述了合金元素与不同微观组织结构在室温条件下对钛合金冲击韧性与微观变形失效机理的影响。基于现有研究成果的分析讨论, 总结了钛合金室温冲击韧性研究面临的挑战, 并对未来冲击韧性改善及其微观机理研究进行展望。
有色 2026年09月17日
中国铝基焊丝产业现状及未来发展趋势

中国铝基焊丝产业现状及未来发展趋势

摘要：为明确铝合金焊材产业的发展方向，对国内外铝合金焊丝的市场格局、进出口态势及生产工艺进行对比分析。研究表明，全球铝合金焊丝市场稳步增长，呈现金字塔式分层竞争格局，第一梯队企业聚焦于引领型材料研发与极致化工艺控制，第二梯队侧重于满足大规模工业需求的工艺优化与性价比提升。中国作为全球重要生产国，产量占全球总产量的10%以上，高性能品种的年增长率超12%，但高端产品仍依赖进口。目前，铝合金焊丝涵盖1XXX 至7XXX 全系列，其中4XXX 系与5XXX 系应用最广；生产工艺主要包括立式半连续铸造—挤压法、连铸连轧法和水平连铸连拉法，三者在“质量—效率—成本”上各有权衡。分析表明，未来行业将向新型合金研发（如高强、低裂纹敏感性合金）、生产工艺创新（如先进熔炼、精密拉拔）、产品结构优化（高端化、定制化）以及产业绿色化与智能化转型等方向发展。
有色 2026年09月14日
铜基粉末冶金摩擦材料的研究进展及展望

铜基粉末冶金摩擦材料的研究进展及展望

摘要：文章综述了近年来铜基粉末冶金摩擦材料在强化组元、润滑组元和摩擦组元的组分设计以及成型压力、烧结参数的制备工艺研究进展,总结了各组元协作用机制及工艺参数对材料性能的影响规律。在此基础上,提出铜基粉末冶金摩擦材料未来的研究应聚焦于界面结合优化、摩擦副匹配性分析及智能化制备工艺开发,以推动铜基摩擦材料向更优性能,更低成本方向发展。
有色 2026年09月10日
Al-Si合金凝固组织细化技术的发展

Al-Si合金凝固组织细化技术的发展

摘要：Al-Si合金比强度高、铸造性能和耐热耐蚀性优异，被广泛应用于汽车、航空航天等领域。然而，高硅含量导致的粗大共晶硅相和α-Al 相严重影响Al-Si合金的力学性能和加工性能。基于对Al-Si 合金凝固组织精细化控制的要求，概述了晶粒细化技术的机制和化学变质剂( 如Sr、P、稀土) 、抗Si/Zr“毒化”的复合细化剂(如Al-TCB 晶种合金) 、物理场细化及快速凝固技术(半固态成形、喷射沉积) 等细化Al-Si 合金凝固组织技术的发展。
有色 2026年09月09日
TiFe基储氢合金研究现状及展望

TiFe基储氢合金研究现状及展望

摘要：氢能应用的核心在于储氢技术。在众多储氢材料中，TiFe 基储氢合金因成本低，在常温和较低氢压条件下表现出优异的储氢性能，被认为是最具潜力的储氢候选材料之一。然而，该合金对环境要求苛刻，极易与空气中的O2和H2O等发生反应而被毒化，需经过多次活化处理后才能吸(放)氢，增加了制备成本，严重阻碍了其发展与应用。为此，综述了TiFe基储氢合金设计优化及性能改进方法的技术特点和研究现状，包括应用第一性原理密度泛函理论进行合金设计与优化，利用机械球磨、冷轧及高压扭转、元素部分置换或替换等方法提升合金的储氢性能；展望了TiFe 基储氢合金未来的发展方向，以期推动该合金在绿色储能电池领域的应用。
有色 2026年09月08日