基于热舒适性与电池温控协同的跨临界CO2汽车热管理系统

张树铖1，任纪霖1，许翔2，牟连嵩2，陈彬1，3，殷翔1，曹锋1 ( 1 西安交通大学能源与动力工程学院；2 中汽研( 天津) 汽车工程研究院有限公司；3 豫新汽车热管理科技有限公司)

摘要：新能源汽车热管理系统是保证热安全和热舒适性的关键，而电池热管理和乘员舱冷却强耦合，造成动态特性差。为此，本文针对某跨临界CO2汽车热管理系统进行研究，基于热舒适性与电池温度协同控制方法，通过在Amesim 中搭建热管理系统及控制模型，对不同应用场景和工况下的热管理系统进行仿真分析，并与传统基于乘员舱温度的控制方法进行对比。结果表明:该热管理系统在各工况下能够迅速将乘员舱热环境和电池温度稳定在适宜范围，并具有良好的稳定性和较快的恢复速度，具有很好的抗扰动效果; 同时与传统基于乘员舱温度的控制方法相比能够始终使乘员舱具有极好的热舒适性，验证了基于该控制方法的热管理系统的优越性。

关键词：汽车热管理；CO2；热舒适性；电池冷却