超大型液化气体运输船用36公斤级低温钢的研制

摘 要：介绍了华菱湘钢对超大型液化气体运输船用 36公斤级低温钢板的研制。结果表明，采用超低碳、Al-Nb-Ti多元微合金化成分设计加控轧控冷工艺研制的高强度 LT-FH36船用低温钢板， 其金相组织以细晶粒铁素体和细小的贝氏体为主，屈服强度在 430 MPa 以上，抗拉强度在520 MPa 以上，屈强比 小于 0.87，伸长率大于 25%， -60 ℃以下低温冲击吸收功均在 200 J 以上， 能够很好的满足超大型液化气体运输船用低温钢板的使用需求。

船舶 2023年11月29日 1 点赞 0 评论 380 浏览

船体表面海生物水下清洗机器人研究现状及关键技术进展

摘要：目前，船体海生物清洗多采用人工清洗，随着国内船舶维护保养需求的增加以及机械自动化技术的发展，利用清洗机器人替代人工作业成为必然趋势。清洗技术、表面吸附方式、爬壁行走及驱动装置、感知技术和路径规划是船体海生物清洗机器人的关键技术，其性能决定机器人清洗的效率及质量。文章概述了船体海生物清洗机器人的发展历程及其关键技术的研究进展。针对船体海生物清洗机器人表面适应性与清洗完成度低、灵活性差、环境污染和成本高等问题，指出今后船体海生物清洗机器人的发展策略。

船舶 2024年10月12日 1 点赞 0 评论 1037 浏览

石墨烯/凹凸棒石复合润滑添加剂对缸套-活塞环润滑性能的影响

摘要：船舶柴油机作为船舶的核心动力来源，其中的缸套- 活塞环作为重要摩擦副之一，保障其可靠性，而采用优质润滑添加剂是针对缸套- 活塞环磨损控制的有效方法之一。制备了不同类型的石墨烯/ 凹凸棒石（G-ATP）复合润滑添加剂，在不同试验工况下进行了缸套- 活塞环的摩擦学试验。结果表明：制备比例为4 ∶ 1 的G-ATP 复合添加剂材料表现出最佳的减摩抗磨效果，在高速重载工况下平均摩擦系数降低了25.40%，磨损质量降低了70.91%，平均磨痕深度降低了71.78%。同时缸套试样表面粗糙度也得到改善，表面均方根偏差Sq 值降低了61.60%，谷区液体滞留指数Svi 值提升了44.57%。G-ATP 复合添加剂材料的协同润滑能够显著提升缸套- 活塞环的摩擦学性能，凹凸棒石作为石墨烯的负载单元能增强石墨烯的层间滑动，减少摩擦副之间的接触面积并形成优质的摩擦保护膜，使摩擦副接触形式由金属-金属接触转为氧化膜- 氧化膜，降低摩擦系数，同时剥落的凹凸棒石能沉积缸套试样磨损表面产生填充自修复作用并抛光表面，减少磨损。该研究结果为利用G-ATP 复合添加剂抑制船舶柴油机缸套- 活塞环磨损提供了一种方法。

船舶 2025年09月11日 1 点赞 0 评论 317 浏览

海洋核动力装备国内外发展现况与前景展望

摘要：海洋核动力装备是解决深远海资源开发中持久动力能源供给、海洋领域“碳减排”等问题的重要支撑。我国作为核电大国、海洋大国，虽然在核工业和海洋装备产业领域具有较好的优势基础，但在民用海洋核动力装备领域尚未实现“从零到一”的突破。本文基于对国内外海洋核动力装备发展实践研究，总结了海洋核动力装备的优势特性和技术策源，分析了未来海洋核动力装备发展的应用场景和主要趋势，厘清了我国发展海洋核动力装备的战略需求与问题，并提出了相关发展建议。研究认为海洋核动力装备总体呈现由军用向民用拓展、由陆地向海洋拓展的发展趋势，技术策源以紧凑型和一体化压水堆为主，装备类型近期将聚焦于海上浮动核电站和核动力破冰船。研究建议，通过顶层规划明确我国海洋核动力装备发展的重点应用场景，通过建立示范工程形成与发展需求相匹配的法规标准和监管制度等措施，突破海洋堆系统建造和核动力平台总装建造等方面的关键技术，推动海洋核动力装备高质量发展。

