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高速列车粉末冶金制动闸片的应用与研究

高速列车粉末冶金制动闸片的应用与研究

摘要：高速列车通过制动闸片与制动盘相互摩擦作用将动能转化成热能耗散到空气中，从而实现其减速或停车。制动闸片是高速列车机械摩擦制动装置不可或缺的关键部件，其合理的结构和稳定可靠的摩擦材料性能关系着列车运营的安全性与舒适性。粉末冶金闸片因其具有稳定的摩擦因数、优异的耐磨性和耐热性、良好的环境适应性等优点，被广泛应用在高速列车上。文章对国内高速列车的机械摩擦制动与粉末冶金制动闸片的应用进行了简述，同时从闸片结构和摩擦材料两个方面对高速列车粉末冶金制动闸片开展的分析与研究工作进行了综述，介绍了固定连接、弹性连接和浮动连接３ 种闸片结构原理的差异及研究现状，阐述了高速列车制动闸片摩擦材料摩擦磨损性能及机理的研究。最后，对高速列车制动闸片的未来研究方向提出了展望。
机车 2026年03月09日
国内外高速铁路车轴技术发展现状与展望

国内外高速铁路车轴技术发展现状与展望

摘要：高速铁路车轴是高铁列车的关键部件之一，其性能直接关系到列车的运行安全，世界上主要的铁路发达国家都建立了比较完善的车轴设计校核、材料工艺及生产制造体系。主要对国内外高速铁路车轴技术发展现状进行了分析总结，并对今后技术发展方向进行了展望，以便为车轴研发制造和检修运用提供理论依据和技术参考。
机车 2024年10月30日
新型镁合金地铁座椅骨架设计

新型镁合金地铁座椅骨架设计

摘要: 文章设计了一种新型的镁合金地铁座椅骨架，阐述了优化后的座椅骨架结构设计，其中横纵梁均采用镁合金挤压型材，并集成了原安装座与垫块的功能，实现了结构的轻量化与功能集成化。随后，利用CAE 软件对设计的骨架模型进行了承载强度的有限元分析，初步验证了该方案的可行性与合理性; 并制作了座椅实物样机，按照相关标准要求完成了包括静态载荷、疲劳载荷、冲击载荷、振动冲击及盐雾试验在内的多项试验。所有试验结果均完全满足设计要求，证明了该镁合金座椅骨架设计方案在承载强度、耐久性、防腐性等方面的优异性能。
机车 2026年02月25日
适用于400 km/h高速铁路的新型铜镁合金接触线的研究

适用于400 km/h高速铁路的新型铜镁合金接触线的研究

摘要：高速列车通过受电弓在接触线上的高速滑行中从接触网获得供电，400 km/h高速列车对接触线提出了更高的张力要求。现有的接触线材料中，铜铬锆接触线（CTCZ）生产工艺复杂，批量生产还不是很成熟，而且在高速铁路的接触网中鲜有应用，而在高速铁路有大量应用的铜镁合金接触线（CTMH）强度达不到400 km/h高速的要求。通过上引连铸工艺优化、连续挤压前增加感应预热装置和工艺以及对连续挤压模腔优化等接触线生产工艺优化的方法，在现有CTMH的成分范围内，试制了2个锚段的新型铜镁合金接触线CTMH（+），通过国家铁路产品质量检验检测中心（CRCC）的检测，性能满足TB/T 2809—2017《电气化铁路用铜及铜合金接触线》对CTMH接触线要求。也达到了抗拉强度高于570 MPa、导电率高于70%IACS的预定目标，为在400 km/h高铁接触网中的应用打下基础。
机车 2024年10月23日
轨道交通装备失效分析与全生命周期管理

轨道交通装备失效分析与全生命周期管理

摘要：文章对失效学、失效分析及其作用进行了概述，并介绍了在轨道交通全生命周期管理中失效分析需要坚持的理念、操作流程、分析方法和逻辑思路。从可信性质量管理体系建设的角度，重点分析了失效分析在全生命周期各个阶段的作用和地位，以及基于失效分析的技术解决方案对全生命周期管理的重要作用，提出失效分析是全生命周期持续改进过程的关键和必要流程，是装备技术迭代、质量提升和全生命周期成本控制的关键，并宜有相应的组织机构负责实施基于失效分析的反馈机制。
机车 2026年02月09日
大轴重货车车体结构改进与优化设计

大轴重货车车体结构改进与优化设计

摘要：大载重、大轴重作为货运车车辆发展的重要方向，在提高载重与轴重的同时保证车体的安全使用至关重要。文中针对某大轴重货运车体在运用过程中出现裂纹开裂问题进行了深入研究。针对车体的开裂原因进行了试验分析，提取了挡车过程车钩载荷、挡车座应变数据，根据测量数据推算了最大工作载荷，并对车体进行了车体强度分析，得出异常载荷导致裂纹开裂的结论，并结合有限元方法以及形状优化理论对车体提出改进方案。在此基础上，将子模型技术与代理模型相结合应用在车体底架的尺寸优化中，通过拉丁超立方抽样进行试验设计，并根据试验设计结果建立Kriging响应面，以最小化底架质量、最小化底架最大Von.mises 应力为目标，进行多目标优化，优化后车体底架的质量降低了3.8%，且能满足车辆的纵向拉压、挡车的运用要求，并结合仿真方法验证了优化结果的可行性。
机车 2025年04月18日
高铁轴承钢的技术质量特性识别及重点研制方向

高铁轴承钢的技术质量特性识别及重点研制方向

摘要：从相关标准规范、主要故障模式及在用轴承技术状态等多个维度对高铁轴箱轴承用钢的技术性能要求进行了梳理，进而对其核心技术质量特性进行了识别，即“强韧性、抗疲劳、耐磨性”，并对自主化研制高铁轴承钢的技术路线及改进方向给出了建议。在现阶段，集成渗碳钢与“真空脱气+电渣重熔”冶炼方法的优势，是最具合理性与可行性的解决方案。
机车 2024年07月18日
中国客运轨道车辆车体铝型材的深加工

中国客运轨道车辆车体铝型材的深加工

摘要: 2015年中国高铁运营里程已达到15000km，高铁，磁悬浮与中低速磁悬浮车辆已经全部铝化，其他城市轨道车辆的铝化率也已达到40%。将铝材深加工成车辆是中国铝加工业所特有的。介绍了中国客运轨道交通的发展状况及轨道车辆车体铝型材深加工的生产概况。
机车 2024年04月22日
国内外高速动车组基础制动技术研究

国内外高速动车组基础制动技术研究

摘要: 文章对国内外高速动车组基础制动技术进行了分析研究，针对350km/h和250km/h速度级各代表车型采用的制动配置和具体结构型式进行了探讨，在此基础上对高速动车组基础制动技术的发展趋势和研究方向进行了分析总结。
机车 2024年02月28日
铁路客车车体结构材料的演变与展望

铁路客车车体结构材料的演变与展望

摘要：阐述了铁路客车车体结构材料所需性能，描述了传统车体结构材料与制造技术的演变历程，介绍了纳米组织控制铝合金、阻燃镁合金、高性能复合材料等新型轻量化材料的研发与应用。提出我国应加强新型轻量化材料在铁路车辆上的应用研究，全面推动新型轻量化材料在轨道交通领域的革命性发展。
机车 2024年02月28日