汽车EVI技术进展

摘要：阐述了EVI的概念、目的及意义，综述了热成形钢、淬火分配（Quenching and Partitioning，QP）钢及DH 钢冷成形钢、和新能源汽车专用的高强度钢硅钢新材料方面的进展，以及可实现高精度碰撞模拟的材料断裂卡片和实现剪切边缘冲压模拟的材料成形卡片的开发进展，论述了在新材料开发和精准成形及碰撞模拟的基础上的乘用车车身正向选材，实现EVI的核心目标之一“合适的材料用在合适的地方”。探讨了热成形门环、一体化铝合金下车体、商用车热成形上装及车轮最新制造工艺技术。分析了“双碳”和“抗氢脆”两个共性需求，并提出了低碳排放汽车钢及铝合金零件的实施路径，以及抗氢脆热成形钢和冷成形钢的实现路径。对原材料企业和零部件企业当前和未来基于EVI技术和服务方向提出了建议。

汽车 2024年04月23日 0 点赞 0 评论 909 浏览

金属中空构件流体压力成形技术与装备研究进展

摘要: 液压成形是在汽车轻量化背景下发展起来的一种先进制造技术, 通过实现整体成形以提高构件性能, 在汽车领域获得大量应用。为满足汽车和航空航天领域对构件整体性、可靠性和轻量化的更高要求, 在液压成形的基础上发展出流体压力成形技术, 成形介质从水和油等液体介质扩展到气体和液氮介质, 成形温度也从常温扩展到高温(900 ℃ 以上) 和超低温(-196 ℃以下)。系统阐述了基于管材成形发展的大膨胀量管材液压成形、低内压充液压制成形、开式筒坯自密封液压成形、管材热气胀成形和管材热气胀-淬火一体成形等管材流体压力成形技术。介绍了第3 代管材液压成形装备及生产线、大膨胀量管材液压成形装备及生产线和管材热介质成形装备及生产线的研究进展, 以及在汽车结构件、底盘和排气系统以及航空航天领域动力和管路系统的典型应用。探讨了管材流体压力成形技术的前沿问题和未来发展趋势。

汽车 2026年09月22日 1 点赞 0 评论 42 浏览

发动机连杆螺栓疲劳性能改善的工艺分析

摘要：为提高发动机连杆螺栓的疲劳极限，在通用工艺（冷镦—热处理—搓丝—表面处理）基础上提出3种新工艺：热处理采用等温淬火工艺、搓丝工艺之前增加磨削工序、搓丝工艺之前增加滚压工序，采用新工艺试制相同型号螺栓，通过疲劳试验计算各工艺螺栓50%失效概率的条件疲劳极限振幅，分别为3 893、4 250、4 500 N，对比可知在螺栓热处理与搓丝工艺之间增加磨削或滚压工序，能够显著改善疲劳极限，提高螺栓疲劳寿命。

汽车 2026年09月20日 1 点赞 0 评论 48 浏览

汽车高寒试验场发展现状及中国路径探索

摘要：汽车高寒试验场是验证车辆及其零部件在极端低温与冰雪环境下性能、可靠性与安全性的关键基础设施。系统梳理全球高寒试验场的集群式地理分布特征，对比全球知名试验场的技术参数与核心优势；详细阐述高寒试验的常用试验道路类型及其对应测试功能。针对中国汽车产业开发周期缩短与智能化、电动化转型的挑战，重点探索突破传统高寒测试中季节与环境限制的中国路径：建设室内全季节低温试验场，提供可控、可重复的试验条件；应用低温环境模拟舱进行静态与特定动态测试；大力发展智能网联高寒试验场，应对自动驾驶系统在冰雪环境中的感知与决策难题。

汽车 2026年09月09日 1 点赞 0 评论 82 浏览

液氢燃料电池重卡集成设计及关键技术研究与应用

摘要：液氢燃料电池重卡具有零排放、续驶里程长、加氢速度快等优良性能，针对其集成匹配设计及关键技术进行研究。首先阐述燃料电池与动力电池混动架构设计、匹配设计和动力系统控制策略，其次介绍各项关键核心技术，包括低能耗与高安全的动力控制技术、大功率燃料电池与液氢系统匹配集成技术以及高安全液氢系统集成技术等，最后经过实车验证，整车性能与设定目标基本吻合，为同类车型开发提供经验参考。

