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智能座舱人机交互设计关键技术研究进展,

智能座舱人机交互设计关键技术研究进展,

摘要: 为揭示人机交互( Human-Computer Interaction，HCI) 设计技术在智能座舱环境下实现人与车辆、人与环境交互的过程与作用，提出智能座舱人机交互模型，并综述了以创新设计为驱动的智能座舱交互设计关键技术，为重新定义车载信息交互系统和驾驶监控系统提供了提供了技术支撑。从感知层、信息交互层及认知与决策层3 个方面研究座舱人机交互模型，分别针对多模态信息输入与输出，梳理了图像识别、可穿戴、声场感知识别、信息可视化、混合现实及人机对话等交互技术及其主要应用成果。探讨了智能座舱人机交互设计的测评方法，为提升座舱人机交互体验提供理论参考。
汽车 2024年12月05日
热处理节能钢铁材料及在汽车制造业的应用

热处理节能钢铁材料及在汽车制造业的应用

摘要：热处理是汽车零件制造中耗能高的工序，在大中型汽车企业中，热处理电耗占企业用电总量的1/4以上，约占热处理生产成本的30%～40%。为了降低热处理生产成本，除了通过改进热处理工艺缩短生产周期外，积极采用热处理节能钢铁材料，也可以获得明显的经济效益。
汽车 2024年03月27日
车身非金属件用导静电涂料的制备

车身非金属件用导静电涂料的制备

摘要：用丙烯酸树脂作为成膜物质，分别以不同厂家的导电钛白粉和导电云母粉为导电填料，制备了导静电涂料。探究了研磨时间对涂料细度以及所得涂层光泽、电阻和颜色的影响。选择合适的国产导电填料(导电云母粉ECP-100C或导电钛白粉ECF-3000C)制备的涂料的细度及其涂层电阻等关键指标与用国外同类产品制备的涂料相当，颜色接近于纯白，L为91.02左右，电阻超过1×106Ω，完全满足车身非金属件用白色导静电涂料的性能要求。
汽车 2024年04月23日
汽车车身特种钢材点焊工艺研究

汽车车身特种钢材点焊工艺研究

摘要：阐述了汽车用高强钢、热成形钢和镀锌钢材料组织和力学性能及其电阻点焊影响因素。并对高强钢、热成形钢和镀锌钢电阻点焊工艺进行分析，明确其工艺设计原则。高强钢焊接适合软规范，适当加长焊接时间，采用平面及球形端面电极，可焊接范围更广。镀锌钢焊接适合强规范，适当提高焊接电流并增大焊接压力，采用球形电极并增加修磨频次，优选Cu-Al2O3电极。设备方面两者建议优选中频伺服焊接技术。
汽车 2024年08月07日
新能源汽车电池箱用零件冷镦锻造工艺研究

新能源汽车电池箱用零件冷镦锻造工艺研究

摘要：本文主要介绍了某合资品牌新能源电动平台底盘电池箱零件的成形方法和工艺流程，分析了新能源汽车电池箱零件的相关技术，探讨了新能源汽车电池箱零件的有效控制策略，旨在加强对新能源汽车电池箱零件冷镦成形工艺的研究，把控该项工艺实施的要点，基于实际情况选择适宜的冷镦钢线材材料，从多方面来把控各项工艺指标，从而保障新能源汽车电池箱零件的应用质量，提升汽车安全性能，促进新能源汽车制造行业的可持续发展。
汽车 2024年04月23日
发动机机体和气缸盖加工生产线装备先进技术及应用

发动机机体和气缸盖加工生产线装备先进技术及应用

摘要：介绍发动机机体、气缸盖加工生产线装备选择总体原则，重点阐述机体缸孔、主轴承孔，气缸盖燃烧室面、导管座圈孔和凸轮轴孔加工装备先进技术及应用，以及机体、气缸盖生产线辅助装备关键技术及应用，为发动机机体、气缸盖加工生产线装备选择提供了参考。
汽车 2024年07月24日
氢燃料电池车储氢技术及其发展现状

氢燃料电池车储氢技术及其发展现状

摘要：在氢能产业链中，储氢技术是氢能发展中不可或缺的一个环节，各种储氢技术已应用于车载储氢系统。综述了氢燃料电池车储氢技术的研究现状，并对高压气态储氢、低温液态储氢、有机液体储氢和金属氢化物储氢的优缺点进行对比分析。物理储氢技术具有储氢质量高、成本低、操作简单等特点；化学储氢技术在具有高储氢能力的同时提高了储氢技术的安全性。为满足氢燃料电池汽车对储氢技术的要求，在达到更清洁、更安全、低成本标准的同时，保持高能量密度储存是储氢技术的关键。
汽车 2024年04月23日
980MPa级先进高强钢的发展

980MPa级先进高强钢的发展

摘要：选用轻量化汽车材料时应综合考虑材料的性能、质量和成本。目前，先进高强钢被广泛用于汽车工业。先进高强钢有双相钢、相变诱导塑性钢、马氏体钢、复相钢、淬火-配分钢、DH钢等。综述了980MPa及以上高强钢的分类和主要钢种，汽车用高强钢的化学成分、显微组织、力学性能和使用性能，并结合实际零件的制造过程对这些高强钢的焊接和成形性能作了较深入的探讨，简述了其发展现状和研究进展。
汽车 2024年07月05日
精密铸铝件一体化设计及在车身轻量化中的应用

精密铸铝件一体化设计及在车身轻量化中的应用

摘要：铝合金一体化精密铸造技术是实现汽车轻量化的重要方式之一。本文首先采用轻质铝合金材料、熔模真空吸铸工艺以及拓扑优化对白车身前副车架及仪表板横梁进行“材料-工艺-结构”一体化设计；其次对比一体化铝合金结构件的质量、研发成本、研制周期，较原钢制件大幅度降低；最后对加装一体化精密铸铝件的白车身进行刚度与模态的有限元仿真分析及台架试验。结果表明，一体化设计后，前副车架及仪表板横梁分别轻量36.6%、30.8%，同时白车身性能均满足设计要求。
汽车 2024年05月27日
我国燃料电池汽车用质子交换膜产业发展分析

我国燃料电池汽车用质子交换膜产业发展分析

摘要：氢燃料电池汽车是未来新能源清洁动力汽车的主要发展方向之一，质子交换膜作为氢燃料电池的核心原材料，其性能的好坏直接决定着燃料电池的性能和使用寿命， 因而也成为近年来研究的热点。按照含氟量对质子交换膜进行分类，主要包括全氟磺酸质子交换膜、部分氟化聚合物质子交换膜、复合质子交换膜和新型非氟化聚合物质子交换膜，其中全氟磺酸质子交换膜由于其优异的性能成为当前最为商业化的电解质膜。未来几年，随着氢燃料电池汽车规模化应用，质子交换膜也必将迎来新的高峰，蕴藏着巨大的市场潜力。我国质子交换膜产业整体正处于加速发展阶段，市场开始活跃，企业正在加速布局，但目前产能利用率较低。国内质子交换膜整体供给仍然不足，大部分需求方仍使用进口膜。国内生产企业正在加速发展，部分代表性企业已经实现批量供货，并正在扩大产能，其他企业也在加快布局。全氟磺酸质子交换膜仍然是当前商业化应用的最优选择， 如何在提升性能的同时降低成本是重点研究方向。从长远看，在发展全氟磺酸质子交换膜的同时，仍需布局发展部分氟化、无氟型以及复合质子交换膜。
汽车 2024年05月06日