汽车用超高强钢变截面梁类件冷成形工艺研究进展

龚攀1，杨旭啸1，余海东2，邹天下2，周国伟2，张昕3，李靖3，朱彬1(1.华中科技大学材料科学与工程学院材料成形与模具技术全国重点实验室；2.上海交通大学机械系统与振动全国重点实验室；3.西北工业大学机电学院航空发动机高性能制造工业和信息化部重点实验室)

摘要：超高强钢变截面梁类件通过沿纵向优化宽度、深度及集成凸包、筋槽等局部特征，实现了材料的按需分布。这类构件在显著提升车身结构的承载能力与碰撞安全性能的同时，又能有效降低整体质量，是汽车工业轻量化设计的核心技术零件。聚焦变宽度、变深度、局部特征这3 类典型变截面梁类特征件，系统梳理了柔性辊弯成形、增量形状轧制和辊冲( 链模) 成形等冷成形技术在不同结构件中的研究进展，涵盖各类特征件在不同工艺下的成形方式、主要缺陷的形成机制与控制方法以及实际工艺应用。通过整合现有研究成果，明确不同工艺在成形特定变截面特征时的优势与局限，旨在为超高强钢变截面构件的高效、精准成形及工程化应用提供全面的理论参考与实践指引。

关键词：变截面；超高强钢；冷成形；柔性辊弯成形；辊冲成形；增量形状轧制；尺寸精度