燃料电池汽车的核心技术

摘要：被誉为新一代环保车型的燃料电池汽车可不使用传统化石燃料，而以来源丰富的氢气作为燃料，运行后的排放物只有水，且不排放ＣＯ２。燃料电池汽车通过电机驱动车辆，可兼顾静音性与良好的行驶性能，燃料填充时间较短，并能确保与内燃机汽车相近的续航里程。各汽车制造商目前正在积极开展针对燃料电池汽车的研发与推广工作。介绍了田公司燃料电池系统（ＴＦＣＳ）及燃料电池堆的结构、设计与控制。着重阐述了燃料电池系统的１项核心技术，即“水管理控制技术”，以及基于燃料电池堆的设计过程与燃料电池堆内部状态的可视化及计测技术。

汽车 2024年04月23日 1 点赞 0 评论 61 浏览

SKF二代卡车轮毂轴承单元技术发展动态

摘要：介绍了卡车轮毂轴承长寿命、轻量化、低摩擦的发展趋势，通过阐述滚道长寿命设计技术，结构疲劳仿真分析与可靠性试验技术，揭示了SKF二代卡车轮毂轴承单元的高可靠性，并展望了SKF二代卡车轮毂轴承助力中国商用车未来发展的技术研发方向。

汽车 2024年07月18日 1 点赞 0 评论 141 浏览

乘用车座椅材料加工工艺与结构设计

摘要：随着城镇化率的提升，人均交通出行时间普遍延长。汽车内部空间已然成为用户除家庭和工作场景以外的“第三空间”。乘用车座椅是与人体接触时间最长、关联度最为紧密的部件，也是整车性能改进中必不可少的一部分。作为保障人身安全、给予良好乘坐感受的关键部件，研究乘用车座椅的结构和材料对改善安全与舒适性有着重大意义。随着新材料的运用以及加工工艺水平的发展，乘用车座椅的综合性能得到了较大幅度的改善。本工作首先对乘用车座椅的材料及加工工艺进行系统介绍，并列举了乘用车座椅的基本结构及材质演变，结合测量学、人体生理学、材料科学，对乘用车座椅的结构、材质、造型三者之间建立联系，将结构设计、材料选择与乘用车座椅安全性、舒适性的综合性能相互关联。最后通过仿真得出碳纤维材料具有较好的吸能性、抗冲击性和抗疲劳性等优点，能提高座椅的舒适性及安全性，该材料是未来乘用车座椅轻量化的重点研究材料。

汽车 2024年05月28日 1 点赞 0 评论 200 浏览

新能源汽车对无取向硅钢的技术挑战

摘要：环保与能源问题对汽车工业的可持续发展提出了严峻的挑战。在不可再生资源日益紧张的情况下，发展新能源汽车可以减少国家石油资源消耗，削减车辆运行阶段大气污染物的排放，对调整能源结构、改善城市空气质量，保障人群健康均有重要意义。新能源汽车是低碳经济的必然选择，代表汽车产业的发展趋势。无取向硅钢是汽车驱动电机的核心材料之一。新能源汽车驱动电机最大转速由每分钟几千转提高到几万转甚至高达20万转，工作频率由50Hz提高到数百数千赫兹，这就要求材料在高频下必须具有低铁损; 驱动电机启动、加速时要有高的扭矩，即材料必须具有高的磁感应强度; 还要满足驱动电机反复启动和刹车要求，即材料应具有高强度。因此，新能源汽车用无取向硅钢的硬核指标为“高磁感( High magnetic induction)、高频低铁损( High-frequency low-iron loss) 、高强度( High strength)”，简称H3技术。研究表明，普通无取向硅钢铁损值在400 Hz 下较工频下增加20 倍以上，因此普通无取向硅钢难以用于新能源汽车。本文针对新能源汽车驱动电机H3技术要求，探讨了微细夹杂物、晶粒尺寸、冷轧压下率等参数对无取向硅钢高频磁性能的影响机理及控制策略，阐述了新能源汽车驱动电机用无取向硅钢的最新研究进展与生产现状，提出了制造新能源汽车驱动电机用无取向硅钢的关键科学问题。

