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冷喷涂技术研究进展及其在舰船领域的应用

冷喷涂技术研究进展及其在舰船领域的应用

摘要：冷喷涂作为一种低温固态成型技术，具有基材热影响小、粉末材料不易氧化、沉积效率高等特点，可用于金属防护涂层制备、零部件修复和增材制造。首先从冷喷涂系统、喷涂材料、喷涂工艺3个方面介绍了冷喷涂技术的特点; 其次总结了近年来冷喷涂技术在粉末材料设计、涂层结合机理、组织结构与性能调控方面的研究进展;然后，详述了冷喷涂技术在国外海军舰船领域的应用情况; 最后，简述了冷喷涂技术在我国海军舰船领域的研究及应用情况，并对其未来发展方向进行了展望，以期提高我国海军舰船装备腐蚀防护及维修保障能力。
船舶 2024年06月25日
船用高强钢焊接技术的研究现状与展望

船用高强钢焊接技术的研究现状与展望

摘要：船用高强钢焊接技术是当下造船行业中的重要技术之一，高效、优质的船舶焊接技术已成为船舶工业制造产业长期战略的关键因素。从船用高强钢传统焊接技术、高效电弧焊接技术、高效新型焊接技术等方面介绍了船用高强钢焊接技术的研究现状，重点讨论了船用高强钢焊接技术的细分领域现状，分析了船用高强钢焊接技术的发展趋势。研究表明，船用钢板的板厚朝着厚板、大厚板方向发展，船用钢板的强度朝着高强度、超高强度方向发展，国内外船用高强钢焊接技术相差不大，高效混合焊接技术、高新焊接技术是未来船用高强钢焊接技术的研究热点。
船舶 2024年02月27日
海底门声学计算及水下多孔介质材料降噪

海底门声学计算及水下多孔介质材料降噪

摘要: 分别建立船舶海底门的声场模型和声-固耦合模型，对海底门的声传递损失、结构湿模态进行计算，获取海底门降噪设计需避开的共振频率。建立海底门的流体模型，采用URANS和FW-H对流场及水动力噪声进行数值计算，云图显示格栅背面出现了显著的流动分离及压力脉动，且压力峰值条带沿着格栅对角线方向分布，频谱曲线显示海底门水动力噪声以低频为主。数值计算表明，当仅将海底门钢制格栅替换成水下多孔介质材料时降噪3.4dB。共振频率计算及水下多孔介质材料应用为海底门声学设计提供了思路。
船舶 2025年02月12日
国外潜艇燃料电池AIP技术发展现状及趋势

国外潜艇燃料电池AIP技术发展现状及趋势

摘 要：分析了燃料电池在常规潜艇领域的应用优势，简述了德、韩、法、俄、印、西等国潜艇燃料电池AIP 技术的发展历程和技术现状。分析结果表明，世界主要军事强国均在潜艇燃料电池AIP 技术方面投入了大量研发经费，212A、214、218SG、S80 等多型燃料电池AIP 潜艇已陆续服役或下水，燃料电池AIP 技术已经成为常规潜艇动力系统的主要发展方向。为了进一步提升常规潜艇隐蔽性和续航力，燃料电池AIP技术呈现出三个方面的发展趋势，一是燃料电池电堆模块向高电流密度和功率密度方向发展，二是氢源技术由合金储氢向现场制氢方向发展，三是燃料电池系统向高功率等级、高储能量方向发展。
船舶 2024年01月15日
舰船超声波防海生物污损技术应用试验研究

舰船超声波防海生物污损技术应用试验研究

摘要：针对舰船的海生物腐蚀污染问题，对超声波防海生物污损技术在海水阀箱、螺旋桨上的应用进行试验研究，同时检验超声波装置对海水阀箱、螺旋桨金属材料力学拉伸和冲击性能的影响。结果表明：在63 天的试验周期内，超声波防污技术对海生物的生长与附着有一定的抑制作用，对海水阀箱、螺旋桨金属材料的力学性能、冲击性能和表面涂层性能等基本无影响。研究结果证明了超声波防海生物技术的价值，并排除了应用风险，对舰船超声波防海生物技术的实船应用具有一定的指导意义。
船舶 2025年02月03日
船舶用复合材料的性能研究

