标准市域列车车体技术条件研究*

郭森1，李康1，王兴文1，张海波2，李国良3，赵士忠4，曲凌云5（1.中车南京浦镇车辆有限公司；2.中车株洲电力机车有限公司；3.中车长春轨道客车股份有限公司；4.中车青岛四方机车车辆股份有限公司；5.中车唐山机车车辆有限公司）

摘要：我国市域列车车体结构与参数配置呈多样化特征，尚未形成技术平台，制约了不同市域线路间的互联互通运营与四网融合。文章结合160~200 km/h 市域列车的运营需求，聚焦车体高强度、轻量化设计目标，开展车体性能技术研究。对标EN、GB、TB 等国内外相关标准，编制系列化中国标准智能市域列车技术规格书，重点明确碰撞性能、静强度、一阶垂向弯曲频率、疲劳强度、气密指标等核心技术指标，为技术规格书提供技术支撑。该研究成果为系列化中国标准智能市域列车技术创新成果的推广应用提供技术支撑，助力市域列车从“定制化”向“谱系化”模式转型，对提升市域铁路互联互通具有重要实践意义。

关键词：标准市域列车；车体；碰撞性能；静强度；疲劳强度