激光冲击强化机理及其在航空构件上的应用

摘要：航空构件因服役环境恶劣、应力条件复杂等因素，常常发生疲劳断裂，这严重影响了航空发动机的安全可靠性。激光冲击强化技术因其具有在材料表层引入超过1 mm 的微观组织形变层和残余压应力层，并能极大提高材料的力学性能、提升金属零部件的疲劳寿命等特点，自诞生之日起便引起了广泛的关注，在航空发动机零部件的生产和修理中实现了批量化应用并取得了巨大的效益。首先概述了激光冲击强化的基本原理，分析了激光冲击强化对材料力学性能和微观组织演变规律的影响，揭示了激光冲击强化在提升金属零部件残余压应力、硬度、拉伸性能和疲劳性能等力学性能方面的显著优势。材料力学性能的变化和微观组织演变主要得益于激光冲击强化过程中等离子体诱导冲击波的应力效应，并就其微观组织演变过程总结激光冲击强化机制。此外，将深入讨论激光冲击强化在典型航空零部件方面的应用情况，分析总结了不同类型航空结构件的激光冲击强化特点与研究进展，探讨了激光冲击强化技术提升航空发动机系统安全可靠性方面的重要作用，旨在为进一步提升航空部件的综合性能提供理论参考。

航空 2026年04月23日 1 点赞 0 评论 50 浏览

运载火箭表面防护技术及其研究进展

摘要：运载火箭是将人类制造的卫星、载人飞船、空间站、空间探测器等各种航天器推向太空的重要载具，其中运载火箭表面防护技术是其成功发射的重要保障。概述了运载火箭表面防护技术，主要包括烧蚀性热防护涂层技术、非烧蚀性热防护涂层技术、环境适用性表面涂层技术和低温绝热材料技术等。烧蚀性热防护涂层是通过质量损耗带走热量的一种有机涂层，可分为两类：环氧类烧蚀防热涂层和硅橡胶类烧蚀防热涂层，前者存在附着力好的优点，但是高温易开裂，涂层韧性差，适用于较低热流密度防护；后者耐温性好，但存在烧蚀易粉化的缺点。非烧蚀性热防护涂层是一类高红外辐射率的陶瓷无机涂层，国外已经发展了三代非烧蚀性热防护涂层材料体系，适用于可重复运载火箭关键部位的热防护，但国内研究基础与工程能力相对不足。环境适用性表面涂层主要用于应对运载火箭地面发射时面临高盐雾、高湿热、高辐射等环境工况，发展了防辐射、抗静电等防护涂层。低温绝热材料起到超低温液氧/液氢工况保温隔热的作用，主要有泡沫材料和气凝胶材料，前者较后者施工工艺更为灵活，满足复杂形状的高效隔热。总结了近年来国内外运载火箭表面防护技术的发展现状和趋势，介绍了运载火箭卫星整流罩、推进剂贮箱和舱体尾部等不同部位面临的不同防隔热需求，为相关的研究工作提供了技术参考。

航空 2026年04月22日 1 点赞 0 评论 40 浏览

空气动力学表面减阻技术研究进展

摘要：表面减阻技术因其较高的应用价值成为空气动力学研究的重要方向之一。本文对气固界面表面减阻相关研究作了系统的分类和概括，从减阻研究方法、表面摩擦减阻和表面压差减阻3 个方面进行阐述。在研究方法方面，文中对气动减阻研究中主要的风洞试验方法和阻力测量方法进行了概述，并分析了各研究方法的技术特征，同时分析了计算流体力学技术在气动减阻研究中的应用。表面摩擦减阻主要总结了表面纵向沟槽（肋条）、展向沟槽等结构的研究进展，包括结构形貌及沟槽尺寸的研究、减阻机理研究及应用情况。表面压差减阻部分主要概述了表面结构在钝体上的减阻特点，总结了表面粗糙度、凹坑、沟槽等结构在延迟边界层分离中的作用机理，及影响其减阻效果的结构形貌和尺寸的研究进展。本文针对不同的阻力方式系统地概括了表面减阻技术的研究进展及表面形貌的主要制造方法，为表面减阻应用提供支持。

航空 2026年04月21日 1 点赞 0 评论 40 浏览

面向航空航天合金复杂结构的等离子电解抛光技术研究现状及展望

摘要：随着航空航天领域对零件表面质量和结构复杂度要求的不断提高，复杂结构合金表面高效精密抛光技术的发展受到广泛关注。系统综述了当前复杂结构表面抛光技术的研究进展，涵盖了传统机械抛光、磨粒流抛光、磁流变抛光、激光束与电子束等能量束抛光，以及电化学抛光等典型方法，分析了各类技术在加工效率、适应性及表面质量方面的优势与局限性。随后，重点分析了等离子电解抛光的材料去除及表面平滑机制。结合近年来的研究进展，归纳了等离子电解抛光的新方法；总结了关键工艺参数及其对表面质量的影响规律；介绍了等离子电解抛光技术在不同合金材料及复杂结构件表面抛光中的应用效果。最后，对合金复杂结构表面抛光技术进行了总结。特别地，指出当前等离子电解抛光为代表的高效精密抛光技术在复杂结构加工中的发展瓶颈，提出未来研究应聚焦于多物理场耦合机制解析、智能化装备开发及绿色可控工艺构建，以推动该技术在航空航天乃至生物医疗和精密模具等领域的工程化应用。

