电驱机械制动技术应用研究
摘要：电驱机械制动系统作为轨道交通制动系统未来的发展方向，国内外各制动系统供应商与整车制造商均在对其展开了研究和装车应用。文章以纵横机电研发的电驱机械制动系统为基础，详细介绍了电驱机械制动系统的组成、功能实现逻辑及装车应用性能试验情况，并从整车应用角度对电驱机械制动系统存在的一些问题进行了探讨，提供了解决方向，为电驱机械制动系统的推广应用提供参考。
复兴型六轴交流传动货运电力机车概述
摘要：为打造具有世界领先水平的复兴型新一代电力机车产品，项目团队基于新型功率器件牵引变流器、永磁电机、动力电池、智能化等新技术的前期积累，成功研制了复兴型六轴交流传动货运电力机车样车。文章系统介绍了该型机车的顶层技术目标、总体技术参数、电气系统、转向架、通风系统、制动系统、智能化、主要技术特点等，其以实现关键核心技术迭代升级为导向开展了一系列技术攻关，达到了更安全可靠、更优性能、更节能环保、更经济、更智能的顶层技术目标。
轨道车辆端部吸能元件研究综述
摘要: 针对在轨道车辆被动安全防护中起着极为重要作用的端部吸能元件进行综述。列举吸能元件的主要评价指标及方法，介绍现有吸能元件的常用材料及其动态力学特性; 全面阐述常用吸能元件的结构及其吸能原理，并对典型吸能元件结构进行对比分析，阐明其吸能特性和主要影响因素; 针对当前吸能元件研究存在的局限性，并结合未来发展趋势，提出有待国内外学者进一步开展研究的方向，主要包括长行程、大容量的吸能元件设计与高效空间利用、轻量化与高性能材料的应用、吸能过程的可控性以及普适性与模块化设计等。
关于高速列车超级制动研究的思考
摘要：跑得更快已成为大家关注高速列车的热点，而如何尽快刹得住车则关注较少。由于我国环境地质条件复杂、极端天气与自然灾害频发、高速铁路线路构造险要等特点，提出高速列车超级制动的研究，旨在面对突发情况时，更大幅度缩短现有紧急制动距离，防止列车追尾或撞击线路入侵物，避免重大交通事故的发生。在介绍超级制动概念及其研究必要性、紧迫性的基础上，深入分析了制动与摩擦的内在关系，揭示了从紧急制动到超级制动面临的困难与挑战，提出了基于摩擦调控的超级制动研究的若干建议。超级制动是一项重大变革性技术，对守住高速列车运行的最后一道安全防线具有重要意义，是未来我国高速列车发展的重要方向之一。
碳纤维复合材料在轨道交通车辆上的应用与发展趋势
摘要: 以轨道交通车辆轻量化为背景，结合轨道交通碳纤维复合材料零部件批量化应用发展的需求，分析了轨道交通碳纤维复合材料部件向大规模生产应用下一步需要着力发展的方向，为轨道交通碳纤维复合材料部件的产业化应用和下一代低轴重高速列车的设计开发提供新的发展理念和思路。
全碳化硅牵引变流器在城轨车辆中的应用研究
摘要：以某时速80 km 的6 编组A 型地铁列车的永磁牵引系统为例，对全碳化硅（SiC）牵引变流器在城轨车辆中的应用进行分析研究。文章首先介绍了基于SiC MOSFET 器件的全SiC 牵引变流器功率模块的集成设计及整柜总体布局设计，实现了牵引变流器的高度集成化、轻量化及小型化，然后对全SiC 牵引变流器开关频率提高后的脉冲宽度调制（PWM）策略进行了分析研究，最后针对全SiC 牵引变流器开关频率提升带来的电压变化率（dv/dt）大、电磁干扰强及电机绝缘寿命降低等应用问题，提出了对应的解决措施，验证了全SiC 牵引变流器在城轨车辆中的应用可行性与技术优势。
我国高速铁路钢轨现状及技术展望
摘要：经过十余年的研究和发展，我国高速铁路钢轨标准和质量达到了世界先进水平。高速轮轨匹配关系的研究及应用结果表明：适当地提高车轮硬度，能够延长轮轨部件的使用寿命，与其他2种钢轨型面相比，60N廓形适应性更佳，有效改善了动车组运行性能。高速铁路钢轨的服役性能表现为，大半径曲线和直线钢轨磨耗较小，高速铁路钢轨主要伤损形式表现为擦伤、硌伤以及波磨等。智能运维和适应更高速度将是我国高速铁路钢轨技术的重点发展方向。
轨道交通用接触线材料的研究进展
摘要: 文章分析了接触线材料服役过程的性能要求，其中最重要的是抗拉强度和导电率; 总结了轨道交通接触线用CuAg、CuSn、CuMg、CuCrZr 合金系的性能特点及研究现状，包括合金化设计原则、生产工艺以及目前存在的问题; 探讨了未来接触线材料尚待深入研究的方向，认为高强高导铜合金接触线是未来的发展趋势，需要更加重视科技成果转化和产业化水平，以期为未来轨道交通提速提供技术支持。
国内外钢轨快速打磨技术对比与创新应用
摘要：钢轨快速打磨采用被动式打磨技术，最先在德国投入工程化应用，其应用有较为成熟的经验。钢轨快速打磨技术引入国内十年以来，得到广泛运用和推广，适应国内高速铁路的快速打磨技术管理体系仍在不断完善。对国内外钢轨快速打磨技术的发展及应用进行对比和分析，以更好地促进快速打磨技术在国内的科学运用，完善快速打磨技术的创新和发展。
大功率氢内燃机关键技术及在轨道交通领域发展前景
摘要：分析氢内燃机的发展现状和技术路线，总结了大功率氢内燃机的氢气喷射技术、混合气形成技术、燃烧控制技术、进气增压技术、排放控制技术、点火系统设计等关键技术。研究表明：现阶段大功率氢内燃机的开发主要采用进气道喷射方式，选用单级增压及冷型火花塞点火，运用稀薄燃烧策略控制ＮＯｘ排放。缸内直喷技术可作为未来大功率氢内燃机提高功率与热效率的技术路线。根据目前氢能在轨道交通领域内的应用现状，对大功率氢内燃机的应用进行了可行性分析，总结了未来大功率氢内燃机机车可能的运用领域和运用模式，为未来的进一步开发和应用场景提供一定的参考。
