汽车典型零部件用材料的发展途径
目前，汽车零部件广泛使用的低碳 (低合金) (F+P)钢和经专门淬火、高温回火处理 的调 质钢 ，其强度和韧 性较低 ，而低碳合金 (B+M)复相钢特 别是具有TRIP效应的Si—Mn系 ．(BF+A)超级B钢则具有高的和很高的强度和韧性。用这类钢来制造汽车零部件将有利于汽车的轻量化 ，是汽车零部件用钢的发展方向。
汽车用金属材料在高应变速率下响应特性的研究进展
摘要：基于轻量化和安全性的要求，对汽车用金属材料在高应变速率下的响应特性进行了大量的研究；对高应变速率下的试验设备、试验方法、试验数据处理方法及描述材料响应特性的本构方程等方面的研究进展进行了综述；总结了高强度钢和先进高强度钢在高应变速率下的响应特性、拟合的本构方程以及组织演变规律；介绍了典型铝合金和镁合金在高应变速率下的响应特性，提出了考虑温度和热激活能影响的描述铝合金和镁合金在高应变速率下流变特性的本构方程；对高应变速率下汽车用金属材料响应特性的试验设备、试验方法和研究方向等提出了一些建议。
稀土永磁材料在电动汽车上的应用前景
摘要：在国际形势愈加复杂多变的背景下，加之稀土原料价格的短期大幅波动，稀土减量和替代的话题引起社会各界广泛关注。作为稀土最大消费应用方向之一，稀土永磁材料在电动汽车领域的可替代性和应用前景备受瞩目。关注的核心在于无稀土驱动电机技术上是否可行、商业价值是否更高。
汽车用热成形钢激光焊接研究现状及发展趋势
摘要：汽车产业不仅作为国民经济战略性、支柱性产业，而且也是体现一个国家先进制造技术水平的标志性产业。热成形钢具有强度高、成形性能好、可制造几何形状复杂的零部件等优点，是实现新能源汽车高安全最重要的轻量化高性能结构材料之一，被广泛应用于汽车安全部件的制造。激光拼焊技术结合热冲压技术将不同厚度或强度的钢板焊接和成形所需零部件，对优化汽车车身性能，提高汽车安全性，降低制造成本，推动汽车轻量化发展具有重要意义。本文详细介绍热成形钢的特点和应用，以及其激光焊接技术研究进展和应用现状，分析了镀层热成形钢激光焊接的难点，综述镀层热成形钢激光焊接缺陷的改进方法，最后对热成形钢及其激光焊接技术进行总结，并展望了未来的发展趋势。
某新能源汽车复合材料电池包轻量化设计
摘要：电池包是电动汽车的动力源，其中下箱体及模组安装板是电池包的主要承载部件，采用碳纤维复合材料代替原不锈钢材料对下箱体及模组安装板进行轻量化设计。上箱体兼顾到制造成本问题，使用原不锈钢材料。结果表明，采用碳纤维复合材料的电池包在满足力学性能的同时，相比于原不锈钢材料，电池包重量指标得到了较大的改善。
