先进热成形汽车钢制造与使用的研究现状与展望
金学军，龚煜，韩先洪，杜浩，丁伟，朱彬，张宜生，冯毅，马鸣图，梁宾， 赵岩， 李勇， 郑菁桦，石朱生
摘要：汽车采用超高强钢是实现轻量化兼顾安全性的必由之路，热冲压成形是高强汽车零件成形的关键工艺。近10 年来，热成形钢及其零件制造技术迅速发展。本文从以下几方面对热成形钢/零件制造与使用现状进行了综述：(1) 热成形钢材料(从传统MnB钢到最近新发布的一些热成形新钢种)；(2) 工艺(热成形传统工艺到工业4.0 智能化生产)；(3) 热成形淬火配分(Q&P)创新工艺研究现状及形变热处理基本原理；(4) 热成形过程的仿真模拟(热/力场、组织场、工艺等的模拟)；(5) 热成形零件的使用服役评价。并对今后热成形汽车钢制造与使用前景作出展望。
关键词：热成形钢，热成形技术，热成形Q&P工艺，仿真模拟，服役评价
目录介绍
1 热成形钢材料发展
1.1 Mn-B系热成形钢
1.2 材料表面保护——AlSi镀层和锌基镀层22MnB5热成形钢
1.3 热成形新钢种研发
2 热成形工艺的发展
3 形变热处理(控形控性)一体化工艺
3.1 HS-Q&P工艺介绍
3.2 DIFT-Q&P工艺介绍
3.3 HS-Q&P一体化工艺实践
3.4 HS-Q&P工艺以及DIFT-Q&P工艺存在的一些问题
4 建模与模拟
4.1 热冲压过程力场-温度场模拟
4.2 热成形过程组织演变模拟
4.3 热冲压工艺模拟
5 使用服役性能
5.1 热成形超高强钢的韧性
5.2 氢脆性能评价
6 结论与展望
6.1 绿色热成形钢——短流程热成形钢研发
6.2 热成形新钢种的研发
6.3 工艺
6.4 建模与模拟
6.5 材料性能与构件服役评价
6.6 新能源、智能化汽车对高强汽车钢的要求
6.7 结束语
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