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飞行汽车的发展趋势与路线图

飞行汽车的发展趋势与路线图

摘要：传统交通体系已难以满足日益增长的交通资源需求，城市拥堵与复杂地形运输成本问题成为制约城市高质量发展的核心症结。随着电动化、智能化技术的持续迭代及空地技术深度融合，飞行汽车作为空地两栖运载工具，将成为未来交通发展的重要载体和产业变革的关键方向。文章分析了飞行汽车的战略需求与发展意义；重点围绕飞行汽车构型与总体集成、能源与动力、信息通信、飞行控制及智能驾驶技术五大核心领域，系统梳理了飞行汽车的关键核心技术；基于对飞行汽车的发展历程及国内外技术发展现状的梳理，总结了当前飞行汽车技术发展面临的瓶颈制约，并提出针对性发展建议；构想出3 阶段渐进发展路线图，为飞行汽车高质量发展提供参考。
汽车 2026年07月23日
车身的局部结构刚度与整体刚度相关性研究

车身的局部结构刚度与整体刚度相关性研究

摘要：为高效优化车身整体刚度，本文对车身整体应变能、局部结构应变能、整体刚度、局部刚度四者之间的关系进行了探究，并运用数学模型对整体和局部的刚度进行了近似拟合。研究发现，车身的局部结构刚度与整体刚度之间存在明显的对数关系，这种关系受到局部结构应变能占比影响，本文以此建立了高精度数学模型公式；利用这一研究结果能够快速定位到具有高应变能的部件，对其结构刚度进行提升，并高效预测车身整体刚度。
汽车 2026年07月22日
精准流量燃料电池热管理系统管路设计分析

精准流量燃料电池热管理系统管路设计分析

摘要：燃料电池是将氢能中的化学能转化为电能的装置，具有无污染、高效率等特点。但是其发电过程中，存在不可逆损失将产生大量热能影响性能。热管理系统通过控制流经各部件冷却水流量，维持其最佳工作温度。本文通过一维仿真方法，建立各零部件及管路压阻模型，对管路进行优化设计，实现各管路流量精确分配，将仿真结果与试验进行对比，误差在试验允许范围内。结果表明，将中冷器管路半径由9.5mm降为6.5mm满足中冷器散热需求。该仿真方法预测精度高，具有广泛的应用场景。
汽车 2026年07月21日
双离合器变速箱控制器芯片国产化研究

双离合器变速箱控制器芯片国产化研究

摘要：本文通过研究双离合器变速箱系统工作原理和分析系统架构，研究双离合变速箱控制芯片国产设计要求，制定CPU，电源管理芯片、电机控制芯片选型参数要求，同时研究软件编译工具适配性以及优化编译选项使CPU负载控制在80%以内，通过硬件和软件结合设计出满足系统要求全国产化的控制器。
汽车 2026年07月20日
基于先进工艺的车载芯片可靠性优化设计

基于先进工艺的车载芯片可靠性优化设计

摘要：基于SMIC 12 nm 鳍式场效应晶体管（FinFet）工艺，对模拟/数字（A/D）转换器前端跟踪/保持电路的谐波失真、带宽等性能指标进行了分析。通过合理选取采样开关的类型、尺寸，降低跟踪/保持开关随温度变化引入的谐波失真，提出一种新型的开关输出缓冲器，提升跟踪/保持电路的线性度和A/D 转换器的驱动力。试验结果表明，将N 型金属氧化物半导体（NMOS）、P 型金属氧化物半导体（PMOS）场效晶体管的电容和寄生电容作为采样电容，整体前端电路带宽提升至34 GHz；通过Cadence Virtuoso 的仿真验证，当采样频率fs=10 GHz、输入信号频率fin=9.8 GHz 时，无杂散动态范围（SFDR）和总谐波失真（THD）分别达到67 dB、-59.5 dB。所提出的设计方案可用于自动驾驶的内置自检安全系统，降低自动驾驶系统故障率，提升嵌入式车载芯片安全机制的可靠性。
汽车 2026年07月17日
电动汽车大功率快充线缆单相液冷特性研究

