中国客运轨道车辆车体铝型材的深加工
高薇1，宋凌峰1，王祝堂2( 1．东北轻合金有限责任公司; 2．中国有色金属加工工业协会)
摘要: 2015年中国高铁运营里程已达到15000km，高铁，磁悬浮与中低速磁悬浮车辆已经全部铝化，其他城市轨道车辆的铝化率也已达到40%。将铝材深加工成车辆是中国铝加工业所特有的。介绍了中国客运轨道交通的发展状况及轨道车辆车体铝型材深加工的生产概况。
关键词: 客运轨道车辆; 车体铝型材; 深加工; 大挤压机
目录介绍
1 客运轨道交通用铝进入持续高速增长阶段
2 全球可挤压车体大型材的挤压机
3 中国客运轨道车辆车体铝型材的深加工
3.1 辽宁忠旺集团铝合金车体制造厂
3.2 郑州中车轨道交通装备有限公司
3.3 利源精制股份有限公司的机车车辆制造基地
3.4 南车铝材精密加工项目
3.5 中铝萨帕特种铝材(重庆) 有限公司一期
4 铝合金轨道车辆制造需闯三关
4.1 轨道车辆铝合金
4.2轨道车辆挤压材的力学性能与尺寸偏差
4.3 车体部件的搅拌摩擦焊(FSW)
5 全铝打造的中低速磁悬浮列车
6 结束语
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