船舶用复合材料的性能研究

摘要: 纤维增强聚合物基复合材料以其质量轻、耐腐性好、材料和铺层具有可设计性等优点，被越来越多地应用于船舶制造中。本文通过对纤维和树脂性能的研究，揭示了原材料性能对船舶用复合材料性能的影响，同时对不同树脂基体复合材料性能进行了比较。
船舶 2024年01月09日
我国海洋科考船推进系统及推进器发展现状

我国海洋科考船推进系统及推进器发展现状

摘要：基于海洋资源调查、科考作业、资源勘探等国家的战略需求，海洋科考船对于实现我国海洋战略十分重要。文章通过搜集、整理、分析近些年我国主要海洋科考船数据，根据现有海洋科考船类别进行分类，并对其推进系统及推进器在海洋科考船上的应用现状和特点进行分析和总结，研究结果可以为我国未来海洋科考船推进方案的选择提供参考。
船舶 2025年01月22日
船舶燃料电池电极材料及连接体涂层研究进展

船舶燃料电池电极材料及连接体涂层研究进展

摘要: 燃料电池动力船利用固体氧化物燃料电池( SOFC) 提供动力，其中电极材料和连接体涂层对电池性能的影响至关重要。目前常使用的钙钛矿(LSM) 阴极材料在中低温下存在导电率低的问题，Ni基阳极材料存在积碳问题，铁素体不锈钢( FSS) 连接体存在阴极“铬中毒”和高温导电性及抗氧化性差的问题。对此，混合离子导体阴极材料、双钙钛矿氧化物阳极材料和连接体涂层成为改善SOFC 性能的有力材料。本研究综述了电极材料和连接体涂层的发展状况，并提出了进一步改善电极材料和涂层性能的展望。
船舶 2026年03月18日
深海拖曳式自主水下航行器发展现状与关键技术

深海拖曳式自主水下航行器发展现状与关键技术

摘要:相较于内置传感器的一般自主水下航行器（AUV），拖曳式AUV具有测量设备空间限制小、有效载荷更换方便、自干扰小等优势，在中小尺度、快变过程的深海观测发挥了重要作用。通过梳理拖曳式AUV在国内外的发展现状，根据拖曳作业特点分析拖曳式AUV总体设计、耦合动力学分析、自主控制和智能决策规划等关键技术问题，指出专业化的拖曳载体、专用化的拖曳负载和网络化的作业场景是拖曳式AUV设计和应用的发展方向，为拖曳式AUV在水下精细探测的应用提供参考。
船舶 2026年03月12日
基于复合模型驱动的船舶设备二三维协同布置技术

基于复合模型驱动的船舶设备二三维协同布置技术

摘要:［目的］针对传统的船舶三维物理模型与二维原理图之间的数据割裂、难以并行建模等问题，提出一种基于复合模型驱动的船舶设备二维、三维协同布置技术。［方法］首先，通过构建面向系统的复合模型，自动识别并配置二维、三维模型的关联参数集，包括设备几何尺寸、空间位置坐标、物理性能参数以及船舶系统功能逻辑关联等多维度信息；然后，基于舱室布置智能关联映射算法，依据二维原理图的逻辑关系，自动在三维模型中实现设备布置的精准映射与动态更新，确保二维、三维模型在设计过程中的协同变化；最后，开展机舱布置案例的技术验证。［结果］对比结果表明，相较于传统的非协同设计流程，二维、三维协同布置技术的效率提高了约4.5%，充分验证了所提方法的可行性与有效性。［结论］研究成果可为船舶设备二维、三维协同布置提供参考。
船舶 2026年08月06日