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轻量化铝合金型材底板和水冷板电池包下箱体关键生产制造流程与工艺研究

轻量化铝合金型材底板和水冷板电池包下箱体关键生产制造流程与工艺研究

摘要：为满足纯电动汽车电池包下箱体对尺寸精度和密封性的要求，研究了轻量化铝合金型材底板和水冷板电池包下箱体的生产流程与工艺。针对型材底板箱体，阐述了搅拌摩擦焊、整体数字控制机床加工、边框与底板焊接、总成整体加工、气密性检测等流程；对于水冷板箱体，分析了水冷板钎焊、边框总成焊接等工艺。通过优化焊接热输入、采用整体加工及自动化技术，产品尺寸合格率提升至 98.3%，密封失效性降至4.4%，综合生产节拍提高13%。
汽车 2026年03月25日
基于先进工艺的车载芯片可靠性优化设计

基于先进工艺的车载芯片可靠性优化设计

摘要：基于SMIC 12 nm 鳍式场效应晶体管（FinFet）工艺，对模拟/数字（A/D）转换器前端跟踪/保持电路的谐波失真、带宽等性能指标进行了分析。通过合理选取采样开关的类型、尺寸，降低跟踪/保持开关随温度变化引入的谐波失真，提出一种新型的开关输出缓冲器，提升跟踪/保持电路的线性度和A/D 转换器的驱动力。试验结果表明，将N 型金属氧化物半导体（NMOS）、P 型金属氧化物半导体（PMOS）场效晶体管的电容和寄生电容作为采样电容，整体前端电路带宽提升至34 GHz；通过Cadence Virtuoso 的仿真验证，当采样频率fs=10 GHz、输入信号频率fin=9.8 GHz 时，无杂散动态范围（SFDR）和总谐波失真（THD）分别达到67 dB、-59.5 dB。所提出的设计方案可用于自动驾驶的内置自检安全系统，降低自动驾驶系统故障率，提升嵌入式车载芯片安全机制的可靠性。
汽车 2026年07月17日
新能源汽车用高牌号无取向电工钢的研究现状及发展趋势

新能源汽车用高牌号无取向电工钢的研究现状及发展趋势

摘要：近年来，随着新能源汽车的开发、应用和生产，各种恶劣服役环境下对于驱动电机的工况要求越来越严格。作为驱动电机核心材料的高牌号无取向电工钢，在轻量化、低损耗和无噪音的要求下应具有高磁感、低铁损及高强度特性。文中比较了国内外新能源汽车用高牌号无取向电工钢的性能，总结了当前业界人员对高牌号无取向电工钢磁性能优化及力学性能提升的研究。认为优化合金成分、净化钢液、改进轧制退火工艺及成品厚度减薄是当前磁性能优化的主要方式，以微量Mn、Ti代替昂贵的Ni作固溶元素，或用析出强化的方法添加合金元素Nb、B、Cu，退火时控制再结晶程度为60%～90%，是改善电工钢力学性能最有经济效益的途径之一。
汽车 2024年04月22日
3D打印技术在汽车行业的应用

3D打印技术在汽车行业的应用

摘要：3D打印的特点及性能优势使其成为最为前沿和最具有潜力的技术之一，越来越多地被应用于汽车行业的研发、设计、制造、维修等各个领域。简述了3D打印技术的概念、特点及工艺，并对国内外3D打印的应用现状进行了阐述，同时指出我国3D 打印在汽车行业的重点研发方向。
汽车 2024年04月23日
汽车B柱热固性复合材料加强板的制造与回收

汽车B柱热固性复合材料加强板的制造与回收

摘要：复合材料是实现汽车轻量化最具潜力的材料之一。热固性树脂具有优异的力学性能和化学稳定性，但其再成型和回收是一个难题。本文研究汽车B柱热固性树脂基复合材料加强板的制造与回收方法，基本思路是在热固性树脂中引入动态共价键，通过碳纤维预浸料的逐层铺设和热压成型，实现热固性树脂基复合材料加强板的制造和回收。与钢制加强板相比，制备的热固性复合材料加强板轻量超过50%，复合B柱的冲击力峰值降低超过30%，实现了热固性复合材料加强板中碳纤维的无损全回收，回收树脂的单轴拉伸强度保持率超过95%。本文研究为轻质可回收热固性树脂基复合材料汽车构件制造提供了新思路，可推广到其它相关领域。
汽车 2026年07月10日
汽车用高强塑积钢关键研究进展之一: Q＆P钢的研究进展

