高速铁路路基与桥梁过渡段施工技术研究

吴磊（中铁十五局集团第一工程有限公司）

摘要：针对高速铁路路基与桥梁过渡段刚度突变引起的差异沉降与桥头跳车问题，依托工程实践提出满足现行规范沉降与沉降差控制要求的施工-质控成套技术。采用差异化地基处理、水泥稳定级配碎石过渡填料、分层填筑碾压及排水-桥台衔接一体化措施，并以压实度（K） 与动态变形模量（Evd）双指标检测、自动化沉降监测与双曲线法评估构建闭环。监测结果表明：过渡段轨道质量指数（TQI） 均值3.2 mm，轮轨垂向力增幅＜10%，运营2年累计沉降＜2 mm、沉降差＜1 mm；施工效率提高约30%，成本降低约15%。

关键词：高速铁路；路基与桥梁过渡段；不均匀沉降控制；级配碎石掺水泥；动态变形模量；沉降监测与预测