海洋交通用钢铁材料及其冶金制备技术的发展现状与趋势
摘要：建设海洋交通强国，离不开钢铁材料的有力支撑。作为海洋船舶及工程的主要材料，钢铁材料及其冶金制备技术的发展具有基础性、先导性、战略性和服务性的作用。介绍了相关钢铁材料的发展及应用情况，总结了主要冶金制备技术及其熔炼特性，并针对海洋环境的特殊性及产业发展需求，提出了海洋交通与钢铁材料的协同发展方向及建议。
结构功能一体化高锰减振钢研究发展概况
摘要：阻尼材料主要通过内耗把振动能转化为其他形式的能量而减少振动和噪声，这种从材料本身入手来实现减振降噪的方法最为直接和有效。作为一种新兴的结构功能一体化钢铁材料，高锰减振钢依靠其大量的ε马氏体和层错等作为阻尼源而呈现突出的阻尼特性，在力学性能、成本以及适用范围等方面也具有独特的综合优势。结合团队前期取得的研究结果，本文主要对高锰减振钢的国内外研究和发展情况进行综述。首先，对高锰减振钢的微观组织特征进行介绍，分析热与变形诱导条件下奥氏体、ε 马氏体和α'马氏体间的相互转变行为；其次，总结了高锰减振钢的力学行为与加工硬化机制以及阻尼性能和机理，对比几种强化机制对于力学性能的影响规律，并阐明了影响高锰减振钢阻尼性能的关键性因素；最后，指出了高锰减振钢研发过程中存在的问题，并对未来的研究进行展望。
汽车雨刮器用钢片热处理研究
摘要：对雨刮器用65Mn,钢片油淬火回火热处理工艺进行研究。介绍了65Mn钢化学成分以及对雨刮器用钢片的技术要求，给出雨刮器用65Mn扁钢丝工艺流程。通过试验得出最佳工艺参数：奥氏体化温度840℃，回火温度450℃，获得的产品硬度为51.2HRC，平整度（L＝500mm）不大于0.1mm，产品表面氧化均匀，性能符合客户要求。
铁素体不锈钢焊缝晶粒细化技术的研究现状
摘要：铁素体不锈钢具有无Ni、导热性好、线膨胀系数小和成本低等优点，且在氯离子环境下具有比奥氏体不锈钢更好的耐应力腐蚀性能，被广泛应用于汽车、海工和石化等领域。但在焊接过程中，焊缝区和热影响区极易产生晶粒粗大的现象，导致接头塑韧性下降，尤其是厚板大熔深的自熔焊接时塑韧性呈断崖式下降。本文通过收集、分类和分析国内外铁素体不锈钢焊缝晶粒细化的研究数据，总结了铁素体不锈钢焊缝晶粒细化的方法，如控制焊接参数、预热与提高冷却速度、调整熔池合金元素、脉冲焊接、电磁搅拌和超声波振动等方法。基于现有文献，采用非均质形核、促进晶粒游离以及枝晶熔断三种不同的机制来解释焊缝组织晶粒细化现象。最后对铁素体不锈钢焊缝晶粒细化方法进行了展望，采用外加能场的方法对熔池金属的流动具有一定影响，特别是研究多物理场下的焊缝组织晶粒长大行为，将为大熔深自熔焊焊接头性能的提高提供新的思路与方法。未来研发实际应用性强的晶粒细化装置和设备，发展大熔深自熔焊接下铁素体不锈钢焊缝的晶粒细化技术将成为主要趋势。
长材生产线技术革新与进步
摘要:总结介绍了近年来长材生产线工艺、技术和设备的革新与进步,重点介绍了高棒单一孔型系统、带肋钢筋控轧控冷技术、棒线材柔性化轧制技术、物料逐支跟踪、在线精整和热处理等先进技术,以及高速飞剪、减定径轧机、轧钢智能化等关键设备的研发和应用情况,助力于我国长材生产向“高效、优质、智慧”方向发展。
0.20mm耐热型取向硅钢的微观组织、磁性能及应用