汽车用高强塑积钢关键研究进展之一: Q＆P钢的研究进展

摘要: 高强塑积Q＆P钢以其优异的强度、塑性及成型性能得到诸多研究者的关注，并在汽车轻量化研究中起到了重大作用。本文以汽车用第三代高强塑积Q＆P 钢的关键研究进展为对象，从高强塑积Q＆P钢的成分设计及优化、热处理工艺对组织调控的影响及其性能强化机制3 个方面对国内外Q＆P钢的合金化、制备及强化机制进展进行了概括介绍。以期为我国高强塑积Q＆P钢的研发及推广提供参考。
汽车 2024年04月22日
国内外重型载货汽车外饰系统关键部件用材趋势研究

国内外重型载货汽车外饰系统关键部件用材趋势研究

摘要：外饰系统是重型载货车车身的重要组成部分，承担着装饰、功能、载体和安全四大作用。如何做好外饰系统关键部件的设计选材及合理应用直接影响到节能、环保、安全、舒适等整车特性指标的达成。通过对国内外重型载货车中的前面罩、保险杠、导流系统、脚踏板等外饰系统关键部件的用材趋势研究，为车身外饰系统设计人员在设计选材及改进方面提供一定的参考和借鉴作用。
汽车 2024年04月23日
新能源汽车高强韧电池托盘型材的生产工艺研究

新能源汽车高强韧电池托盘型材的生产工艺研究

摘要:文章简要介绍了新能源汽车高强韧电池托盘型材的生产过程。针对新能源汽车电池托盘型材断面形状复杂和对强度的高要求，选用6061合金为基础合金，优化设计Si、Mg、Mn、Cr等各主、次要合金元素的含量；制定合适的熔铸、均匀化处理、挤压和时效工艺制度，使型材产品抗拉强度达到360MPa以上，满足客户要求。
汽车 2025年07月25日
车用6XXXX系铝合金时效工艺与微合金化研究进展

车用6XXXX系铝合金时效工艺与微合金化研究进展

摘要：6XXXX系铝合金是一类具有中高强度、易成形、耐腐蚀、吸能效果优良等优异综合性能的轻质合金，也是汽车轻量化技术发展的重要材料，从成分-工艺-组织-性能之间关系的角度厘清6XXXX系铝合金的强化机理和调控手段，对拓宽铝合金在我国汽车领域的应用范围至关重要。概述了6XXXX系铝合金在汽车上的应用，介绍了6XXXX系铝合金的主要强化机理，重点阐述了6XXXX系铝合金的时效工艺研究进展和在时效过程中析出相的演变规律，简要论述了Cu，Cr，Mn，Sn，Sc，Zr和Ce等微合金化元素对6XXXX系铝合金微观组织和力学性能的影响。最后，对开发具有更优综合性能的6XXXX系铝合金进行了展望。
汽车 2026年03月13日
新能源汽车驱动电机用无取向硅钢应用现状和性能调控研究进展

新能源汽车驱动电机用无取向硅钢应用现状和性能调控研究进展

摘要：汽车和钢铁是我国的支柱产业。新能源汽车可以缓解汽车对化石燃料的依赖，降低温室气体排放量，减少环境污染，具有广阔的应用前景。驱动电机是新能源汽车的动力中心，铁芯是驱动电机实现能量转换的关键部件。无取向硅钢是目前性价比最高、商业化应用最普遍的铁芯材料。开发高频下低铁损、高磁感、高强度的驱动电机用无取向硅钢，是实现新能源汽车产业高质量发展的前提。高品质无取向硅钢可以提升新能源汽车驱动电机能量转换效率、输出功率，延长其使用寿命，并降低材料成本，因而倍受行业关注。本论文从满足铁芯加工装配、保证能量转换效率、降低制备和使用成本、适应电机工作环境变化四个方面归纳出新能源汽车驱动电机对无取向硅钢性能的特殊要求; 评价了国内外驱动电机用无取向硅钢主要生产企业的技术开发现状和不同规格产品的铁损、磁感、强度指标; 综述了国内外通过优化合金成分体系设计、组织结构调控、制备工艺及产品规格来提高新能源汽车驱动电机用无取向硅钢性能和产品性能评价方面的研究进展; 分析了目前驱动电机用无取向硅钢制备和使用过程中存在的问题; 指出了未来新能源汽车驱动电机用无取向硅钢的发展趋势，以期为我国新能源汽车驱动电机用高强度无取向硅钢的研发和低成本制造提供参考。
汽车 2024年01月16日