车用超高速永磁电机驱动控制技术综述
林程1，徐垚1，邢济垒1，庄兴明2，蒋雄威1 （1.北京理工大学电动车辆国家工程实验室；2.北京理工华创电动车技术有限公司）
摘要：超高速永磁电机具有体积小、效率和功率密度高等优点，广泛应用于燃料电池空压机和电动涡轮增压器等车用领域。小电感和高基频等特性，使其驱动控制比常速永磁电机难度更大。本文从电路拓扑、电压调制策略匹配和无位置传感器控制3个方面详细论述车用超高速永磁电机驱动控制技术的研究现状，总结各类技术的研究热点，通过优缺点对比，给出了评价。最后展望了未来发展趋势。
关键词：超高速永磁电机；电路拓扑；电压调制策略；无位置传感器控制
目录介绍
0 前言
1 车用超高速永磁电机系统电路拓扑
1.1 典型VSI电路拓扑
1.2 两级式VSI电路拓扑
1.3 多电平VSI电路拓扑
1.4 两级式CSI电路拓扑
2 车用超高速永磁电机电压调制策略
2.1 脉冲幅值调制
2.2 脉冲宽度调制
2.3 混合调制
3 车用超高速永磁电机无位置传感器控制
3.1 反电动势直接法
3.1.1 反电动势过零点检测
3.1.2 反电动势观测法
3.2 反电动势间接法
3.2.1 三次谐波反电动势法
3.2.2 虚拟三次谐波反电动势法
3.3 定子磁链估计法
3.4 高频注入法
4 总结与展望
（1）电路拓扑元器件的升级
（2）控制策略的优化
（3）电机参数精确辨识
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