连续板带热镀锌及锌合金镀层的特点与展望
摘要：介绍了目前主要连续板带热镀锌及锌合金镀层的特点及发展现状，对镀层主要结构组成及性能特征进行了介绍，并对连续板带镀层产品今后的发展进行简要分析。
基于数据治理的钢铁材料数字化研发
摘要:针对国内钢铁行业在数据治理、数字化和智能化应用技术方面的现状与挑战,提出将高通量试验、材料集成计算、大数据分析相结合的材料数字化研发思想,以推动钢铁材料数字化革新。分析了当前钢铁行业数字化研发的背景及其在全球范围内的发展趋势,强调了在数据治理中数字材料基因(DMG)在材料科学中的中心地位,并提出了用于数字材料研发的试验-计算-数据-整合(ECDC)的系统框架,包括高通量试验驱动模式、计算驱动模式、数据驱动模式和整合策略。这些模式不仅促进了材料的快速开发和性能优化,还实现了工艺和材料设计的高效整合。通过详细介绍数字化研发在温成形中锰钢、吉帕级海工钢、第三代Q&P钢开发等具体案例中的应用,以展示数字化方法有效解决材料的高强、高韧、高耐蚀等设计难点的途径。材料数字化研发思想为钢铁材料的数字化研发提供了理论和实践指导,通过整合和优化不同的技术方法,数字化研发体系有望显著提高钢铁材料研发的效率和质量,推动钢铁行业的高效可持续发展。
国内深加工用线材生产概况综述
摘要：介绍了目前国内线材生产的状况，提出了新建或改造线材生产线的技术发展趋势，着重分析了钢绞线、钢帘线、合金焊线、冷镦钢和弹簧钢等深加工用线材的品种质量要求和生产现状。
钢中典型残余元素危害及其控制技术的研究进展
摘要:随着中国“碳达峰、碳中和”战略的提出与实施,冶金行业面临着巨大的碳减排压力。相比于传统高炉-转炉炼钢,电炉炼钢碳排放更低,是近零碳排放炼钢的重要途径之一。电炉炼钢的主要原料是废钢,其含有的残余有害元素,如铜、锡、砷、锑等对生产流程的顺利进行以及钢铁产品的最终性能有着重要影响。综述了典型残余元素的来源及控制标准、危害机制、脱除及减害控制方法等方面的研究进展。残余元素在钢液凝固过程中产生溶质凝固偏析容易产生内部裂纹,在晶界的偏聚行为使晶界强度下降会导致钢的热塑性变差,或造成第二类回火脆性,此外在钢基体和氧化层之间的富集也会造成表面热脆。配料稀释法作为工业生产中控制残余元素危害的主要手段,成本高且不能从根本上解决残余元素问题。而添加抑制元素如硼、稀土等可以生成残余元素化合物上浮去除,或形成竞争偏聚,降低残余元素危害。
钢中非金属夹杂物几个需要深入研究的课题
摘要:讨论了关于钢中非金属夹杂物目前的研究还不够深入、且值得深入研究的几个课题方向，包括夹杂物三维形貌的检测、复合脱氧的热力学、钢液的钙处理、非金属夹杂物变形能力和其熔点与成分的关系、精炼渣对夹杂物的调控能力特别是渣碱度对夹杂物成分和数量的影响、合金和辅料质量对夹杂物成分的影响、连铸过程浸入式水口结瘤的机理、耐火材料和钢液的反应机理、夹杂物尺寸和成分随时间变化的动力学以及和宏观流场的耦合研究等。以上这些方面都是这一领域必须值得关注和深入研究的内容。在以后的5~10年内解决这些问题并能用于指导生产实践，将是解决钢中非金属夹杂物的关键。
高性能紧固件用A286高温合金的组织与力学性能
摘要：利用金相显微镜、硬度计及电子万能试验机，研究了固溶及时效处理后高性能紧固件用国产A286高温合金的显微组织、晶粒度、硬度及室温、高温拉伸性能，并与进口A286合金的组织与性能进行了对比。结果表明：不同批次国产A286合金平均晶粒度等级分别为8.5级、9.5级和9.5级，相较进口合金的晶粒度7.7级更细，满足标准要求；不同批次国产A286合金固溶态硬度平均值为186～189HBS，时效后的硬度平均值达到36.4～38.3HRC，高于进口A286合金；随着测试温度的升高，不同批次国产A286合金的抗拉强度、屈服强度和断后伸长率逐渐降低，断面收缩率保持在48%～52%之间，拉伸性能优于进口A286合金，有利于保证高性能紧固件产品的质量。
新型热镀锌双相钢的合金成分对界面层和镀层结构的影响
摘要：用对粘方式制备热镀锌双相钢DP980 样品，用TEM表征其截面，用TEM结合电子衍射和EDS表征其界面层结构和镀锌层结构并构建其空间关系。结果表明，与DP780 在退火阶段合金元素Mn的外氧化不同，DP980 主要发生内氧化和Cr 元素与Mn元素的竞争性氧化，界面层中较少的MnO促进热镀锌过程中的Fe-Al反应而生成了连续致密的Fe2Al5抑制层，抑制了镀锌阶段的Fe-Zn 反应而使DP980 具有较好的热镀锌性能。同时，这种结构使弥散分布在镀锌层中的η-Zn 基体生成Fe3Zn10纳米晶而避免生成有较大脆性Fe-Zn 相的镀层结构，使DP980 保持较好的力学性能。
自主创新发展超高强度钢
摘要：经总结有关钢的显微组织与力学性能之间的关系，以及超高强度钢发展历史的文献，作出超高强度组织、成分和热处理设计。含2000MPa，并总伸长率>10％的性能，且价格低廉。含较低碳的Q-P-T钢也显示良好的综合性能。
高钢级管道环焊焊材的研究现状及发展趋势
摘要：管线钢环焊缝作为管道运输的薄弱点,在富氢环境下服役极有可能发生氢脆从而影响运输安全。本文综述了高钢级管线钢焊接材料的发展现状,分别讨论了管线钢焊材的特点、管线钢环焊缝的强韧化机制和夹杂物对焊缝抗氢性能的影响机理。此外,还探讨了含稀土元素焊材的研究现状及其改善焊缝抗氢性能的作用机理,为新型环焊焊材的开发提供理论支撑。最后展望了防止管线钢环焊缝发生氢脆的研究方向,以期保障工程建设安全。
海洋交通用钢铁材料及其冶金制备技术的发展现状与趋势
摘要：建设海洋交通强国，离不开钢铁材料的有力支撑。作为海洋船舶及工程的主要材料，钢铁材料及其冶金制备技术的发展具有基础性、先导性、战略性和服务性的作用。介绍了相关钢铁材料的发展及应用情况，总结了主要冶金制备技术及其熔炼特性，并针对海洋环境的特殊性及产业发展需求，提出了海洋交通与钢铁材料的协同发展方向及建议。
