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船用闭环控制SCR系统NOx传感器的应用

船用闭环控制SCR系统NOx传感器的应用

摘要：[目的]为实现闭环控制选择性催化还原（SCR）系统出口氮氧化物（NOx）体积分数的精确测量，开展了对船用SCR 脱硝系统中的NOx 体积分数检测传感器的应用研究。[方法]系统介绍现有各类型氮氧化物检测技术及其原理，综合分析其在船舶SCR 系统中的适用性，通过台架试验方法，以大陆电子（Continental）品牌5WK9 型电化学型NOx 传感器为研究对象，在7L32 型发动机试验台架上进行实际的应用测试研究。[结果]研究结果表明电缆长度和测试取样点位置对NOx 传感器测试精度具有显著影响，并提出针对性的优化措施。[结论]基于现有NOx 传感器难以满足现行国际船级社协会MPC112 文件对NOx 传感器精度要求的现状，提出裕量折算法和偏差折算法2 种算法，在满足发动机排放限值前提下，将NOx 传感器精度与发动机特征参数相结合，为后续法规的更新升级提供新的思路。
船舶 2025年08月31日
冷喷涂技术研究进展及其在舰船领域的应用

冷喷涂技术研究进展及其在舰船领域的应用

摘要：冷喷涂作为一种低温固态成型技术，具有基材热影响小、粉末材料不易氧化、沉积效率高等特点，可用于金属防护涂层制备、零部件修复和增材制造。首先从冷喷涂系统、喷涂材料、喷涂工艺3个方面介绍了冷喷涂技术的特点; 其次总结了近年来冷喷涂技术在粉末材料设计、涂层结合机理、组织结构与性能调控方面的研究进展;然后，详述了冷喷涂技术在国外海军舰船领域的应用情况; 最后，简述了冷喷涂技术在我国海军舰船领域的研究及应用情况，并对其未来发展方向进行了展望，以期提高我国海军舰船装备腐蚀防护及维修保障能力。
船舶 2024年06月25日
小型无人船关键技术在南极近岸海底地形调查中的应用

小型无人船关键技术在南极近岸海底地形调查中的应用

摘要：南极大陆是研究全球气候变化的典型区域，也是开展科学考察的“天然实验室”，挖掘南极科考潜力对提升我国在南极领域的话语权具有重要意义。南极近岸海域是全球海洋调查的重点关注区域，现场实测数据可以为合理开发利用南极资源提供数据支撑，但受其高海拔、低温、强风等极端条件影响，南极近岸海域数据资料极度匮乏。随着无人船应用领域逐渐拓宽，这一困境在未来将得到进一步解决。本文主要围绕南极近岸海域作业环境的特殊性，聚焦小型无人船关键技术，分别从船体设计与续航保障、高精度定位、自主避障、通信控制四个主要方面对南极近岸海域场景下小型无人船的具体应用进行分析，旨在完善一套能够适应极区环境作业的无人船系统模式，为未来无人智能设备在南极现场的实际应用奠定基础。
船舶 2025年05月13日
船舶用高熵合金的发展与应用展望

船舶用高熵合金的发展与应用展望

摘要: 随着全球海洋经济的蓬勃发展和海洋战略地位的日益凸显，船舶工业对新一代高性能材料提出了更高要求。高熵合金凭借其独特的多主元设计理念与优异的性能，在船舶工业方面展现出广阔的应用前景。本研究系统综述了相关高熵合金的研究进展以及其在船舶工业中的应用潜力，重点探讨了粉末冶金、真空熔炼、增材制造等高熵合金主流制备工艺，深入分析了高熵合金在耐腐蚀性、抗生物腐蚀性、低温韧性、力学性能、耐磨性及热稳定性等方面的表现，展望了其在船体结构及功能涂层等关键部位的应用。当前的研究表明，通过成分设计、微结构调控及先进工艺的协同优化，高熵合金可满足船舶材料在极端环境下服役的性能需求。目前高熵合金面临生产工艺不满足大规模生产要求和合金成本过高等共性挑战。未来发展趋势将聚焦于突破大尺寸构件成形技术瓶颈，实现性能与成本之间的优化平衡，以推动高熵合金在船舶工程中的规模化应用。
船舶 2026年06月24日
舰船用钛合金制备技术的研究进展

