基于尺寸工程的辊压窗框分析与优化
摘要: 辊压窗框工艺复杂, 对整车尺寸影响大, 为了尽可能优化提升辊压窗框的尺寸, 降低后期匹配难度, 介绍了辊压窗框常见的产品结构及工艺流程, 通过理论模拟计算以及实际测量数据分析, 指出了辊压窗框的常见缺陷。针对造型设计、产品设计、尺寸设计, 工艺设计以及供应商管理等几个方面提出了一些尺寸优化方案, 从而降低了成本, 保证了质量, 为辊压窗框的尺寸控制及优化提供了一些思路。
宝钢汽车排气系统用不锈钢国产化的应用
摘要：介绍了宝钢近3年在推进汽车排气系统用不锈钢产品国产化工作中的总体思路和具体举措，以及宝钢与国内汽车主机厂和零部件公司合作推进汽车排气系统用不锈钢国产化工作的成效及思考。先期介入和技术支撑是推进汽车排气系统用不锈钢国产化的重要手段。实现排气系统用不锈钢国产化有利于促进中国汽车工业由汽车大国迈向汽车强国。
高强度高压油管产品开发
摘要：根据ISO 8535-1：2016新标准对柴油发动机高压油管的新要求，以屈服强度670、770 MPa等高强度等级的高压油管为研究对象。从材料设计、制造工艺、生产检测等全流程控制出发，采用马氏体相变强化、应变强化以及析出强化等复合强化的模式，成功试制出新标准规定的高强度等级的高压油管，产品内表面缺欠等级达到允许的P级的质量要求。并针对性开发了小口径高压油管的超声探头以及信号处理方法。
国内外重型载货汽车外饰系统关键部件用材趋势研究
摘要：外饰系统是重型载货车车身的重要组成部分，承担着装饰、功能、载体和安全四大作用。如何做好外饰系统关键部件的设计选材及合理应用直接影响到节能、环保、安全、舒适等整车特性指标的达成。通过对国内外重型载货车中的前面罩、保险杠、导流系统、脚踏板等外饰系统关键部件的用材趋势研究，为车身外饰系统设计人员在设计选材及改进方面提供一定的参考和借鉴作用。
镁合金座椅骨架设计及性能研究
摘要：为了满足汽车对座椅轻量化的要求，提出一种用镁合金靠背总成及坐盆总成替代原钢结构骨架的设计方案。该方案中镁合金靠背和坐盆均为一体式结构，可以减少焊接成本和装配时间。为了验证镁合金靠背和坐盆的结构强度，使用Ls-dyna软件对座椅骨架进行了FEA分析，结果表明靠背及坐盆应力未超出镁合金材料许用要求。在保证强度足够的情况下，新设计镁合金座椅靠背比原靠背总成质量减轻44.5%，新设计镁合金座椅坐盆比原坐盆总成质量减轻37.2%，减重效果明显，可以满足设计要求。
新能源汽车轻量化技术路径及开发策略
摘要：整车质量对车辆的续航里程、操稳、制动等整车性能有重要的影响，而电动化、智能化、网联化等导致整车质量上升，使得新能源汽车对轻量化的需求尤为迫切。结合新能源汽车轻量化技术的应用现状和发展趋势，针对不同级别车型的车身系统、底盘系统、三电系统等轻量化技术路径进行了探讨。从轻量化结构设计、轻质材料应用、先进成形工艺方面，论述了轻量化技术发展主要方向。提出了基于不同车型级别和定位，实施合适的轻量化策略，推动轻量化技术的工程化应用。
变形铝合金在汽车轻量化中的应用及挑战
摘要：通过节能减排战略提出汽车轻量化的重要性，重点介绍了铝合金在汽车轻量化中的应用优势及应用方向，并提出汽车铝合金轻量化所面临的材料积累不足、连接技术、涂装性能及冲压工艺技术挑战，为铝合金在未来汽车轻量化方面的推广应用提供参考。
新能源汽车驱动电机用无取向硅钢开发及应用研究现状
摘要：驱动电机是新能源汽车的核心动力总成，决定了整车的动力性、经济性和可靠性。在当前及可预见的未来，汽车驱动电机仍将普遍采用高性能冷轧无取向硅钢作为核心导磁材料。概括性总结了新能源汽车驱动电机对导磁材料的要求，简要介绍了国际主要钢铁公司的无取向硅钢产品系列，并对未来无取向硅钢材料如何更好地满足驱动电机小型化、高效化、高速化需求进行了技术发展方向探讨。
汽车车身铝合金连接技术综述
摘要：本文介绍了自冲钱铆接、无铆钉铆接、摩擦塞铆焊、热融旋转攻丝铆接、铝电阻点焊、冷金属过渡焊接、激光焊等7种铝合金的先进的连接技术。
纯电动乘用车电池包布置研究
摘要：本文通过不同类型电芯及其典型成组方式的介绍，几种纯电动乘用车平台电池包的布置方式的阐述，详细介绍某款纯电动乘用车电池包的布置，从总布置的角度分析其对电池包设计的影响，提出合理的选择电芯的方法，提出几点思考，为后期车型开发提供参考。
