海底门声学计算及水下多孔介质材料降噪

漆琼芳1，华如南1，余昊成2，郑建国2 （1. 武汉第二船舶设计研究所；2. 华中科技大学航空航天学院）

摘要: 分别建立船舶海底门的声场模型和声-固耦合模型，对海底门的声传递损失、结构湿模态进行计算，获取海底门降噪设计需避开的共振频率。建立海底门的流体模型，采用URANS和FW-H对流场及水动力噪声进行数值计算，云图显示格栅背面出现了显著的流动分离及压力脉动，且压力峰值条带沿着格栅对角线方向分布，频谱曲线显示海底门水动力噪声以低频为主。数值计算表明，当仅将海底门钢制格栅替换成水下多孔介质材料时降噪3.4dB。共振频率计算及水下多孔介质材料应用为海底门声学设计提供了思路。

关键词：海底门；声-固耦合模型；湿模态；声传递损失；水下多孔介质材料