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薄板坯连铸连轧技术发展现状及展望

薄板坯连铸连轧技术发展现状及展望

摘 要： 自1989 年第一条产线投产以来，薄板坯连铸连轧技术已经走过30 多年的发展历程. 在这个过程中，通过对其技术不断探索和创新，推动了薄板坯连铸连轧技术不断向前发展. 在钢铁工业碳中和战略目标背景下，以薄板坯连铸连轧为代表的近终形制造技术得到了行业的极大关注. 本文主要回顾了薄板坯连铸连轧技术的发展，分析其关键工艺装备的演变历程，并根据其连续化程度将薄板坯连铸连轧划分为单坯、半无头和无头三代技术；分析了薄板坯连铸连轧流程的工艺特点及物理冶金特征，在此基础上提出了其产品定位，重点介绍了其代表性产品如中高碳钢、热轧高强钢及电工钢等的开发与应用现状. 最后，对薄板坯连铸连轧技术未来的发展进行了展望，提出连续化、专业化、智能化将是未来重要发展方向。
钢铁 2024年01月15日
我国压力容器用高端焊接材料国产化现状及发展趋势

我国压力容器用高端焊接材料国产化现状及发展趋势

摘要：我国高参数化、厚壁压力容器为实现轻量化，均采用分析设计或高强材料，对焊接材料要求也越来越高。压力容器用焊接材料在我国长期得不到重视，其发展水平远滞后于钢板，高端焊材基本依赖进口，这妨碍了我国焊接材料研发技术的进步和行业发展。近几年来，我国焊接材料生产企业通过自身的努力研发了部分压力容器用高端焊接材料，与国外同类产品相当，虽取得了一定的成效，但还需要国内设计院、压力容器制造单位、用户等有识之士鼎力支持，共同推动压力容器用高端焊接材料国产化的进程。
钢铁 2024年01月15日
高强度钢板热冲压工艺与装备研究综述

高强度钢板热冲压工艺与装备研究综述

摘要：高强度钢板热冲压工艺是实现汽车轻量化、同时提高汽车碰撞安全性的重要途径之一，在汽车制造业中得到了广泛应用，是钢铁、模具、设备、零部件和汽车制造商关注和国内外学者研究的重点。从实际生产角度出发，对传统热冲压工艺研究中的应用要点进行综述：① 热冲压材料化学成分对其性能的影响、常用镀层的特点与适用范围；② 热冲压加热、成形、淬火、裁切和表面处理工序及零件连接工艺的应用要点；③ 热冲压数值模拟的重要影响因素和流程；④ 热冲压加热系统和压力机的类型与特点；⑤ 热冲压模具选材、设计与制造的要点及优化设计的流程。并对热冲压相关值得关注的研究方向做出展望。
钢铁 2024年01月15日
锌铝镁产品特点、应用及未来展望

锌铝镁产品特点、应用及未来展望

摘要：随着全球锌金属储量的逐年减少，全球范围内总储量只够开采15 a，但镀锌产品在我们生活中已经有着不可替代的地位，近年来，人们开始着眼高耐腐蚀性的金属制品作为镀锌产品的替代品。本文从涂层钢板耐腐蚀性能角度对锌铝镁产品与传统镀锌产品进行对比，进一步分析锌铝镁镀层产品制造行业的宏观、微观以及行业竞争环境，对产品应用及未来发展方向进行展望，使读者更加清晰的了解锌铝镁产品。
钢铁 2024年01月15日
6.0mm 2060MPa级桥梁缆索镀锌铝钢丝用盘条的研制

6.0mm 2060MPa级桥梁缆索镀锌铝钢丝用盘条的研制

摘要：本文对影响高强度桥梁缆索镀锌钢丝扭转性能的关键因素进行了分析，研究认为从原材料角度盘条表面质量、大型脆性夹杂物等影响扭转变形应力传递的异相以及微观组织的不均匀性是影响后续镀锌钢丝扭转性能的主要因素。后续钢丝拉拔过程可通过合理的模具设计与道次压缩率分配减少拉拔损伤，改善钢丝扭转性能。基于扭转分层的机理进行了成分设计，通过夹杂物控制、表面缺陷控制以及后续盘条的韧化处理开发了6.0mm 2060MPa级桥梁缆索镀锌铝钢丝用盘条。
钢铁 2024年04月24日
国内模具钢的选用及发展

