适用于400 km/h高速铁路的新型铜镁合金接触线的研究

詹新伟1,杜吉康1,刘文2,刘科杰2,周洪雷3 (1.中国铁道科学研究院集团有限公司金属及化学研究所;2.信承瑞技术有限公司;3.上海理工大学)
摘要:高速列车通过受电弓在接触线上的高速滑行中从接触网获得供电,400 km/h高速列车对接触线提出了更高的张力要求。现有的接触线材料中,铜铬锆接触线(CTCZ)生产工艺复杂,批量生产还不是很成熟,而且在高速铁路的接触网中鲜有应用,而在高速铁路有大量应用的铜镁合金接触线(CTMH)强度达不到400 km/h高速的要求。通过上引连铸工艺优化、连续挤压前增加感应预热装置和工艺以及对连续挤压模腔优化等接触线生产工艺优化的方法,在现有CTMH的成分范围内,试制了2个锚段的新型铜镁合金接触线CTMH(+),通过国家铁路产品质量检验检测中心(CRCC)的检测,性能满足TB/T 2809—2017《电气化铁路用铜及铜合金接触线》对CTMH接触线要求。也达到了抗拉强度高于570 MPa、导电率高于70%IACS的预定目标,为在400 km/h高铁接触网中的应用打下基础。
关键词: 高速铁路;接触网;接触线;铜合金;铜镁合金;高强高导电性

目录介绍

1 400 km/h高速铁路对接触线的要求

1.1 高速铁路对接触线的抗拉强度要求 

1.2 高速铁路对接触线导电率的要求

2 现有铜合金接触线在400 km/h高速铁路应用存在的问题及对策

2.1 存在问题

2.1.1 铜铬锆合金接触线存在的问题

2.1.2 铜镁合金接触线存在的问题

2.2 铜镁合金接触线的研究进展 

2.3 新型更高强度的铜合金接触线研究的必要性 

3 新型高强高导铜镁合金接触线CTMH(+)的设计、工艺优化和生产

3.1 新型高强高导铜镁合金接触线的设计 

3.1.1 化学成分的设计及技术路线 

3.1.2 设定新型接触线的技术目标

3.2 上引连铸中的工艺优化

3.3 连续挤压前增加感应加热装置和工艺

3.4 连续挤压模腔的优化 

3.5 新型铜镁合金接触线的试生产

4 新型高强高导铜镁合金接触线CTMH(+)的性能检测

4.1 在接触线生产企业的性能检测

4.2 在国家铁路产品质量检验检测中心的性能检测 

1)CTMH(+)150接触线试样的送检

2)CTMH(+)150接触线检测的技术要求

3)性能检测结果及检测报告

5 结论

 

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