轨道车辆端部吸能元件研究综述

摘要: 针对在轨道车辆被动安全防护中起着极为重要作用的端部吸能元件进行综述。列举吸能元件的主要评价指标及方法，介绍现有吸能元件的常用材料及其动态力学特性; 全面阐述常用吸能元件的结构及其吸能原理，并对典型吸能元件结构进行对比分析，阐明其吸能特性和主要影响因素; 针对当前吸能元件研究存在的局限性，并结合未来发展趋势，提出有待国内外学者进一步开展研究的方向，主要包括长行程、大容量的吸能元件设计与高效空间利用、轻量化与高性能材料的应用、吸能过程的可控性以及普适性与模块化设计等。

机车 2026年03月25日 1 点赞 0 评论 103 浏览

关于高速列车超级制动研究的思考

摘要：跑得更快已成为大家关注高速列车的热点，而如何尽快刹得住车则关注较少。由于我国环境地质条件复杂、极端天气与自然灾害频发、高速铁路线路构造险要等特点，提出高速列车超级制动的研究，旨在面对突发情况时，更大幅度缩短现有紧急制动距离，防止列车追尾或撞击线路入侵物，避免重大交通事故的发生。在介绍超级制动概念及其研究必要性、紧迫性的基础上，深入分析了制动与摩擦的内在关系，揭示了从紧急制动到超级制动面临的困难与挑战，提出了基于摩擦调控的超级制动研究的若干建议。超级制动是一项重大变革性技术，对守住高速列车运行的最后一道安全防线具有重要意义，是未来我国高速列车发展的重要方向之一。

机车 2026年03月19日 1 点赞 0 评论 127 浏览

铝合金车体结构自动参数化建模及刚度分析

摘要:基于铝合金车体断面CAD图纸,提出了快速、全自动提取车体断面中线和厚度的方法,并实现了断面中线分组、网格划分、厚度、材料属性的自动生成和赋值。在此基础上,基于MATLAB软件自主开发了铝合金车体结构建模和刚度分析专用软件。专用软件可利用车体梁柱截面的CAD 图纸,自动建立车体的门、窗、牵引梁、枕梁、缓冲梁、门立柱、端墙结构的有限元模型,并实现与车体断面有限元网格的自动完全匹配。同时,自动施加约束和载荷并形成分析工况,从而建立整车结构的参数化有限元模型,实现车体结构刚度的快速有限元分析。通过与人工创建的车体结构有限元模型刚度对比,验证了基于上述方法自动建立参数化铝合金车体结构有限元模型的正确性。

机车 2025年01月23日 1 点赞 0 评论 273 浏览

低周疲劳的结构应变法在铁路货车上的工程应用

摘要： 为了开展铁路货车车体焊接结构的低周疲劳寿命预测，详细推导了理想弹塑性结构应变计算理论，基于计算理论进行了程序设计，并通过焊接接头试验进行了验证. 进一步开展了平面应变焊接接头模型的仿真计算结果和结构应变法计算结果的对比，探讨结构应变法的使用条件. 最后，将虚拟台架与结构应力变结合开展了快捷货车的低周疲劳寿命分析的工程应用. 结果表明：提出的低周疲劳的结构应变方法及其计算程序，当结构应力与屈服强度的差值在150 MPa 以内时，理想弹塑性结构应变计算结果与实际结果一致，能够解决铁路货车低周疲劳寿命预测问题；当结构应力与屈服强度差值超过150 MPa 后，随着结构应力的增加，误差也增加. 该文的研究为低周疲劳的结构应变法工程推广应用提供了良好的技术支撑.创新点： (1) 完成了基于平面应变状态的结构应变计算方法的程序设计.(2) 基于平面应变模型的结构应变法的适用性分析.(3) 系统开展虚拟台架与结构应变法相结合的货车车体工程应用.