国内模具钢的选用及发展

摘要：根据用途，模具钢一般可分为三大类：冷作模具钢、热作模具钢和塑料模具钢。近年来我国模具的发展十分迅速，模具钢的钢种系列不断完善，质量水平和生产工艺装备有了很大改善，2009年我国模具钢产量62.89万t（其中合金模具钢44.42万t），基本上满足了国内模具生产的需求。
钢铁 2024年04月24日
高性能轴承钢的比较分析

高性能轴承钢的比较分析

摘要: 对多种高性能轴承钢进行了比较分析。渗碳轴承钢比整体淬硬钢强度低，但塑性和韧性要高，现行钢种中仅CSS-42L、M62钢的硬度达到68HＲC，意味着有更大的动态承载能力。高Cr型的Cr-Mo-V( Co) 系轴承钢有较好的热硬度，其中CSS-42L、M62钢500℃时的热硬度超过58HＲC。P675、Ferrium C61、M50NiL 等钢的渗层硬度分布比较合理，虽然CSS-42L 钢有很高的表面硬度，但其渗层存在硬度“凹区”，限制了高载荷条件下的使用。耐蚀性是影响轴承寿命的最重要指标，耐蚀性较好的有Cronidur 30和Pyrowear 675( P675)钢，CSS-42L钢和M50NiL 钢耐蚀性较差。除CSS-42L钢外，350℃以上使用的轴承钢残留奥氏体体积分数少于10%; CSS-42L钢残留奥氏体量太多，高温下使用时在温度和载荷的作用下奥氏体发生转变，会影响尺寸稳定性，限制了它在宇航领域的使用;目前可供在500 ℃使用的轴承钢有粉末型高速钢M62和ASP2060。渗碳/渗氮可使钢表面产生残余压应力，有利于提高疲劳寿命，P675、M50NiL 钢的亚表层压应力大于CSS-42L钢。虽然球-杆试验机测试的疲劳寿命CSS-42L钢约是Pyrowear 675 钢的两倍，但在轴承的高载荷加速试验中润滑不足时Pyrowear 675钢的疲劳寿命高于CSS-42L钢。
钢铁 2024年04月24日
连续带钢真空蒸发镀膜设备设计

连续带钢真空蒸发镀膜设备设计

摘要：介绍了一种连续带钢真空蒸发镀膜设备，对设备工艺流程以及各部件的结构和功能进行了详细的设计分析。该设备采用真空蒸发镀膜工艺在带钢表面覆盖一层金属薄膜，可显著提高带钢的耐腐蚀性能。经试验验证，该设备成功在钢带表面形成具有优异保护性能的Zn-Mg-Zn复合膜。
钢铁 2024年03月01日
铁基非晶合金局域结构与性能关联：基于微合金化机理研究

铁基非晶合金局域结构与性能关联：基于微合金化机理研究

摘要：基于“团簇+连接原子”局域结构模型，从团簇内部和团簇间原子的关联作用出发，分析非晶合金的局域结构与非晶合金玻璃化转变、形成能力、热稳定性和力学性能之间的关系。并通过分析模型结构中微合金化元素的占位及其对周围原子关联作用的影响，理解非晶合金的微合金化机理。结果表明，团簇内部原子的关联作用对非晶合金的热稳定性有较大影响，而非晶合金的玻璃化转变、形成能力和力学性能主要受到团簇间原子关联作用影响。并以Si合金化Fe-B 二元非晶合金及前过渡元素(Zr、Hf、Nb或Ta)和稀土元素(Y、Ce、Pr、Nd、Sm、Gd或Dy)微合金化Fe-B-Si三元非晶合金对所提理论进行实验验证，两者吻合较好。该研究为理解非晶合金的局部结构-性能关联和微合金化元素作用机理提供了新思路。
钢铁 2024年04月24日