海上风电钢管桩防腐与船舶涂装工艺对比研究

许小杰（中船澄西船舶修造有限公司）

摘要：本文对比研究海上风电钢管桩防腐与船舶涂装工艺，提升海洋工程结构防腐能力，保障海上风电设施与船舶在复杂海洋环境下的稳定运行。以东部沿海水深25～35 m 的海上风电项目为对象，以5×104 t MR 油化船和8.45 万吨多用途船为涂装对象，采用高压水枪冲洗以及石英砂喷砂除锈操作对钢材进行处理。船舶钢材抛丸后喷涂无机锌硅底漆，在海洋大气区和浪花飞溅区均采用高压无气喷涂机喷涂无溶剂环氧底漆。船舶钢材抛丸后喷涂无机锌硅底漆，并分别针对船底、甲板以及上建分段区域补涂不同厚度的补涂无机锌硅底漆。经测试，海洋大气区钢管桩涂层24 个月平均损耗约10μm，浪花飞溅区约15 μm，船舶船底分段涂装附着力12 个月后仍保持约7.9MPa。风电钢管桩防腐与船舶涂装工艺优势显著，能有效提升防腐与涂装质量。

关键词：海上风电；钢管桩；船舶涂装；防腐技术；分段涂装