2026年的全球航空航天供应链启动阶段、风险与韧性

来源：罗兰贝格

摘要：由罗兰贝格与法、德、英行业协会联合进行的这项第四年度调查，评估了欧洲航空供应链的当前状态和未来准备情况。其调查结果有助于确定优先事项并着手解决相关问题。尽管近期取得了进展，但全球航空供应链仍面临重大挑战。持续的干扰正在影响生产及产能提升；关键差距仍未解决。地缘政治紧张局势可能带来进一步的干扰。启动阶段：超过70%的公司感觉为即将到来的启动阶段准备充分或非常充分。财务和人员压力已有所缓解，但产能和技能提升仍具挑战性。三分之一的公司表示，其工业和供应链配置尚不足以应对下一代项目。并购和合作可能是解决方案。增长的国防需求并未被视为主要问题，但27%的公司计划转移工作，原因是成本压力和供应链韧性不足。韧性：供应链韧性的各个方面逐年有所改善。中断的影响有所减轻，但仍有55%的参与者面临重大问题——尤其是在满足所有飞机部件日益增长的需求方面。许多受访者承认了Aero Excellence International计划的好处，但尚未报名参加。供应链风险：原材料和关键零部件的短缺被广泛预期，40%的公司已增加其库存。然而，随着时间的推移，这可能会进一步挤压利润本已微薄的供应链。针对地缘政治发展，超过一半的参与者正寻求调整其供应链布局，主要通过多元化供应商。最佳实践：迄今为止，只有50%的受访者已成功引入最佳实践，仍有很大的改进空间。关键在于，未能简化端到端透明度可能会威胁到供应链的稳定性。