面向国内外工况关键参数差异性的翼子板成形工艺稳健性研究

王成勇1, 吴成成1, 王海洋2, 赵奇1, 王荣辉3, 张威3(1.合肥工业大学 材料科学与工程学院；2.广东以色列理工学院；3.瑞鹄汽车模具股份有限公司)

摘要：针对国内外生产工况和开发工况中板料厚度、强度及压边力等关键参数的差异性, 以汽车翼子板成形工艺稳健性为研究对象, 基于原始工艺补充面, 设计3 种不同的凸凹包工艺结构并建立有限元模型, 研究了凸凹包工艺结构对拉延成形结果稳健性影响。通过有限元分析方法, 研究了在不同工艺结构条件下的成形差异性, 同时在一定范围内设置材料厚度、屈服强度、抗拉强度和压边力等影响因素。结果表明, 相比于原始工艺补充面, 增加凸凹包工艺结构不仅有效增加了成形的充分性, 而且对翼子板拉延过程中在材料性能因素以及冲压设备因素影响下同样能有良好的成形结果, 提高了工艺设计的稳健性。

关键词：工艺结构；板料成形；稳健性；有限单元法