船舶 2024年02月26日 0 点赞 0 评论 632 浏览

船舶基座轻量化设计方法研究

摘要: 以船体基座轻量化为目标，分别从结构设计和材料设计的角度对基座进行轻量化设计。从结构设计出发，采用依赖于经验的分块化设计方法和结合有限元-优化算法的拓扑优化与参数优化设计方法减小结构的体积；从材料设计出发，通过应用碳纤维T700 新型复合材料代替原有的钢制结构来减轻结构的密度。研究表明，由于不同方法的减重原理不同，优化后的减重效果和力学性能均存在差异，拓扑设计减重效果最好，减重率达62.8%，参数设计的应力和位移优化效果最好，最大应力和位移的增大率仅为5.8% 和22.1%。在实际应用中要根据不同情况选择合适的轻量化设计方法，研究结果可为船舶轻量化设计提供一定参考。

船舶 2026年03月14日 1 点赞 0 评论 212 浏览

高性能磨料在船舶涂装中的应用

摘要：为了降低船舶涂装粉尘污染的排放，对磨料成分、组织和机械性能进行优化，对磨料进行合理选型，并研究其配比。结果显示，合理的选型和配比可实现磨料的高回收和循环利用。研究结果可有效实现粉尘减排。

船舶 2026年08月13日 1 点赞 0 评论 114 浏览

基于吸隔声超材料的舰船声隐身技术研究进展

摘要: 随着水下探测技术的多元化发展，探测精度与分辨率持续提升，以消声瓦为代表的传统声隐身技术面临低频声波吸收性能不足的问题。而声学超材料凭借其独特的“小尺寸调控大波长”物理特性，在船舶振动噪声控制领域展现出巨大的应用潜力，为此，系统梳理船舶声隐身技术的主要技术路径及其技术瓶颈，重点从作用机制和工程应用两个维度深入探讨声子晶体、薄膜型超材料和亥姆霍兹型超材料在空气介质中的声学调控特性。随后，基于现有研究成果进一步探讨基于超材料的水下声学覆盖层的应用，展望其未来的发展趋势。

船舶 2026年03月10日 1 点赞 0 评论 222 浏览

我国未来高冰级破冰船动力型式展望

摘要：高冰级破冰船对于极地破冰护航、极地科考、海上支援等方面意义重大。国外在高冰级破冰船发展上有丰富的经验，俄罗斯通常采用核动力，展现出强大破冰能力和续航优势，其他国家采用常规动力也可满足功能需求。为了拓展进入区域、延长进入时间，我国对高冰级破冰船需求迫切。在动力型式方面，需综合考虑我国实际，借鉴国外经验，柴电推进需优化系统配置，核动力可研究其适用性，同时关注混合动力等创新型式，来满足我国在南北极复杂环境下长期、高效作业的保障能力。

船舶 2026年08月04日 1 点赞 0 评论 130 浏览

核动力民用船舶研究现状与展望

摘要：本文综述了核动力民用船舶的发展历史、研究进展及面临的主要挑战，并探讨其发展趋势、应用路径。首先，回顾了核动力商船、核动力破冰船和海上浮动核电站三种典型应用的发展历程，总结了相关标准法规、监管机制现状。其次，系统梳理了当前国际在压水堆、快堆、熔盐堆、小堆、微堆等多种技术路线上的研究进展，分析其在民用船舶应用中的潜在优势，及安全性、经济性与监管方面的局限。最后，展望了小型化、模块化和固有安全方向的发展趋势，并建议通过固定航线示范运营、分段推船模式及聚焦应用场景、提升经济性、完善监管体系等措施，稳步推进核动力民船的开发与应用。

船舶 2026年07月29日 1 点赞 0 评论 111 浏览

国际极地船舶技术发展现状与未来趋势分析

摘要：[目的]为促进未来极地船舶技术的创新发展，[方法]针对极地地区的低温、浮冰、降雪、强风和可见度差等恶劣气候条件对极地船舶设计和运行的要求，系统分析极地船舶技术的发展现状和未来趋势。重点概述当前极地船舶在船体设计、动力系统、导航技术和环保技术等方面的技术发展，并指出其在抗低温、破冰能力、航行安全和绿色环保等领域的发展现况与关键技术突破。[结果]结果表明：尽管极地船舶面临着极端环境、技术适配性和成本等多重因素的制约，但随着绿色能源技术的广泛应用、智能化系统的全面集成以及船体结构的不断优化升级，未来极地船舶技术有望朝着高效、环保和可靠的方向发展，为极地船舶技术开发和全球航运注入新的动力。[结论]研究成果可为未来极地船舶的设计和运行提供一定参考。

船舶 2026年07月14日 1 点赞 0 评论 133 浏览