汽车铝合金仪表板横梁研究
摘要：随着新能源汽车的发展，对于整车的轻量化需求越来越高。作为内饰零部件系统中重量绝对值较高的仪表板横梁，成为减重的重点目标。现对钢制仪表板横梁采用轻型铝制材料进行替换设计，达到大幅降低重量的目的。首先根据铝的制造工艺的特点，分别重新设计横梁零件，规划连接工艺；然后建立有限元分析模型，分别针对仪表板横梁子系统性能和整车安全性能进行评估；最后进行成型可行性分析。结果表明：铝合金仪表板横梁替代设计能满足仪表板横梁轻量化、性能、制造要求。
车辆混合动力技术的最新进展与展望
摘要：发展节能与新能源汽车是推动新一轮科技革命和产业变革的重要力量。混合动力车辆由于环境适应性强、能源供给多元、能量利用自由度多等突出优点，在未来很长时期内将与纯电动车辆共存发展，是建设制造强国的重要支撑。在深入分析车辆混合动力构型方案特点的基础上，分析了国内外混合动力技术的发展现状与技术研究水平，梳理了混合动力技术发展需求与技术特征，重点阐述了混合动力的核心部件与系统集成控制的关键技术，最后提出了混合动力技术的发展建议与展望。文章可为中国车辆混合动力技术路线发展与政策制定提供支撑参考。
浅谈汽车滑移门铰链设计
摘要：滑移门铰链是保证滑移门开启与关闭的重要载体，为满足其性能要求，同时提升滑移门的舒适性和平顺性，对标竞品车型进行设计。首先对滑移门运动轨迹、铰链旋转中心进行初步布置；再运用ADAMS 仿真软件进行动力学分析；同时，模拟铰链滚轮的受力情况和耐久性，完善铰链结构数据。然后使用CATIA 中的DMU 模块将滑移门与车身通过铰链和导轨的相对运动连接起来，分析校核滑移门及附件与车身的间距。最后建立计算机辅助工程（CAE）几何模型和物理模型，结合HyperMesh和Abaqus对滑移门铰链受力情况进行仿真分析，识别铰链结构中的薄弱点，从而有针对性地进行结构优化改进，为相关研究者提供指导。
PVD技术现状及其在汽车内饰件上的应用
摘要： 物理气相沉积（PVD）技术是塑料表面金属化处理的重要手段，总结了蒸发镀、溅射镀和离子镀等PVD 技术的概念和特点，阐述了蒸发镀和溅射镀的生产工艺流程及对比塑料电镀的优缺点，介绍了PVD 技术在汽车内饰件上的应用情况以及相关试验验证项目，并对PVD的发展趋势进行了总结与展望。
车规级芯片封装界面可靠性研究进展
摘要： 控制芯片作为汽车电子控制单元（ECUs）的核心部件，其封装可靠性直接影响整车安全性能。针对微控制单元（MCU）与系统级芯片（SoC）两类主流架构，基于汽车典型工况下的机械振动与温度冲击复合载荷特征，系统研究了封装界面分层失效机制。研究表明：在多载荷耦合作用下，贴片界面、引线键合界面及底部填充胶界面等关键部位的性能退化导致的界面粘接强度衰减与材料热失配效应是诱发分层失效的主导因素。通过对比虚拟裂纹闭合技术（VCCT）、J积分法及内聚力模型(CZM）的数值模拟适用性，表明CZM 在非线性材料大变形条件下具有界面失效表征优势，J积分则适用于非线性材料小变形断裂领域，而VCCT在线弹性稳态裂纹扩展分析中更具计算效率优势。
新能源汽车齿轮高效精密加工技术与装备研究进展
摘要：齿轮是新能源汽车电驱动传动系统的核心基础件，对整车性能具有重要的影响。随着新能源汽车渗透率和电驱动传动系统功率密度的快速提升，齿轮面临高转速、低噪声、抗疲劳等高服役性能挑战，实现其高效精密加工是保障高服役性能的根本途径。但目前新能源汽车齿轮高效精密加工在创成机理、关键技术、加工装备等方面还存在一些难点。为此，在概述新能源汽车齿轮高效精密加工需求的基础上，围绕蜗杆砂轮磨齿工艺、内啮合强力珩齿工艺等典型工艺的高性能齿面创成机理、高效精密加工关键技术、齿轮高效精密加工典型装备的国内外研究现状进行了系统的论述与总结，并对新能源汽车齿轮高效精密加工技术的发展趋势进行了总结和展望，为后续研究提供理论和技术指导。
车门用异种镀锌钢板激光焊接新工艺与接头性能研究
摘要： 针对车门用异种镀锌钢板，探究在不使用预制凸点的条件下，通过调整激光焊接功率、焊接速度、焊接摆幅，开发出一种基于正弦摆动的激光焊新工艺，实现异种镀锌钢板的一序焊接。同时探究了摆动激光焊接过程中不同工艺参数对焊缝形貌以及焊接接头力学性能的影响规律，为汽车激光焊接新工艺的开发应用和生产线方案规划的成本优化提供理论基础和技术支撑。
新能源汽车高强韧电池托盘型材的生产工艺研究
摘要:文章简要介绍了新能源汽车高强韧电池托盘型材的生产过程。针对新能源汽车电池托盘型材断面形状复杂和对强度的高要求，选用6061合金为基础合金，优化设计Si、Mg、Mn、Cr等各主、次要合金元素的含量；制定合适的熔铸、均匀化处理、挤压和时效工艺制度，使型材产品抗拉强度达到360MPa以上，满足客户要求。
车用6XXXX系铝合金时效工艺与微合金化研究进展
摘要：6XXXX系铝合金是一类具有中高强度、易成形、耐腐蚀、吸能效果优良等优异综合性能的轻质合金，也是汽车轻量化技术发展的重要材料，从成分-工艺-组织-性能之间关系的角度厘清6XXXX系铝合金的强化机理和调控手段，对拓宽铝合金在我国汽车领域的应用范围至关重要。概述了6XXXX系铝合金在汽车上的应用，介绍了6XXXX系铝合金的主要强化机理，重点阐述了6XXXX系铝合金的时效工艺研究进展和在时效过程中析出相的演变规律，简要论述了Cu，Cr，Mn，Sn，Sc，Zr和Ce等微合金化元素对6XXXX系铝合金微观组织和力学性能的影响。最后，对开发具有更优综合性能的6XXXX系铝合金进行了展望。
-30至50℃车辆工况下CO2喷射器的适应性研究
摘要：为推动喷射器回收膨胀功技术的实车应用，本文开展了-30~50℃宽温区运行工况下车用压缩-引射式CO2热泵系统制冷制热性能及喷射器膨胀功回收特性研究，重点分析了工作喷嘴对固定尺寸喷射器变工况适应性的影响。结果表明：制冷工况下随着环境温度升高，喷射系数递减，而升压比递增；制热工况下随着环境温度降低，喷射系数和升压比均先增大后减小；制冷工况下喷射器回收膨胀功占最大可回收膨胀功的16.7%~37.2%，制热工况下为9.9%~41.3%；以高温制冷工况设计的固定尺寸喷射器难以适应低温制热工况，偏离设计工况时，喷嘴出口过膨胀会造成激波能量损失，而低温制热工况下喷嘴出口因欠膨胀会导致喷射器无引射效果。