舰船用钛合金制备技术的研究进展

摘要:钛合金因其出色的综合性能在船舶、汽车、航空及医疗领域起着不可替代的作用,且钛合金铸件具有良好的耐腐蚀性,是舰船制造的理想材料。但钛合金在使用过程中还存在一些问题,例如成本高、冶炼难度大等,在一定程度上限制了其在船舶上的应用和发展。综述了真空自耗电弧炉熔炼、电子束冷床炉熔炼、等离子冷床炉熔炼、粉末冶金及增材制造5种制备钛合金产品技术的工艺原理、产品特点及国内外的发展状况,对各种工艺的数值模拟成果做出总结,并对未来中国钛合金体系做出展望,以期对钛合金产品制备工艺的优化提供参考。
船舶 2025年01月06日
船舶大构件几何特征建模及装配干涉检测方法

船舶大构件几何特征建模及装配干涉检测方法

摘要:船舶构件制造和装配中的制造误差与装焊变形影响肋板拉入装配的成功率和效率.提出了基于几何特征的船舶大尺寸构件快速建模及装配干涉检测方法.该方法先定义装配特征,再利用改进的ASPacNet准确识别装配特征,接着进行局部重建与拼接,最后通过时间域间断配合间隙计算方法检测装配干涉.实验显示,该方法在船舶大尺寸构件上的建模效率较传统方法提高66.01%,建模均方根误差为0.206mm,干涉检测准确率达98.81%,能有效减少试装,为船舶大构件高效装配提供新技术手段.
船舶 2026年01月21日
采用混合结构叶片的双叶轮漂浮式风力机气动特性

采用混合结构叶片的双叶轮漂浮式风力机气动特性

摘要：[目的]为实现漂浮式风力机“降本增效”，提出一种新型双叶轮漂浮式风力机，即采用混合结构叶片的双叶轮漂浮式风力机。[方法]基于自由涡尾迹方法研究其在平台静止和运动状态下的气动特性。[结果]结果表明，无论平台静止还是运动，采用混合结构叶片的双叶轮漂浮式风力机在2种不同叶轮布置形式下的总功率均较传统单叶轮具有一定优势，同时能在一定程度上降低风力机叶片的成本。其中，混合结构主叶轮上风向布置配合常规副叶轮下风向布置为最优方案。[结论]研究成果可为海上风电的降本增效提供一定参考。
船舶 2025年09月04日
碳纤维高速船的船舶主机基座铺层优化应用研究

碳纤维高速船的船舶主机基座铺层优化应用研究

摘要: 碳纤维复合材料凭借质量轻、强度高、抗疲劳、成形方便等优势在船舶领域发挥着重要作用。设计中充分发挥复合材料的各项性能优势，能够对船舶主机基座进行减重优化。本研究通过试验测试得到SＲJXT－740、SＲ－JLT－742 和SＲ－JTT－779 等3 种织物的材料参数实测值; 以实测结果作为有限元分析的输入参数，研究不同织物及其铺层层数对船舶主机基座的强度和阻抗影响; 在此基础上优化铺层设计，在结构强度和阻抗与原铺层( SＲ－JTT－779×5) 的基本相同的情况下，得到SＲ－JXT－740×4+SＲ－JLT－742×3 的优化铺层方案，使碳纤维复合材料主机基座的质量降低30%。
船舶 2026年06月26日
造船机器人研究现状及发展趋势

造船机器人研究现状及发展趋势

摘要：[目的] 为促进我国造船机器人的研发和应用，[方法] 对船舶总装制造的现状和特点进行阐述，对世界各国造船机器人研制应用的相关政策措施进行分析。在此基础上，对国内外造船机器人的研发应用情况进行分析，并对典型造船机器人的特点进行归纳。围绕多品种、小批量、变构态的船舶中间产品制造模式，对造船机器人的研究方向和发展趋势进行展望。[结果] 研究表明：造船机器人与人工智能等新一代信息技术深度融合能够实现船舶建造产业模式和企业形态根本性转变。[结论] 研究成果可为我国造船机器人的研发和应用提供一定参考。
船舶 2026年02月25日
复合材料自动化制造技术在船舶领域的应用进展

复合材料自动化制造技术在船舶领域的应用进展

摘要:复合材料因其优异的性能在船舶制造领域得到了广泛应用。传统的手工成型是复合材料船舶制造的主要方式，但它已经无法满足现代船舶对高性能和快速制造的需求。这一挑战催生了复合材料自动化制造技术的兴起，逐步改变着船舶制造的模式。先进自动化制造技术的引入，如3D打印、自动铺放、树脂智能化灌注以及自适应模具辅助成型等技术，显著提高了制造效率并保证了产品质量的一致性，为船舶制造领域带来了新的活力和机遇。本研究详细介绍了４种先进复合材料自动化制造技术，并综述各项技术在船舶制造领域中的实际应用，探讨其优势和局限性，以期为国内船舶制造领域的未来发展提供思路。
船舶 2026年03月19日