机车 2024年11月06日 1 点赞 0 评论 309 浏览

轨道材料腐蚀及其防护技术研究现状与展望

摘要: 我国铁路建设和城市轨道交通的发展迅猛，轨道材料的研发也向高性能高效率开拓，值得关注的是轨道材料的腐蚀问题造成了大量的经济损失，也可能带来安全隐患。文章简述了国内外轨道材料腐蚀机理的研究现状，介绍了大气、杂散电流、轨道疲劳和材料成分因素对轨道材料腐蚀的影响及其主要的腐蚀防护方法，提出了未来轨道材料腐蚀防护主要发展前景和展望，指出系统性设计与生产、监测与维护、重视极端条件的腐蚀防护方法研究和开发“智能绿色”涂层等思路，以提高对轨道材料腐蚀防护的认识。

机车 2026年03月10日 1 点赞 0 评论 50 浏览

我国高速铁路钢轨现状及技术展望

摘要：经过十余年的研究和发展，我国高速铁路钢轨标准和质量达到了世界先进水平。高速轮轨匹配关系的研究及应用结果表明：适当地提高车轮硬度，能够延长轮轨部件的使用寿命，与其他2种钢轨型面相比，60N廓形适应性更佳，有效改善了动车组运行性能。高速铁路钢轨的服役性能表现为，大半径曲线和直线钢轨磨耗较小，高速铁路钢轨主要伤损形式表现为擦伤、硌伤以及波磨等。智能运维和适应更高速度将是我国高速铁路钢轨技术的重点发展方向。

机车 2024年10月31日 0 点赞 0 评论 470 浏览

轨道交通用接触线材料的研究进展

摘要: 文章分析了接触线材料服役过程的性能要求，其中最重要的是抗拉强度和导电率; 总结了轨道交通接触线用CuAg、CuSn、CuMg、CuCrZr 合金系的性能特点及研究现状，包括合金化设计原则、生产工艺以及目前存在的问题; 探讨了未来接触线材料尚待深入研究的方向，认为高强高导铜合金接触线是未来的发展趋势，需要更加重视科技成果转化和产业化水平，以期为未来轨道交通提速提供技术支持。

机车 2026年02月28日 1 点赞 0 评论 83 浏览

国内外钢轨快速打磨技术对比与创新应用

摘要：钢轨快速打磨采用被动式打磨技术，最先在德国投入工程化应用，其应用有较为成熟的经验。钢轨快速打磨技术引入国内十年以来，得到广泛运用和推广，适应国内高速铁路的快速打磨技术管理体系仍在不断完善。对国内外钢轨快速打磨技术的发展及应用进行对比和分析，以更好地促进快速打磨技术在国内的科学运用，完善快速打磨技术的创新和发展。

机车 2024年10月25日 1 点赞 0 评论 291 浏览

大功率氢内燃机关键技术及在轨道交通领域发展前景

摘要：分析氢内燃机的发展现状和技术路线，总结了大功率氢内燃机的氢气喷射技术、混合气形成技术、燃烧控制技术、进气增压技术、排放控制技术、点火系统设计等关键技术。研究表明：现阶段大功率氢内燃机的开发主要采用进气道喷射方式，选用单级增压及冷型火花塞点火，运用稀薄燃烧策略控制ＮＯｘ排放。缸内直喷技术可作为未来大功率氢内燃机提高功率与热效率的技术路线。根据目前氢能在轨道交通领域内的应用现状，对大功率氢内燃机的应用进行了可行性分析，总结了未来大功率氢内燃机机车可能的运用领域和运用模式，为未来的进一步开发和应用场景提供一定的参考。

机车 2026年02月11日 1 点赞 0 评论 88 浏览

3D打印技术在轨道交通零部件生产中的应用进展

摘要：随着轨道交通业的快速发展，复杂铸件的需求不断增加，列车轮与钢轨等易损件无法完成快速修复，现有仓储模式无法满足轨道交通零部件的快速更换需求。3D打印技术作为一种新兴制造技术，制造速度快，完成质量高，应用广泛，但其在轨道交通零部件中的应用尚未展开。总结了3D打印技术在轨道交通复杂零部件的铸造开发，钢轨、车轮和车轴等易磨损件的快速修复及轨道交通零部件高效维护更换等方面的研究进展，提出了3D打印技术在轨道交通零部件中应用存在的问题和发展方向。

机车 2026年02月03日 1 点赞 0 评论 105 浏览