汽车盘式制动器疲劳失效与结构优化研究综述

文星祺1,2，张飘飘2,3，石朋2,3，吕松林2，韩涛2,3（1.陕西理工大学 机械工程学院；2.郑州财经学院 智能工程学院；3.河南省智能冷链物流装备制造工程技术研究中心）

摘要： 基于汽车盘式制动器温升引起的制动效能衰退、热疲劳开裂问题，综述了温度场分析、疲劳寿命分析、散热结构优化等方面的研究进展；分析制动器的温度场特性，揭示制动盘热疲劳失效机理，对比制动器散热方式，总结摩擦副结构优化方法。制动器温升受行车工况的影响，制动盘最高温集中在摩擦副滑出区域，温度场与应力场强耦合，热应力诱发热疲劳，宏观表现为裂纹，微观缺陷诱发其扩展。散热途径以空气对流为主，强制散热需匹配最优工作温度。优化摩擦衬片与制动盘尺寸、改善通风结构可显著降低温升、延长使用寿命。

关键词：盘式制动器；制动盘；摩擦衬片；温度场；结构优化