智能制造技术在安全气囊发生器产品激光焊接中的应用
摘要：结合智能制造理念和先进技术经验，对安全气囊气体发生器激光焊接技术进行智能升级，实现全自动化激光焊接，焊接过程质量、焊缝质量全面检测，焊接全流程信息追溯查询，使产品安全防护等级提高，有效提升了生产效率，完善了质量管控水平。
现代商用车发动机发展趋势
摘要：日益严格的排放法规对发动机技术提出了日益严峻的挑战，也是推动发动机技术革新的重要驱动力。首先分析了欧洲商用车市场的特点，聚焦于牵引车市场动力发展现状，并针对主流市场整机厂的发动机逐一进行分析，然后进行横向和纵向分析，最终总结了商用车发动机的发展趋势，为国内发动机发展提供了借鉴。
动力电池激光焊接技术的应用现状与展望
摘要： 在大规模工业生产中，动力电池零部件的激光焊接容易产生气孔、成形不良、炸孔等缺陷，大大降低车辆运行的安全性与可靠性。文中分析了动力电池中激光焊接应用的具体位置，依据不同的焊接部位分类介绍了缺陷种类，讨论了未焊透、气孔、下塌、炸孔、裂纹等缺陷的产生原因。针对电池壳体与盖板连接、电池防爆阀密封、电池注液孔密封、电池极柱焊接及极耳与汇流排连接等具体的应用场景，总结了减少缺陷、提高焊接质量的手段，主要包括工艺改进、光源特性调控、焊接顺序优化等。在此基础上，进一步介绍了智能化制造技术在动力电池激光加工中的应用，并对动力电池领域未来激光焊接技术的发展进行了展望。创新点： （１）以焊接位置分类介绍了动力电池部件在激光焊接过程中的缺陷种类和产生原因。（２）按照工艺、光源和焊接顺序等分类总结了减少动力电池激光焊接缺陷的主要方法。（３）归纳了智能化激光焊接技术在动力电池中的应用，并展望了其发展前景。
新能源汽车空心电机轴复合成形工艺数值模拟及优化
摘要: 基于SimuFact 模拟分析软件，对新能源汽车空心电机轴复合成形工艺的多工序进行数值模拟分析与优化。研究结果表明:在热挤压成形过程中，等效塑性应变主要集中在靠近凸模前端的位置，材料沿轴向两端流动; 经过径向锻造后，电机轴空心段的等效塑性应变沿直径方向先减小后增大，台阶段的等效塑性应变沿直径方向逐渐增大。经正交实验优化后的冷径向锻造工艺参数为: 锤头相对转角为18°、锤头下压量为1. 0 mm、锤头入模角为22°、坯料进给量为1. 0 mm。在此基础上，成功地研制出一种通过热挤压结合冷径向锻造复合成形的新能源汽车空心电机轴，并分析了复合成形工艺对空心电机轴的微观组织及晶粒细化的影响。
质子交换膜燃料电池氢气渗透研究进展及抑制措施概述
摘要：质子交换膜燃料电池（proton exchange membrane fuel cell， PEMFC）作为一种新型汽车动力源，展现出广泛的应用潜力。然而，氢气渗透问题在长期运行中日益显现，已成为制约其大规模商业化应用的重要技术挑战。氢气渗透不仅降低了PEMFC的输出电压，还可能对电池的耐久性和安全性产生负面影响。为应对这一问题，本文基于现有研究成果，对PEMFC氢气渗透的研究进展进行了系统概述。首先，本文阐述了氢气渗透的基本原理及其潜在危害；接着，分析了膜衰减前后氢气渗透的传递机制，并回顾了最新的渗透模型研究进展；最后，结合氢气渗透的原理，总结了目前有效的抑制措施，并展望了未来的研究发展趋势。本文旨在为提升PEMFC性能、延长其使用寿命以及增强系统安全性提供理论支持。
新能源汽车车门轻量化研究
摘要: 以某新能源汽车车门为研究对象，通过设定轻量化目标，分析了零件结构及强度情况，制定了车门轻量化方案，并利用有限元模拟分析的方法，对车门的模态以及刚度进行了验证。结果表明，该轻量化方案振型分布合理，结构振型光滑，动态特性良好，同时刚度性能优良。该轻量化方案具有可行性，试模成功并实现了汽车车门的量产应用，可为新能源汽车轻量化的开发提供参考。
宝钢汽车排气系统用不锈钢国产化的应用
摘要：介绍了宝钢近3年在推进汽车排气系统用不锈钢产品国产化工作中的总体思路和具体举措，以及宝钢与国内汽车主机厂和零部件公司合作推进汽车排气系统用不锈钢国产化工作的成效及思考。先期介入和技术支撑是推进汽车排气系统用不锈钢国产化的重要手段。实现排气系统用不锈钢国产化有利于促进中国汽车工业由汽车大国迈向汽车强国。
汽车用耐热紧固件团标的制定及A286合金螺栓的研制
摘要：为了满足对汽车用耐热紧固件的需求，泛亚汽车技术中心有限公司等单位制定了2项团体标准T/CSAE 99-2019和T/CSAE 136-2020。团标中包含了紧固件用耐热材料的牌号和基本技术要求，耐热材料的应用等。通过全产业链协作，建立了“材料生产-紧固件制造-服役评价”的质保体系，研制了A286合金螺栓。结果表明: 采用真空感应熔炼(VIM) +电渣重熔(ESＲ)，并进行合理的覆膜处理、拉拔、热处理，试制的A286合金螺栓使用性能满足要求。A286合金螺栓的制造工艺为冶炼→开坯→热连轧→盘条酸洗→覆膜处理→拉丝→固溶处理→酸洗→轻拉拔→检测→冷镦→搓丝→时效→表面处理→性能检测，最佳工艺为: 轻拉减面率8%～18%，(980±10)℃固溶处理及(720±10)℃时效16h。
新能源汽车轻量化技术路径及开发策略
摘要：整车质量对车辆的续航里程、操稳、制动等整车性能有重要的影响，而电动化、智能化、网联化等导致整车质量上升，使得新能源汽车对轻量化的需求尤为迫切。结合新能源汽车轻量化技术的应用现状和发展趋势，针对不同级别车型的车身系统、底盘系统、三电系统等轻量化技术路径进行了探讨。从轻量化结构设计、轻质材料应用、先进成形工艺方面，论述了轻量化技术发展主要方向。提出了基于不同车型级别和定位，实施合适的轻量化策略，推动轻量化技术的工程化应用。
节能与新能源汽车发展十年回顾与展望
摘要：节能与新能源汽车已成为各国应对气候变化、实现道路交通绿色低碳发展的共同选择。过去十年，我国在该领域取得了历史性的发展成就，未来十年应持续推动产业高质量发展，巩固扩大已取得的领先优势，加快建成汽车强国。本文系统回顾和总结了我国节能与新能源汽车产业过去十年在产业规模、技术突破、产业链构建、企业培育、对外开放等方面取得的辉煌成就和先进经验，深入分析了未来十年产业发展面临的机遇和挑战，从关键技术、产业结构、基础支撑等方面识别了存在的瓶颈问题，提出了未来十年推动我国节能与新能源汽车产业发展的总体思路和关键举措，为我国节能与新能源汽车产业高质量发展、加快建设汽车强国提供理论支撑与实践参考。面向2035 年，我国节能与新能源汽车应继续坚持科技创新与产业创新融合发展，建设全球汽车科技创新策源地，推动新技术、新模式、新业态的全面落地和全产业的智能化转型，革新产业组织管理模式和运行方式，实现新型竞合关系下的全面国际化发展。