摘要：耐热型低损耗取向硅钢是制造超高能效立体卷铁心变压器的理想材料。采用OM,SEM 和EBSD 技术研究0.20mm耐热型激光刻痕和机械刻痕取向硅钢的微观组织及刻痕线晶粒取向特征,采用任意波形磁场激励测量系统研究两种耐热型取向硅钢去应力退火后在正弦及复杂工况下的电磁性能,基于MagNet有限元软件开展10kV/400kVA超高能效变压器铁心和绕组建模、仿真分析及实验验证。结果表明:耐热型激光刻痕和机械刻痕取向硅钢磁畴细化机制完全不同,前者依赖于在原始厘米级大尺寸Goss晶粒表面形成由金属氧化物填充的平行沟槽,后者通过在基体表层形成等距离分布的直径40~50μm 随机取向晶粒,其与原始晶粒之间的大角度晶界及亚晶界可细化磁畴降损;在850℃退火0~8h过程中,两种耐热型取向硅钢样品的铁损均先下降、后小幅上升或趋于平稳,谐波和直流偏磁工况下的损耗变化规律基本相当;在完成铁心截面级数优化、磁场和损耗仿真的基础上,研制的国产耐热型激光刻痕取向硅钢10kV/400kVA立体卷铁心变压器空载损耗、负载损耗分别较国标GB20052—2020 能效1 级变压器限定值大幅降低了17.3%和7.9%,具有超高能效特征。
含不锈钢金属丝的功能纺织品开发动态
摘要：简述了不锈钢金属丝的性能，并根据其在纺织品上的使用方法和用途，分为不锈钢微丝和不锈钢纤维。对不锈钢金属丝的发展及其抗静电、防辐射、形状记忆、过滤、吸声等功能性纺织品的研究进展进行了详细的介绍，并阐述了其功能纺织品的发展趋势。
3GPa超高强度马氏体时效钢组织性能
摘要：航空航天系统的小型化、轻量化发展趋势对动力轴材料的强塑性提出了更高的要求。为了开发3 GPa级的马氏体时效钢，设计一种高Co、Ni、Mo的马氏体时效钢，其成分为14Ni-15Co-9Mo-0.86Ti-0.35Al-Fe。通过锻比大于10 的高温大塑性变形尽可能细化晶粒，并结合预拉伸变形及深冷+时效的热处理工艺调控，实验钢抗拉强度达到3.076 GPa，断后伸长率5.5%，表现出了优异的强塑性。通过对其显微组织进行分析表征，发现其基体组织为高位错密度的板条马氏体结构，平均晶粒尺寸为0.47μm。透射电镜及3DAP结果表明，基体中分布着大量的Ni3（Mo,Ti），析出相平均直径为6～7nm。析出强化、细晶强化及位错强化是其主要的强化机制，保证了合金超过3 GPa的超高强度，同时极细的亚微米级晶粒保证了材料良好的塑性。
尝试替代酸洗的新型除鳞工艺简述
摘要：黑色金属轧制前的酸洗工艺已有超百年历史，其间人们为了解决鳞皮清除与污染排放之间的矛盾，不断尝试各种新工艺来替代酸洗。近年来在环保政策的驱动下，各种不同的新工艺开始陆续尝试替代，但始终存在各种大生产应用上的不足。基于此，针对几种典型新工艺进行原理说明与关键参数对比，并对其工艺优缺点、现存主要问题及应用前景进行分析。关键词：替代；酸洗；除鳞
增材制造高强钢的研究进展及应用
摘要：高强钢具有高的强度及韧性，在航空航天等领域具有重要地位。大型关键重载构件存在锻造难度大、对热加工要求高等问题，限制了其进一步发展和应用。增材制造技术可以实现金属构件的高性能精确快速成形，为高强度钢的制造提供了一条新途径。本文介绍了增材制造高强度钢的成形特性，综述了增材制造高强度钢的组织演变规律和力学性能特征。研究表明，工艺参数对增材制造高强度钢的致密度、熔覆层宽度和高度均影响较大，进而影响成形件内部质量。热累积会使层间组织变粗大，同时使不同部位的组织发生不同的固态相变，使高强钢的组织更加复杂；热处理可以显著提高增材制造高强度钢的综合力学性能；最后对高强度钢增材制造过程中需要进一步深入研究的问题进行了探讨和展望。