汽车 2024年05月14日 0 点赞 0 评论 68 浏览

新能源汽车一体化铝合金压铸结构件成形工艺关键技术

摘要：新能源汽车车身结构件轻量化成为当前节能减排的重要解决方案，关键零部件朝着薄壁、高性能、大型化等方向发展，压铸工艺在汽车中的运用从小件逐步往高压压铸、大型化、一体化大件等方向发展。从一体化压铸需求的新型材料、工艺参数控制、结构设计等方面，提出了三个方面的研究进展，可以为一体化压铸技术研究提供参考。

汽车 2024年04月23日 0 点赞 0 评论 44 浏览

制造汽车发动机关键紧固件的要点

摘要：为了提高汽车发动机关键紧固件及材料的制造水平，总结了关键紧固件制造过程的控制要点及常见缺陷和原因，其中包括: 冶炼过程采用LF + ＲH/VD工艺确保原材料的纯净度; 通过大方坯连铸及“两火”工艺，结合轧制工艺控制组织均匀性、尺寸精度、表面质量及减少脱碳层等以保证原材料的性能和质量; 通过合理选择毛坯尺寸及球化工艺等改制工艺以控制脱碳、磷化皮膜及表面质量，提高线材的冷镦成形性; 借助CAE进行成形工艺设计以保证获得良好的紧固件流线; 对模具、设备、作业规范、检测能力、热处理、搓丝及表面处理等的管控以确保紧固件性能的稳定; 采用合理的拧紧工艺并进行装配验证以保证关键紧固件的使用寿命。

汽车 2024年04月22日 0 点赞 0 评论 91 浏览

汽车EVI技术进展

摘要：阐述了EVI的概念、目的及意义，综述了热成形钢、淬火分配（Quenching and Partitioning，QP）钢及DH 钢冷成形钢、和新能源汽车专用的高强度钢硅钢新材料方面的进展，以及可实现高精度碰撞模拟的材料断裂卡片和实现剪切边缘冲压模拟的材料成形卡片的开发进展，论述了在新材料开发和精准成形及碰撞模拟的基础上的乘用车车身正向选材，实现EVI的核心目标之一“合适的材料用在合适的地方”。探讨了热成形门环、一体化铝合金下车体、商用车热成形上装及车轮最新制造工艺技术。分析了“双碳”和“抗氢脆”两个共性需求，并提出了低碳排放汽车钢及铝合金零件的实施路径，以及抗氢脆热成形钢和冷成形钢的实现路径。对原材料企业和零部件企业当前和未来基于EVI技术和服务方向提出了建议。

汽车 2024年04月23日 0 点赞 0 评论 193 浏览

国内外汽车用钢的技术进展及EVI销售新模式

摘要：汽车工业面临着环境保护和安全性的问题，因此汽车轻量化在解决燃油效率、CO2减排和环境友好等问题起着关键的作用。先进高强钢是解决车身减重、保证安全性、防腐和降低成本等问题最具有应用前景的金属材料。介绍了国内外钢铁企业近年来在汽车用钢方面的技术进展，结合具体实例，重点介绍了高强度钢板的发展情况以及EVI销售新模式。

汽车 2024年04月22日 0 点赞 0 评论 55 浏览

纯电动乘用车电池包布置研究

摘要：本文通过不同类型电芯及其典型成组方式的介绍，几种纯电动乘用车平台电池包的布置方式的阐述，详细介绍某款纯电动乘用车电池包的布置，从总布置的角度分析其对电池包设计的影响，提出合理的选择电芯的方法，提出几点思考，为后期车型开发提供参考。

汽车 2024年04月23日 0 点赞 0 评论 39 浏览

纯电动汽车电池包轻量化设计综述

摘要：纯电动汽车因其清洁、无污染的特性，成为各国研发的重点方向。其电池包是整车的核心部件，起承载和保护动力电池组的关键作用，其结构设计的轻量化是汽车轻量化、提升续驶里程的关键途径。电池包服役过程中需承受来自地面的各种冲击载荷，箱体结构的强度、刚度及安全性等均会对电池包性能产生影响。通过总结不同品型电池包在结构设计、材料选用、静态特性和动态特性4个方面的性能参数，从这4个方面比较了不同轻量化设计电池包对材料的性能要求，评估了不同材料的轻量化效果，为选用合适的轻量化材料用于电池包的结构设计提供参考和理论指导。

汽车 2024年04月23日 0 点赞 0 评论 87 浏览