面向eVTOL的固态电池技术路径与管理系统

摘要： 随着低空经济的快速发展，电动垂直起降飞行器（electric vertical take-off and landing，eVTOL）对动力电池提出了更高的性能要求。固态电池因较液态锂离子电池具有更高的能量密度和安全性，成为解决eVTOL动力系统问题的关键技术。本文分析了eVTOL不同飞行阶段的特性及对动力电池的需求，概述了聚合物、氧化物和硫化物3类固态电解质的技术进展，并结合eVTOL的实际应用，从电、热、力角度探讨了固态电池管理系统的优化路径。本文旨在为构建满足eVTOL极端工况需求的高性能固态电池及其管理系统提供理论依据与技术参考。

汽车 2026年07月08日 1 点赞 0 评论 160 浏览

飞行汽车运行核心支撑技术综述

摘要：飞行汽车能有效拓展交通系统的立体化维度，为缓解地面拥堵与拓展出行空间提供创新解决思路。近年来，我国积极推动飞行汽车发展，政策支持持续加强，企业研发加速推进。在此背景下，飞行汽车相关研究逐年增多，但多数集中于飞控系统、能源系统或单一路径规划方法的技术突破，缺乏面向整机运行过程的综合视角，以及对子系统协同关系的深入分析。为弥补这一不足，本文从飞行汽车运行核心支撑技术角度出发，围绕飞行汽车在实际运行中所面临的安全性、能效性与决策复杂性问题，构建了由底层故障容错与安全保障、中层能量管理与功率分配、顶层路径规划与自主决策组成的三级协同架构。系统综述了各层关键技术与相互依赖关系，并梳理典型研究进展与工程方案。本文旨在为飞行汽车实现规模化、安全化运行提供理论支撑与系统参考。

汽车 2026年07月07日 1 点赞 0 评论 127 浏览

智能网联汽车区域式48V电气架构关键技术综述

电气架构已难以满足其高功率、高可靠性与软件定义等需求。本文面向智能网联汽车的区域式48 V电气架构，围绕架构演变、关键技术、零部件设计及总体开发流程4个方面系统地综述了当前研究进展，并对未来发展方向进行了展望，可为相关研究提供理论参考。

汽车 2026年07月06日 1 点赞 0 评论 193 浏览

基于级进延展冷镦工艺的大长径比薄壁管件成形优化

摘要: 针对常见的大长径比薄壁管件热锻工艺存在的温度难以控制、尺寸精度低的问题，以长径比为5.3 的气弹簧用油气缸为例，提出一种先镦粗后级进延展式冷镦成形方法。在搭建三维模型的基础上，利用Deform-3D软件对拟定工艺的金属流动规律、成形载荷和断裂趋势等进行分析，验证了工艺的可行性。结合仿真结果，以薄壁延伸最大成形载荷为优化目标，利用正交试验与极差分析，得出各因素对最大成形载荷的影响程度依次为: 首次缩径值a＞入模角λ＞冲头下压速度v，并选取了最优工艺参数组合: 冲头下压速度v = 15 mm·s－1、首次缩径值a= 0.70 mm、入模角λ= 7°。优化后的工艺参数使最大成形载荷降低了18.15%，提高了薄壁成形质量。研究结果为同类大长径比薄壁管件的研究提供了理论参考。

汽车 2026年06月29日 1 点赞 0 评论 169 浏览

节能与新能源汽车发展十年回顾与展望

摘要：节能与新能源汽车已成为各国应对气候变化、实现道路交通绿色低碳发展的共同选择。过去十年，我国在该领域取得了历史性的发展成就，未来十年应持续推动产业高质量发展，巩固扩大已取得的领先优势，加快建成汽车强国。本文系统回顾和总结了我国节能与新能源汽车产业过去十年在产业规模、技术突破、产业链构建、企业培育、对外开放等方面取得的辉煌成就和先进经验，深入分析了未来十年产业发展面临的机遇和挑战，从关键技术、产业结构、基础支撑等方面识别了存在的瓶颈问题，提出了未来十年推动我国节能与新能源汽车产业发展的总体思路和关键举措，为我国节能与新能源汽车产业高质量发展、加快建设汽车强国提供理论支撑与实践参考。面向2035 年，我国节能与新能源汽车应继续坚持科技创新与产业创新融合发展，建设全球汽车科技创新策源地，推动新技术、新模式、新业态的全面落地和全产业的智能化转型，革新产业组织管理模式和运行方式，实现新型竞合关系下的全面国际化发展。