航空 2026年04月15日 1 点赞 0 评论 54 浏览

航天先进复合材料用特种陶瓷前驱体研究进展

摘要：特种陶瓷前驱体是液相浸渍裂解工艺(PIP)制备先进陶瓷基复合材料的关键，对复合材料的工艺性能和热力性能有着决定性的影响。目前航天先进复合材料的研制正朝着耐高温、高承载、抗烧蚀和低成本的方向发展，这对可耐受1600℃以上高温、具有高陶瓷产率和优异工艺性能的特种陶瓷前驱体材料提出了迫切需求。本文重点介绍了航天先进陶瓷基复合材料用特种陶瓷前驱体研究进展，包括SiC前驱体(使用温度1500℃以上)、以Si(B)CN前驱体为代表的低成本前驱体(使用温度1400~1700℃)和超高温前驱体(使用温度2000℃以上)。对上述前驱体的合成方法、复合材料应用及其性能进行综述，阐述分子结构、元素组成等对前驱体的基本性能及其复合材料力学性能、高温抗烧蚀性能的影响，以期为新一代航天用先进陶瓷基复合材料研发提供理论指导。

航空 2026年04月14日 1 点赞 0 评论 56 浏览

保持战略定力推进氢能航空动力科技创新发展

摘要：氢能作为零碳、高热值的清洁能源，被视为航空业脱碳的关键路径，主要航空强国已纷纷布局氢能航空技术研发。本文系统阐述了氢能在航空领域应用的必要性与可行性：氢能可助力航空业实现零碳排放、提升飞行性能，并已通过多项历史验证与当代工程研究证实其技术潜力和发展前景。全球氢能航空正从概念研究迈向工程应用，产业链与生态系统加速构建。然而，氢能航空仍面临储氢技术、燃烧控制、燃料电池功率密度、试验设施不足、产业链不完善及缺乏顶层统筹等挑战。对此，建议保持战略定力，打造氢能航空国家战略科技力量，创新科研组织模式，构建全产业链创新生态，并通过国家重大专项推动技术、政策与基础设施协同发展。

航空 2026年04月01日 1 点赞 0 评论 102 浏览

激光增材制造技术在涡轮叶片材料中的研究进展

摘要：航空发动机涡轮叶片是飞机动力系统的核心部件， 涡轮叶片的材料选择关系到航空发动机的推力、燃油效率和可靠性， 直接影响飞机的性能和安全性。与传统制造技术相比， 激光增材制造技术在设计自由度、制造成本、重量及力学性能等方面拥有显著优势， 可应用于涡轮叶片材料的制造和生产。回顾了航空发动机涡轮叶片材料的发展历史，总结了涡轮叶片的服役条件及环境，分析了镍基高温合金、TiAl合金以及陶瓷基复合材料在发动机涡轮叶片上的应用现状， 探讨了激光增材制造技术在涡轮叶片材料中的最新研究进展， 并对未来涡轮叶片材料的研究方向进行了展望， 包括材料性能的持续提升、激光增材制造技术的深入应用、新型材料的开发、成本效益的优化以及全生命周期管理。

航空 2026年03月25日 1 点赞 0 评论 105 浏览

航空航天用激光增材制造金属构件热处理研究进展

摘要: 航空航天用金属构件需同时满足高性能、低成本、高可靠性等要求, 铝、钛、镍三类合金由于具有优异的综合性能成为航空航天领域重点发展材料, 也是激光增材制造中重要的应用材料。选区激光熔化技术成形精度高、生产效率高, 可获得近全致密的复杂结构金属构件, 是目前增材制造的研究热点。热处理是增材制造金属构件后处理环节中的主要步骤, 在调整组织及最终性能方面起着重要作用。重点介绍了近年来面向航空航天用选区激光熔化增材制造Al-Si-Mg、Ti6Al4V 和Inconel 718 合金构件热处理工艺的研究进展, 并对其未来发展方向进行了展望。

航空 2026年03月24日 1 点赞 0 评论 75 浏览

铝锂合金薄板在国内航空领域的工程化应用与展望

摘要：铝锂合金具有高的比强度、比刚度，及优良的耐损伤特性，在航空航天领域具有取代２×××和７×××铝合金的应用潜力，在飞机设计中获得高减重效益， 因而在飞机选材中备受瞩目。介绍了国内制造的飞机及零部件所应用的各类铝锂合金薄板的研制历程、主要特点及应用部位， 描述了铝锂合金薄板在国内主机厂的应用现状及当前应用存在的问题，尤其是制造工艺中的困难。从飞机选材角度出发，列举了国内外铝锂合金先进制造工艺的应用，展望了未来国内铝锂合金的研发思路及急需攻关的问题，为今后铝锂合金在我国航空领域的应用研发提供参考。

航空 2026年03月23日 1 点赞 0 评论 98 浏览

航空发动机单晶高温合金涡轮转子叶片增材修复技术研究进展

摘要：单晶高温合金涡轮转子叶片是航空发动机的核心热端部件之一，对航空发动机的推力和性能具有决定作用，其服役损伤增材修复技术是航空装备特种加工领域最具挑战的工作之一。本文系统梳理了航空发动机单晶高温合金涡轮转子叶片的增材修复工艺方法及其应用进展；针对单晶合金增材修复中易产生的热裂纹缺陷问题，从热裂纹形成机理、关键影响因素和控制措施等角度进行了归纳；总结了单晶合金增材修复组织及性能的研究进展。在此基础上，展望了单晶高温合金涡轮转子叶片增材修复的未来发展方向，指出单晶合金修复专用合金材料成分设计、新工艺开发和基于深度学习的多目标协同优化是此领域未来的重要研究方向。

航空 2026年03月20日 1 点赞 0 评论 133 浏览