汽车 2026年08月27日 1 点赞 0 评论 106 浏览

基于拓扑优化的高强镁合金商用车车轮轻量化设计方法研究

摘要：针对高强镁合金商用车车轮建立了一种基于拓扑优化的轻量化设计方法。该方法结合参数化建模与拓扑优化技术，以结构重量最小化为目标，在满足弯曲疲劳强度、径向疲劳强度及冲击性能约束的前提下，进行迭代优化设计。同时，借助有限元软件构建疲劳-冲击多物理场耦合模型，用以模拟分析高强镁合金车轮在复杂载荷下的应力应变响应与失效机理，高强镁合金因具有低密度和高比强度的特性，被认为是实现商用车轻量化、提升燃油经济性与载重效率的理想车轮材料。研究结果表明，该设计方法可使车轮减重15%~20%，并能同时保证其疲劳寿命与抗冲击性能满足使用要求，为高强镁合金车轮的工程应用提供了有效的设计思路与性能评估依据。

汽车 2026年08月18日 1 点赞 0 评论 116 浏览

新能源汽车多尺寸电池包的柔性化转运方案

摘要：为满足新能源汽车多尺寸电池包在总装过程中的柔性输送与精准装配需求，设计了基于双层滚床输送系统的电池包柔性化转运方案。该方案采用可调节限位托块的滑橇设计，结合T 型移栽机、自动导引车及空中缓存系统，建立了覆盖电池包上线、缓存、下线合装及空滑橇返回的全流程输送体系。通过PLC 控制系统集成射频识别技术与制造执行系统，实现了电池包信息跟踪与生产队列的精确同步。结果表明，该系统可实现40个电池包的空中缓存，车间空间利用率提升30% 以上，电池包上线准确率达到99.5%，在60 JPH生产节拍下可保障40 min的持续供应。

汽车 2026年08月17日 1 点赞 0 评论 154 浏览

新能源汽车冷却管路的应用及发展趋势

摘要：伴随新能源汽车技术的快速迭代，其热管理工况发生显著变化，驱动了冷却管路材料与结构的革新。立足汽车产业新能源转型背景，系统梳理并分析了汽车冷却管路在性能、成本、轻量化3个维度的核心应用需求，重点评述了当前主流应用和处于开发阶段的4 类典型冷却管路技术方案，并对新能源汽车冷却管路技术的发展趋势进行了前瞻性展望。

汽车 2026年08月14日 1 点赞 0 评论 126 浏览

商用车螺纹紧固件连接防松技术分析及理论研究

摘要：随着商用车国内外市场扩展，因其使用工况的变更，螺纹紧固件松动质量问题日益凸显。针对商用车螺纹紧固件常见松动形式，分析其松动原理及影响因素并提出对应的优化建议及措施，为商用车螺纹紧固件连接防松设计及松动质量问题处理提供解决思路。

汽车 2026年08月13日 1 点赞 0 评论 123 浏览

新能源汽车电机定子铁芯与壳体热套装配工艺及设备研究

摘要：为优化新能源汽车电机定子铁芯与壳体的热套装配工艺，提高热套装配合格率，系统研究了电机定子铁芯与壳体的热套装配工艺的加热温度、装配精度、加热均匀性及铁芯回弹等关键问题。研究发现，壳体加热后因“热-结构耦合”导致定位孔间距变化，使轴线偏移，提出了菱形销定位补偿方案；通过优化加热工艺与比例-积分-微分（PID）控制，提升了加热均匀性；应用应力-强度干涉模型验证了装配间隙可靠性；针对铁芯回弹，优化保压时间并引入喷雾冷却，有效提升了冷却效率与尺寸稳定性。实践表明，相关措施显著提高了装配合格率与生产效率。

汽车 2026年08月11日 1 点赞 0 评论 145 浏览