汽车 2026年06月01日 1 点赞 0 评论 223 浏览

发动机涡轮叶片热障涂层陶瓷层及其制备技术的研究现状

摘要：ZrO2基陶瓷、稀土锆酸盐、铝酸盐、钽酸盐、铌酸盐、钙钛矿、A6B2O17 陶瓷等常被用作发动机涡轮叶片热障涂层的陶瓷层材料，可以有效降低涡轮叶片金属基体的工作温度，从而提高发动机的许用工作温度，延长叶片使用寿命。对上述热障涂层陶瓷层材料的微观结构及性能提升的研究进展进行了综述，总结并对比了大气等离子喷涂和电子束-物理气相沉积等制备方法。指出未来研究方向应集中在：通过稀土掺杂改性等方法使陶瓷材料的热膨胀系数与叶片基体材料更好地匹配，同时提高其断裂韧性，降低热导率；对现有制备方法进行参数调控或不同工艺融合等优化，从而获得成本低且性能稳定的热障涂层陶瓷层。

汽车 2026年05月29日 1 点赞 0 评论 247 浏览

论汽车材料研发和推广应用的EVI模式

摘要：详细论述了在汽车材料研发和推广应用中的供应商早期介入（EVI）模式。介绍了这一模式发展的背景和内涵，以及在新材料研发和推广应用中的重要作用；详细介绍了国内外一些知名公司的EVI活动及其特点、鞍钢蒂森克虏伯汽车钢有限公司在数字车身平台及其钢材解决方案方面的新近成果，以及有关企业在推广EVI活动中所取得的进展；论述了EVI模式在新开发车型中推广应用新型材料时所发挥的作用，提出了企业推广应用EVI模式应具有的条件；最后阐明了EVI模式对“双碳”战略的重要意义。

汽车 2026年05月20日 1 点赞 0 评论 239 浏览

柴油机气缸内壁热喷涂陶瓷基涂层的研究进展

摘要：热喷涂工艺制备的功能与结构涂层具有减摩耐磨、防腐隔热及致密性好、结合强度高等优点，因此被广泛应用于工业化生产。以柴油机气缸套为对象，分析了缸套运行过程的几种失效形式，在内壁热喷涂陶瓷涂层可大幅提升性能并延长服役时间。介绍了3 种适用于气缸狭窄环境的内孔喷涂技术，综述了内孔等离子喷涂、内孔超音速火焰喷涂与内孔电弧喷涂制备耐磨陶瓷涂层的原理及发展前沿。通过对比3 种内孔喷涂技术的工艺特点和制备陶瓷基涂层的性能与微观结构，总结不同内孔喷涂技术与不同陶瓷材料的适配性。展望了碳达峰背景下柴油机缸套内壁热喷涂陶瓷基涂层的发展方向。

汽车 2026年05月19日 1 点赞 0 评论 227 浏览

超大型一体化前舱压铸件机加工技术研发及应用

摘要：超大型一体化压铸件前舱具有尺寸大、结构形状复杂、加工特征及摆放角度多等特点。传统汽车件的加工方式存在工序装夹次数增加、加工节拍长及生产设备数量多、生产线占地面积大的现象。基于此，以前舱为研究对象，分析了其结构及开发技术难点，制定了机加工工艺方案，包括加工工艺、加工设备选型及机加工夹具和刀具设计。通过对比试验，验证了双梁双主轴五轴龙门加工中心设备方案在加工时间、机加工尺寸合格率和外观质量方面的优越性。

汽车 2026年05月18日 0 点赞 0 评论 274 浏览

面向国内外工况关键参数差异性的翼子板成形工艺稳健性研究

摘要：针对国内外生产工况和开发工况中板料厚度、强度及压边力等关键参数的差异性, 以汽车翼子板成形工艺稳健性为研究对象, 基于原始工艺补充面, 设计3 种不同的凸凹包工艺结构并建立有限元模型, 研究了凸凹包工艺结构对拉延成形结果稳健性影响。通过有限元分析方法, 研究了在不同工艺结构条件下的成形差异性, 同时在一定范围内设置材料厚度、屈服强度、抗拉强度和压边力等影响因素。结果表明, 相比于原始工艺补充面, 增加凸凹包工艺结构不仅有效增加了成形的充分性, 而且对翼子板拉延过程中在材料性能因素以及冲压设备因素影响下同样能有良好的成形结果, 提高了工艺设计的稳健性。

汽车 2026年05月15日 1 点赞 0 评论 262 浏览