多元合金化SiMo球墨铸铁在汽车发动机排气歧管中的应用研究

金通1,2，蒋路军2，陈旭1，卢柳林2，刘胜2，蔡启舟1（1.华中科技大学材料成形与模具技术国家重点实验室；2.东风商用车技术中心）

摘要：合金化是改善SiMo球墨铸铁力学性能和耐热性能的重要措施之一，综述了合金元素对SiMo 球墨铸铁组织和性能的影响，以高爆压柴油发动机和气体发动机排气歧管为对象，开展了多元合金化SiMo球墨铸铁的研究工作。结果表明：Mo质量分数由0.9% 提高至1.46% 时，组织中碳化物数量增加，SiMo球墨铸铁的抗拉强度、屈服强度和硬度提高，但延伸率下降了50%；V 合金化使SiMo球墨铸铁的抗拉强度升高、延伸率下降，V质量分数为0.4% 时SiMo 球墨铸铁获得良好的常温力学性能；800 ℃短时抗拉强度随V 量的增加而增大，V 质量分数超过0.4% 后无明显变化；多元合金化SiMo 球墨铸铁中，V-Nb 合金化SiMo 球墨铸铁的高温抗拉强度为59 MPa，而V-Cr和V-Nb-Cr合金化SiMo球墨铸铁的高温强度为61~64 MPa，满足高爆压柴油发动机和气体发动机排气歧管对SiMo球墨铸铁高温抗拉强度的要求。

关键词：SiMo 球墨铸铁；排气歧管；多元合金化；常温强度；高温强度