电动汽车大功率快充线缆单相液冷特性研究

摘要：伴随电动汽车保有量的飞速增加，电动汽车充电慢、充电难的行业痛点愈加明显。为满足电动汽车快速充电的需求，大功率快充技术应运而生，然而充电电流的不断增加会引发充电线缆温度的急剧升高，其冷却问题已成为电动汽车大功率快充技术的主要难点之一。本研究通过数值模拟的方法，对比分析了液冷通道布置方式、冷却液质量流速、冷却液入口过冷度等因素对线缆温度分布的影响。结果表明，在相同缆芯截面积和相同液冷通道截面积的条件下，液冷通道外置布置方式对充电线缆的冷却效果优于内置布置；提高入口过冷度可在一定程度上降低线缆温度，但冷却液在液冷通道内存在最佳质量流速500 kg（/ m2·s）。在本文工况下，液冷线缆可承受的最大电流为1 250 A，是标准线缆额定电流的10倍。
汽车 2026年07月16日
准晶体基固态热二极管及其热管理应用研究

准晶体基固态热二极管及其热管理应用研究

摘要：作为一种具有单向传热特性的材料，热二极管在新能源汽车整车热管理系统中具有广阔的应用前景。本研究基于大型材料物性数据库，筛选并优化材料组合，以构建高性能复合固态热二极管。通过一维模型分析与有限元模拟结果表明，优化后的准晶体基固态热二极管可实现3. 2的热整流比，显著提升热管理效率。该研究为固态热二极管在新能源汽车热管理领域的应用提供了重要的理论支撑与实践指导。
汽车 2026年07月14日
飞行汽车关键技术及应用研究综述

飞行汽车关键技术及应用研究综述

摘要：飞行汽车作为汽车功能的立体化拓展，在缓解交通拥堵、重塑出行生态、构建高效低碳的立体交通运输体系方面备受关注。业内普遍认为，飞行汽车与电动汽车具有超过70%的技术同源性。在回溯飞行汽车历史发展的基础上，本文深入对比了全球主流飞行汽车产品的构型及指标差异，凝炼了电动化发展的6大特点，进而结合电动汽车技术同源性与差异性分析，深入剖析动力系统、智能驾驶、轻量化、NVH等关键技术。研究认为，电动汽车的发展经验、技术积累及产业链优势已为飞行汽车提供了较好的产业基础。与电动汽车不同，飞行汽车应聚焦具有更高能量密度、更高放电倍率的动力电池，更高转矩密度、低转速大转矩的电机以及考虑低空复杂气象环境、障碍物、鸟类碰撞等影响的高安全性智能驾驶技术。
汽车 2026年07月13日
汽车B柱热固性复合材料加强板的制造与回收

汽车B柱热固性复合材料加强板的制造与回收

摘要：复合材料是实现汽车轻量化最具潜力的材料之一。热固性树脂具有优异的力学性能和化学稳定性，但其再成型和回收是一个难题。本文研究汽车B柱热固性树脂基复合材料加强板的制造与回收方法，基本思路是在热固性树脂中引入动态共价键，通过碳纤维预浸料的逐层铺设和热压成型，实现热固性树脂基复合材料加强板的制造和回收。与钢制加强板相比，制备的热固性复合材料加强板轻量超过50%，复合B柱的冲击力峰值降低超过30%，实现了热固性复合材料加强板中碳纤维的无损全回收，回收树脂的单轴拉伸强度保持率超过95%。本文研究为轻质可回收热固性树脂基复合材料汽车构件制造提供了新思路，可推广到其它相关领域。
汽车 2026年07月10日
高耐久性低铂氧还原催化剂的设计与开发

高耐久性低铂氧还原催化剂的设计与开发

摘要：氢燃料电池汽车被视为零碳交通的最终解决方案。近年来，关键组件的技术不断迭代，使其能够满足短途交通运输的基本需求。然而，未来多样的商业应用场景对制造成本和电堆这一核心组件的耐久性提出了更高的要求。燃料电池的阴极Pt基催化剂在本质上可以提高电堆的功率密度，但其高昂的价格成为电堆成本增加的主要原因，降低Pt的含量同时提高催化性能已成为催化剂的重要研究方向。然而，一旦Pt含量降低，催化剂的耐久性就会面临新的挑战。因此，设计和开发高耐久性低Pt催化剂对于提升电堆和燃料电池汽车的寿命至关重要。本文从分析Pt基催化剂的催化反应机理以及在燃料电池汽车实际工况下低Pt催化剂的衰减机理出发，重点基于Pt活性位点的优化探讨了提升其耐久性的原理。此外，对现有研究成果进行了综述，最后展望了未来高性能低Pt氧还原催化剂的设计和开发方向。
汽车 2026年07月09日